ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Детали зубчатых передач из "Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов Издание 2" Детали зубчатых передач, применяемых на химических и нефтеперерабатывающих заводах, работают в различных условиях. От точности монтажа деталей передач в значительной степени зависит их долговечность, а также долговечность других узлов оборудования (например, валов, подшипников). Особенно высокие-требования предъявляются к монтажу передач быстроходных машин. [c.95] Перед монтажом цилиндрических зубчатых колес проверяют соответствие фактических размеров передачи данным чертежа , концентричность отверстия в ступице под посадку на вал и наружной поверхности (окружности, выступов) постоянство шага зацепления и высоты зуба наличие необходимых фасок на торцах зубьев и посадочных отверстий. [c.95] на которые насаживают сопрягаемую пару цилиндрических шестерен, должны быть строго параллельны и расположены так, чтобы расстояние между их осями находилось в пределах допусков. Следует иметь в виду, что при длительной эксплуатации межцентровое расстояние изменяется вследствие износа зубьев. Межцентровое расстояние проверяют штангенциркулем или калибрами. [c.95] Если сопрягаемая пара изготовлена и собрана правильно, то зубья приходят в контакт по всей их длине. Контакт зубьев проверяют краской на окрашенных поверхностях в местах хорошега сопряжения появляются отчетливые пятна. По краске можно узнать и качество контакта по высоте зуба. Радиальные и боковые зазоры в зацеплениях проверяют щупом. [c.95] При монтаже конических шестерен требуется точное соблюдение угла между осями зацепляющейся пары, а также обязательное пересечение этих осей. Положение осей проверяют с помощью различных приспособлений (в зависимости от конструкции сопряжения). [c.95] Монтаж червячной передачи должен отличаться высокой точностью. Важно соблюдать межцентровое расстояние, ось червяка должна совпадать с осью средней плоскости колеса. Совпадение осей легко определяется по отпечаткам краски на зубьях червячного колеса после проворачивания червяка на несколько оборотов. [c.95] Для насадки секции вначале строжкой или фрезеровкой удаляют изношенные зубья. Готовую зубчатую секцию укрепляют на обработанной поверхности обода винтами или сваркой. [c.96] На рис. IV-ГО приведены различные схемы крепления к ободу вставных секций с нарезанными на них зубьями. Крепление насадки на винтах — весьма трудоемкая операция, характеризуется яевысокой точностью и не позволяет полностью восстановить прежнюю прочность зубьев и обода шестерни кроме того, отверстия под винты ослабляют обод. Чтобы исключить последнее, применяют способ приварки секции. При сварке применяют алюминиевые шаблоны, фиксирующие положение новых зубьев относительно старых. [c.96] Для насадки венца (рис. IV- 1) поверхность шестерни обтачивают на токарном станке на глубину, превышающую окружность впадин на 5 мм и более. На подготовленную поверхность насаживают точно обработанную по внутреннему диаметру наделку. Уступы на поверхности сопряжения обеспечивают точную и надежную посадку. Наделку напрессовывают на обод шестерни в холодном или горячем состоянии. В последнем случае следует остерегаться чрезмерного натяга, приводящего к разрыву наделки. В некоторых случаях до посадки на шестерню на наделке полностью нарезают зубья. Однако большая точность достигается в том случае, если нарезку венца производят после закрепления наделки. С этой же целью целесообразно до нарезки обточить наделку по наружному диаметру. [c.97] Лопнувшие обода шестерен можно восстановить сваркой. Для этого соответствующим образом подготавливают свариваемый шов, после чего обод зажимают (стягивают) хомутами для сохранения размеров. После сварки шестерню подвергают термообработке, в результате которой снимаются внутренние напряжения. [c.97] Поломанная ступица также может быть отремонтирована сваркой. Чтобы сваренная ступица работала надежно, ее обхватывают стальными бандажами (рис. 1У-12), насаживаемыми в горячем состоянии на обработанную поверхность. [c.97] В червячных передачах наибольшему износу подвергаются зубья червячного колеса. Их ремонт не представляет значительных трудностей, так как у большинства колес бронзовый венец выполняется легкосъемным. При наличии запасных венцов восстановление шестерней упрощается и ускоряется. В противном случае вытачивают и насаживают на шестерню новый венец и затем нарезают зубья. Изношенный червяк заменяют новым. [c.97] Вернуться к основной статье