ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Центробежная муфта из "Промышленные центрифуги" Центробежные муфты применяются в автоматических центрифугах для плавного разгона ротора. Путем выбора типа муфты и соответствующего подбора ее параметров можно получить заранее заданный режим пуска центрифуги. [c.79] Центробежную муфту целесообразно установить на быстроходном валу, так как величина передаваемого ею момента при прочих равных условиях пропорциональна квадрату угловой скорости. Центробежные муфты устанавливают непосредственно на вал электродвигателя. Основными величинами, определяющими выбор муфты для конкретного привода, являются передаваемая ею мощность и работа, которую она должна совершить за время разгона центрифуги до установившегося числа оборотов. При этом температура нагрева муфты не должна превышать 75°С. [c.79] Варьируя число и вес колодок муфты, можно изменять передаваемую ею мощность. Вес колодок изменяют до необходимой величины проточкой их внутренней поверхности, а также путем подбора материала колодки (сталь, чугун, алюминий). [c.79] Конструкция муфты достаточно проста и предусматривает применение сменных шкивов. [c.79] В собранном виде торцо вая часть шкива, корпуса подшипников и крышка образуют две полости подшипников, которые заполняются консистентной смазкой. Для предотвращения вытекания смазки из полостей подшипников и попадания ее на трущиеся поверхности шкива и колодок в процессе эксплуатации муфты полости подшипников с двух сторон защищены двумя радиальными лабиринтными канавками. Кроме того, полости следует заполнять небольшим количеством смазки (примерно на /з их объема). [c.80] При включении электродвигателя ребра водила вовлекают во вращение колодки. Под действием возникающей при этом центробежной силы колодки прижимаются к внутренней поверхности шкива и за счет силы трения начинают увлекать за собой ведомую часть муфты, а через клиноременную передачу — и вращающиеся массы центрифуги. При наборе электродвигателем необходимого числа оборотов происходит частичное проскальзывание колодок. С увеличением же числа оборотов центробежная сила увеличивается, и колодки все сильнее прижимаются к поверхности шкива, постепенно разгоняя центрифугу до необходимой скорости. [c.80] Разборка. Сняв муфту с вала электродвигателя с помощью отжимного болта 10, отвернуть гайки со шпилек 2 с двух сторон муфты и снять крышку 3 с прокладкой. Вынуть из шкива 4 водило с колодками и корпусами подшипников, снять колодки 5 и стопорные кольца 1. С помощью съемника или выколотки снять поочередно с обеих сторон водила 7 и корпуса подшипников 9 с шарикоподшипниками 6 выпрессовать выколоткой шарикоподшипники из корпусов. [c.81] Контроль. При осмотре обратить внимание на состояние шарикоподшипников изношенные заменить. Проверить крепление накладок 8 к колодкам 5 (головки винтов не должны выступать над рабочей поверхностью накладок). [c.81] Сборка. Надеть на правую часть водила корпус подшипника 9 запрессовать правый шарикоподшипник 6 одновременно в корпус Р и на водило 7. Поставить стопорное кольцо /, смазать подшипник консистентной смазкой. Вставить водило в шкив 4, закрепить гайками. Вставить в шкив колодки 5 и левый корпус подшипника запрессовать подшипник с левой стороны, застопорить кольцом 1, надеть крышку 3, закрепить гайками крышку и корпус 9. Проверить вручную легкость вращения ведомой части муфты. [c.81] Вернуться к основной статье