ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Правила техники безопасности при монтаже трубопроводов из "Стационарные трубопроводы, их изготовление и монтаж Издание 2" При монтаже станционных трубопроводов необходимо руководствоваться основными положениями по технике безопасностп строительно-монтажных работ (СНиП III-A.11.70). [c.298] Для изготовления маслопроводов используют трубы из углеродистых сталей ГОСТ 8734-70. [c.300] Основным требованием к монтажу маслопроводов является обеспечение чистоты внут ренних. поверхностей труб, плотности фланцевых соединений, арматуры и сварочных швов. [c.300] После проверки комплектности деталей маслопроводов и приемки их по внешнему виду в соответствии с рабочими чертежами приступают к контрольной сборке по месту их установки, окончательной подгонке деталей и к приварке фланцев к трубам. [c.300] Во В ремя контрольной сборки проверяют правильность вварки деталей для контрольно-измерительных приборов, соблюдение требуемых уклонов трубопроводов, отсутствие воздушных мешков, правильную расстановку опор и крепление, отсутствие соприкосновений труб с ГО1РЯЧИМИ поверхностями и с токоведущими проводами и кабелями. [c.300] Зазоры между маслопроводами и строительными конструкциями и трубопроводами должны обеспечивать беспрепятственное расширение корпусов турбин. [c.300] Следующей монтажной операцией по монтажу маслопроводов является разборка маслопроводов для приварки фланцев и их шабровки. [c.300] Внутренние поверхности стенок труб должны быть очищены от окалины, ржавчины, пригоревшего во время гибки труб песка, сварочного грата до чистого металла. Очистка маслопроводов может производиться механическим способом, растворами кислот и вручную. Трубы больших диаметров очищают шлифмашинками. Очистка труб маслопроводов является очень трудоемкой операцией и при выполнении ее вручную требует большой затраты труда. [c.300] Приготовляют лабораторные приборы ареометр со шкалой от 1,1 до 1,8 цилиндр для взятия проб раствора. [c.301] Приготовляют спецодежду для персонала, занятого на кислот-той промывке резиновые перчатки, защитные очки, брезентовые фартуки, резиновые сапоги. Маслопроводы должны быть полностью закончены, включая шабровку фланцев и зачистку сварных швов от грата и шлака. Внутренняя поверхность труб должна быть очищена от масла, так как масло не растворяется и не смывается ортофорсфорной кислотой. Трубы необходимо отмыть водой от грязи. [c.301] Контуры для Промывки целесообразно составлять из участков труб в последовательности их сборки по проекту, концы глушить заглушками. Объем труб, входящих в контур, не должен превышать объема бака. При сборке контуров из труб диаметром до 100 мм можно вести промывку нескольких контуров параллельно. [c.302] Для очистки внутренней поверхности труб необходимо следить за тем, чтобы раствор при прокачке заполнял полностью сечение трубы. Для этого трубопровод с Дн 100 мм, начиная от напорного коллектора, желательно располагать постепенным подъемом, а все отводы и патрубки должны быть расположены горизонтально. На вертикально расположенных патрубках должны быть установлены воздушники для выпуска воздуха. Рекомендуются два способа промывки. [c.302] Линзовые компенсаторы на трубах должны быть проверены и вычищены. После промывки и сушки все трубопроводы устанавливают в проектное положение или хранят до их установки с закрытыми фланцами во избежание засорения. [c.302] Во вре.мя проведения кислотных промывок следует соблюдать правила техники безопасности при работе с кислотой. [c.302] Во время сборки маслопроводов следят за тем, чтобы были качественно собраны все фланцевые соединения и места подсоединений к подшипникам, првкладки не имели вмятин, закатов, надрывов, не перекрывали отверстий труб н были смазаны с двух сторон тонким слоем бакелитового лака. Прокладки для маслопроводов изготовляются из плотной чертежной бумаги толщиной 0,15—0,20 мм или тонкого прессшпана толщиной 0,30 мм. При установке прокладок следят за тем, чтобы лак не попал в трубы, чтобы между фланцами не создавалось перекосов и все шпильки были затянуты равномерно. [c.303] После окончательной сборки маслопроводов вы рез-ка каких-либо отверстий и вварка штуцеров нежелательны. Если возникнет надобность в этом, то следует демонтировать эти участки трубопроводов. Места труб, где произведена вварка деталей, необходимо после сварки тщательно очистить от грата и окалины и только после этого установить на место. До пуска турбины маслопроводы необходимо смазать тонким слоем турбинного масла или, если возможно, периодически прокачивать масло. [c.303] После окончания всех работ по монтажу маслопроводов и закрытию подшипников турбин современных турбогенераторов маслопроводы испытываются повышенным давлением масла при помощи пускового масло-насоса, создающего давление до 4,0 МПа при закрытой задвижке. [c.303] Недостаточное крепление труб маслопроводов может во время работы турбогенераторов и механизмов вызвать вибрацию труб, что может привести к расстройству. маслопроводов и появлению течи в фланцевых и сварных соединениях, в таких случаях необходимо дополнительно укрепить трубопроводы, ликвидировав тем самым вибрацию маслопроводов. [c.303] Для того чтобы при пропусках фланцев или разрыве маслопровода масло ие попало на горячие трубопроводы и не возникло пожара, маслопроводы защищают плотными металлическими коробами, имеющими дренажи, по которым масло может слиться в каналы или трубопроводы свободного слива. [c.303] При очистке и продувке персоналу необходимо пользоваться защитными очками. Перед кислотной очисткой маслопроводов следует проинструктировать монтажный персонал, выдать суконные костюмы, защитные очки, резиновые перчатки и сапоги, оградить место производства работ и повесить предупредительные плакаты. В зону работы бригады по очистке маслопроводов кислотой посторонние лнца не допускаются. [c.304] Вернуться к основной статье