ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Разборка и сборка центрифуг из "Промышленные центрифуги" Разборка и сборка центрифуги 1/2 ФГП-40. Разбирать машину рекомендуется в следующем порядке перекрыть трубопроводы подачи суспензии и промывки осадка, отключить от сети электродвигатель 24 (см рис. 111-2), открыть люк 12, отсоединить и снять труйы промывки 14 и подачи суспензии II. Открепить и снять маслопровод, торцовую муфту 23, маслосистему 22, слить масло из маслосистемы, после чего открепить и снять ограждение привода. С помощью натяжного устройства ослабить и снять ремни. [c.167] Отвернув гайки, снять кожух 10 с корпуса главного вала 6, Удлиненным торцовым ключом отвернуть болты, снять конусы— приемный 15 и защитный 17, открепить и снять торцовую шайбу, снять съемником со штока толкатель 19 с обечайкой, открепить и снять обечайку ротора 8 и лабиринтное кольцо уплотнения передней опоры центрифуги. В центрифугах 1/2 ФГП-60 снимается фланец кожуха. [c.167] Отвернув болты, с помощью съемника снять приводной шкив с гидроцнлиндра, открепить и снять крышку цилиндра, отвернуть болты, вынуть из цилиндра поршень 2 в сборе. Отвернуть болты, снять с вала съемником стакан гидроцнлиндра 3, вынуть шток толкателя 4 из вала 5. Отвернуть винты, снять крышки подшипников, снять переднее стопорное кольцо, вынуть вал 5 с подшипником из корпуса, постукивая по его торцу со стороны фланца. Отвернуть болты, снять со станины 1 корпус главного вала. [c.168] При разборке центрифуги 1/2 ФГП-401К-4 (рис. П1-3) после снятия толкателя со штока открепляют и демонтируют переднее уплотнение штока /. Поршень гидроцилиндра 4 снимают после отвинчивания гайки 5. Главный вал вынимается со станины. [c.168] Сборка центрифуг производится в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой все детали промывают керосином или уайт-спиритом и вытирают насухо. Все резьбовые соединения тщательно закрепляются и стопорятся. Затяжку резьбовых соединений необходимо производить равномерно в диаметрально противоположном порядке. [c.168] При сборке центрифуги 1/2 ФГП-401К-4 главный вал устанавливается в верхнюю часть станины. После установки обечайки ротора на вал монтируется уплотнение штока 1. Поршень закрепляется гайкой 5. [c.168] Разборка машины 1/2 ФГП-80 выполняется в том же порядке, что и центрифуги 1/2 ФГП-40. Особенности разборки состоят в том, что после снятия толкателя со штока следует открепить и снять уплотнение последнего. Сняв обечайку ротора, демонтировать уплотнение днища. Уплотнение вала демонтируется после снятия корпуса цилиндра. Сборка центрифуги производится в обратной последовательности. [c.168] Разборка и сборка центрифуги 1/4 ФГП-651У-1. Разборка центрифуги 1/4 ФГП-651У-1 (рис. 111-5) начинается с разборки и снятия питателя 9 трубопроводов пропарки. Затем следует снять передний кожух, демонтировать привод вращающегося конуса 1, открепить и снять последний. Далее разборка ведется так же, как в случае центрифуги 1/2 ФГП-80. При контроле следует обратить внимание на чистоту сферических поверхностей питателя 9, трубопроводов пропарки, состояние звездочки и цепи привода конуса 1. [c.168] Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке. После установки привода конуса 1 следует подключить электродвигатель и проверить враш ение конуса, которое должно быть равномерным, без стука и рывков. [c.168] Разборка и сборка центрифуги 2/2 ФГП-1201К-1. При наружной обмывке кожуха следует тщательно закрыть люки масляной ванны, чтобы исключить попадание жидкости и различных загрязнений. [c.168] Снять ротор в сборе с опор и установить его на подставку. Отвернуть гайки, снять с тумб станины корпусы опор открепить и снять с кожуха коллектор отвода утечек масла, а затем снять со станины корпус кожуха. Отвернуть крепеж и снять со станины тумбы, а с салазок —привод центрифуги. Разобрать маслонасосную установку. [c.169] Разборка ротора. Убедившись в надежности установки ротора на подставке, разобрать и снять с ротора механизм переключения золотника муфты подачи масла с наружными обоймами роликоподшипников отвернув стопорный винт, съемником снять с полувала приводной шкив. Отвернуть гайки, снять стопорные шайбы, снять съемником с полувала коренные роликоподшипники. Отвернуть болты и снять с ротора ползуны, а с обечаек — прижимные, уравнительные, дистанционные кольца и приемные конусы. Вынуть из обечаек сита. С помощью специального ключа (на трубе) вывернуть штангу из толкателя и вынуть ее из полувала. [c.169] После этого застропить ротор двумя тросами за обечайку и одним тросом за окна в полувале, повернуть ротор в вертикальное положение и установить на подставки разобрать резьбовые соединения полувала с обечайками снять обечайку ротора и установить ее в вертикальное положение разобрать резьбовые соединения толкателя и обечаек, снять верхнюю обечайку толкателя и установить ее в вертикальное положение снять с ротора полувал завернуть в толкатель рым-болт и вывести толкатель из второго полувала снять с подставки полувал и обечайки. [c.169] Контроль деталей и узлов ротора. Проверить состояние шеек под подшипники на полувалах. Имеющиеся дефекты (значительный износ, задиры, вмятины, коррозия) можно исправить электросваркой с последующей зачисткой напильником и наждачной бумагой. Роликоподшипники с поломанными сепараторами, задирами на беговых дорожках, трещинами обойм и другими дефектами подлежат замене. С помощью лупы нужно убедиться в отсутствии трещин в сварных швах и футеровке полувалов и толкателей. [c.169] Проверить состояние поршневых колец и манжет поршней, надежность крепления чугунных и бронзовых втулок полувалов. В толкателе осмотреть азотированные или хромированные поверхности втулок цилиндров, на которых не должно быть значительного износа, задиров, следов коррозии. [c.169] В шпальтовых ситах щупом контролируют зазор между прутками (шпальтами), который должен составлять не более 0,3 мм. Планки не должны иметь значительного износа и поломок. Рабочие поверхности прижимных, уравнительных и дистанционных колец осматривают, чтобы убедиться в отсутствии износа. [c.170] В ползунах проверяют состояние капроновых втулок и пальцев. Втулки, манжеты, поршневые и дистанционные кольца, пальцы ползунов, крепеж, прокладки со значительным износом подлежат замене. Во всех узлах следует тщательно осмотреть, очистить и промыть масляные и промывные каналы, резьбовые поверхности. [c.170] Сборка ротора и центрифуги производится в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой все детали следует промыть керосином или уайт-спиритом и вытереть насухо. Подшипники перед установкой на полувалы необходимо нагреть до 90— 100°С после полного охлаждения подшипниковые узлы заполнить смазкой. Карты шпальтовых сит перед установкой в обечайки собирают в специальном приспособлении и закрепляют клином. [c.170] После сборки следует проверить прилегание сит к поверхности обечаек, устранить легкими ударами молотка изгиб сит. Установив прил [имные кольца, щупом замерить радиальный зазор между кольцами и ситами, который не должен превышать 0,5 мм. Внутренние диаметры колец должны быть равны или больше соответствующих диаметров сит. [c.170] В процессе сборки резьбовые соединения тщательно закрепляют и стопорят. [c.170] Вернуться к основной статье