ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Поточная схема переработки нефти на Киришском Общие сведения о нефти. Основные физико-химические свойства нефтей и нефтепродуктов. Направления переработки нефти из "Процессы переработки нефти. Ч.1" Постановление о строительстве Киришского НПЗ было принято 24 сентября 1960 г. Советом Министров СССР, а уже в марте 1966 г. завод вошел в промышленную эксплуатацию. Головной проектной организацией являлся Ленинфадский институт по проектированию топливных и газовых производств — Ленгипрогаз , преобразованный в Ленинградский государственный проектный институт по проектированию нефтехимических процессов ( Ленгипронефтехим ). [c.4] Завод проектировался двумя очередями. Первая очередь предусматривала объем переработки нефти в 8 млн.т в год и включала следующие технологические установки и объекты электрообессоливающую установку 10/6, атмосферно-вакуумную трубчатую установку АВТ-2 для переработки нефти в объеме 2 млн.т/год, атмосферную установку АТ-6 проектной мощностью 6 млн. т./год, установку термического крекинга мазута прямой гонки мощностью 0,6 млн.т/год, установки каталитического ри-форминга Л-35-11/300 и Л-35-11/600 — для ароматизации бензиновых фракций, получаемых на установках АВТ-2 и АТ-6, с целью производства высокооктановых компонентов автобензинов, и установки Л-24/6 и Л Г-24/7 для гидроочистки (обессеривания) дизельных фракций с целью получения малосернистого топлива с содержанием серы 0,2% и 0,5% установки производства элементарной серы (утилизация сероводорода, получаемого на установках гидроочистки, в процессе Клауса) и битумные установки 19/10 и 19/6 мощностью по 0,45 млн.т/год для производства дорожных и строительных битумов. Естественно, в первую очередь входил ряд объектов для обеспечения нормального функционирования технологических установок объекты паро-, тепло- и воздухоснабжения, электрообеспечения, водоснабжения и очистки зафязненных производственных сточных вод, межцеховые коммуникации, ремонтное производство, товарно-сырьевой цех для приема нефти и отгрузки товарной продукции и ряд других. [c.4] Большая работа по дальнейшему увеличению объемов переработки нефти за счет реконструкции действующих установок АВТ-2, АТ-6, АВТ-6 и термокрекинга была проведена институтами ВНИПИНефть и Ленгипронефтехим . [c.5] Это позволило без значительных капитальных вложений довести мощность завода по переработке нефти до 19,3 млн.т/год. Кроме того, была построена и введена в эксплуатацию установка Л Ч-35-11/1000, позволившая значительно увеличить производство автобензина с октановым числом 92 пункта, а также освоить выпуск автобензина с октановым числом 96 пунктов. Ввод установки Л Ч-24/9 обеспечил повышение качества дизельного топлива по содержанию серы был прекращен выпуск дизтоплива с содержанием серы 0,5%, завод полностью перешел на выпуск топлива с содержанием серы не более 0,2% и приступил к производству экологически чистого дизтоплива с содержанием серы 0,05%. [c.5] В качестве сырья на Киришском НПЗ используется смесь нефтей с содержанием серы 1,8-2% и солей 40-50 мг/л. Потенциальное содержание светлых нефтепродуктов до 350-360°С составляет 47-50%. С учетом коэффициента извлечения от потенциала, равного 0,96, на установках первичной переработки отбирают от 45 до 48% светлых. [c.6] Нефть поступает на завод по нефтепроводу из Западной Сибири, проходящему через Башкирию, Татарию, Кстово, Ярославль, Кириши являются конечной точкой нефтепровода. По пути следования в нефтепровод закачиваются нефти Западной Сибири, Башкирии, Татарии, республики Коми. В связи с этим качество нефти, поступающей на завод, часто меняется, что требует от нефтепереработчиков оперативного контроля для своевременной перестройки технологического режима установок первичной переработки. Оперативный контроль качества нефти осуществляют по содержанию серы, парафина и плотности. [c.6] Кроме того, ведется контроль за содержанием воды, механческих примесей и солей. [c.6] Отгрузку готовой продукции осуществляют, в основном, по железной дороге, некоторую часть (автобензины, керосин и дизтопливо) — по трубопроводу на С.-Петербург и остальное — автотранспортом. [c.6] Завод является крупным потребителем энергоресурсов потребление электроэнергии, получаемой от Киришской ГРЭС-19, составляет около 800 млн.кВт/год. [c.6] За счет внедрения и развития систем оборотного водоснабжения и положительного баланса осадков, накопления очищенных и ливневых вод в прудах-накопителях завод имеет самый низкий уровень потребления воды на тонну перерабатываемой нефти (0,03 м ). [c.6] Завод вырабатывает около 60 наименований продукции. Основная из них приведена на поточной схеме Киришского НПЗ. Значительная доля продукции отправляется на экспорт. [c.6] Принципиальная технологическая схема переработки нефти приведена на рисунке (вклейка). [c.7] Установки каталитического риформинга ЛЧ-35-11/1000 и ЛЧ-35-11/600 (Л-35/11-600) служат для получения высокооктанового компонента (04 = 84-85 по м.м.) автобензинов. Их сырьем является бензиновая фракция 85-180°С, полученная с блока вторичной ректификации бензиновых фракций установки суммарных ксилолов, а целевыми про-дуктами-катализаты с указанными выше октановыми числами, одна из установок каталитического риформинга (ЛЧ-35-11/600 или Л-35-11/600) в зависимости от ситуации на заводе работает для производства высоко-ароматизированного катализата, который разделяется в дальнейшем на втором блоке разделения установки суммарных ксилолов надоксилоль-ную фракцию, являющуюся одним из компонентов при изготовлении товарных автобензинов, либо она может быть использована в качестве сырья бензольного риформинга при его недостатке второй фракцией являются суммарные ксилолы — сырье установки производства пара- и орто-ксилолов. В этом случае в качестве сырья одной из вышеуказанных установок каталитического риформинга используется фракция 105-127°С, полученная на блоке вторичной ректификации бензинов установки суммарных ксилолов. [c.8] Со всех установок каталитического риформинга и каталитической изомеризации (изоселектоформинга) сухой газ (С -С ) поступает в заводскую сеть топливного газа, рефлюкс — на ГФУ, водородсодержащий газ (ВСГ) — в общую сеть ВСГ для дальнейшего распределения и использования. [c.8] Керосиновый дистиллят с установок АТ-6, АВТ-6 и АВТ-2 используют для производства реактивного топлива ТС-1 для внутреннего использования или авиатоплива ATK-Jet на экспорт. Часть прямогонного керосина поступает на гидроочистку (ЛГ-24/7 или ЛГ-24/6), полученный гидрогенизат компаундируют с прямогонным компонентом таким образом, чтобы содержание меркаптановой серы втоварном авиакеросине не превышало 0,005% мае. [c.9] Прямогонные дизельные дистилляты используют для производства дизельных топлив летнего (Л) и зимнего (3) сортов с содержанием серы до 0,2% мае., а также экологически чистого дизтоплива с содержанием серы до 0,05% мае. В связи с жесткими требованиями ГОСТ по содержанию серы в дизельных топливах значительную часть прямогонных дистиллятов подвергают гидроочистке на установках ЛГ-24/7 и Л Г-24/9. Гидрогенизаты компаундируют с прямогонными дистиллятами, получая соответствующие сортатоварныхдизельных топлив. Для получения дизельного топлива (3) используют в качестве низкозастывающего = 50°С) компонентаденормализат с установок Парекс-1, II . [c.10] Вернуться к основной статье