ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гарнитура печей из "Оборудование нефтеперерабатывающих заводов и его эксплуатация" Предохранительное окно топочной камеры (рис. 114) предназначено для ослабления действия силы взрыва, а также для инспекции топочной камеры. Рамы и дверцы изготовляют из серого чугуна СЧ 15-32, ось из стали марки Ст. 3. [c.196] Смотровое окно (рис. 115) служит для наблюдений за горелками в период эксплуатации печи и за состоянием труб радиантной секции. Материал корпуса и крышки — серый чугун СЧ 15-32, рукоятки и оси — сталь марки Ст. 3. [c.196] Шибер (рис. 117)—служит для регулирования тяги. Материал для лопасти шибера — серый чугун СЧ 15-32. Остальные детали из стали марки Ст. Ос. [c.197] Трубные решетки являются опорами для труб продуктового змеевика. [c.197] Трубные решетки, омываемые дымовыми газами с температурой до 800° С, изготовляют из серого чугуна марки СЧ 21-40, а иногда из листовой стали. [c.197] Трубные решетки, которые омываются дымовыми газами с температурой до 1000° С, изготовляют из жаростойкого чугуна, а при температуре выше 1000° С их отливают из жаропрочной стали марки ЭИ-316. Толщину отливок рекомендуется принимать не менее 20 мм. Под каждую трубу в месте соприкосновения ее с решеткой подкладывают асбестовый картон толщиной 5—6 мм. [c.197] В зависимости от количества опирающихся труб трубные решетки радиантной секции делятся на двух-, трех-, четырех-, пяти- и шеститрубные. Решетки покрывают слоем термоизоляции. [c.197] Трубные подвески поддерживают радиантные трубы в пролете между трубными решетками и предотвращают их провисание. [c.197] По количеству поддерживаемых рядов труб подвески бывают однорядные и двухрядные. Для поддержания боковых экранных печных труб применяют разборные или неразборные кронштейны. [c.199] Трубные подвески для двускатных типовых трубчатых подогревателей (печей) подразделяются на два типа тип I — подвески, расположенные по наклонному участку свода (рис. 121,а) тип И — подвески, расположенные на горизонтальном участке свода (рис. 121, внизу справа) или прилегающем к нему (рис. 121, внизу слева). [c.199] Форсунки для топлива. Для сжигания жидкого и газообразного топлива в нагревательных печах применяют форсунки с паровым, воздушным и механическим распылением. [c.200] Из форсунок с паровым распылением основным типом является форсунка с внутренним смешением топлива и пара. Такой, например, является широко применяемая форсунка системы Шухова, на которую был выдан патент еще в 1880 г. (рис. 125). Форсунки этой системы выпускаются различных размеров (номеров) с максимальным расходом сжигаемого топлива 120 кг/ч. [c.201] Форсунки для жидкого топлива с воздушным распылением работают при низком (160—200 мм вод. ст.) давлении воздуха и обладают высокой производительностью (500—600 кг ч). На рис. 126 показана форсунка Оргэнергонефти, хорошо и бесшумно работающая на топливах различной вязкости. [c.201] Форсунки для жидкого топлива с механическим распылением работают экономично и бесшумно. В форсунках этого типа жидкое топливо подается под давлением до 15 кГ/см , распыление происходит при прохождении жидкости через узкое отверстие форсунки, а воздух поступает в струю распыленного топлива. Эти форсунки неприменимы для распыления вязких и смолистых топлив и требуют дорогостоящих устройств для подготовки топлива (подогреватели, фильтры). [c.201] Газомазутная форсунка ФГМ-4 (рис. 129) работает с распылом воздуха при давлении до 300 мм вод. ст. [c.203] Многосопловая инжекционная газовая горелка показана на рис. 131. В этой горелке газообразное топливо по патрубку 2 поступает к соплу 1, имеющему форму трубки Вентури. Струя газа инжектирует из корпуса горелки воздух и смешивается с ним в трубке Вентури, играющей роль смесителя. Процесс горения начинается у устья сопла. [c.205] Беспламенные горелки являются более совершенными устройствами для сжигания газообразного топлива и находят более широкое применение, чем атмосферные (инжекционные). [c.205] Так как в дымовых газах всегда содержится сернистый газ, который, растворяясь в воде, образует сернистую кислоту, вызывающую коррозию, то нельзя допускать такого охлаждения поверхности воздухоподогревателя, при котором ее температура будет равна температуре точки росы или ниже нее. Поэтому необходим предварительный подогрев воздуха другим теплоносителем до температуры на 4—5° С выше той температуры, при которой из дымовых газов данного состава выпадает роса. Применение другого теплоносителя для предварительного подогрева входящего воздуха резко улучшило работу воздухоподогревателя и в настоящее время большинство нагревательных печей оборудовано воздухоподогревателями. [c.206] На заводах можно встретить старые установки, на которых для предварительного подогрева воздуха используется железная дымовая труба с кожухом. По кольцевому пространству между трубой и кожухом проходит поступающий в подогреватель воздух. Благодаря малым скоростям движения воздуха в кольцевом пространстве и дымовых газов в трубе воздух нагревается, труба слегка охлаждается и все устройство работает надежно. [c.206] К такому воздухоподогревателю может быть добавлено со стороны входа воздуха устройство для предварительного подогрева воздуха. Если для этой цели применяется дымовая труба, то приемный патрубок вентилятора присоединяют к кольцевому пространству между корпусом дымовой трубы и кожухом на ней, а выход посредством перехода присоединяют к воздухоподогревателю со стороны воздуха. [c.207] Вернуться к основной статье