ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка и установка клапанов компрессоров из "Монтаж и ремонт компрессоров Издание 2" Клапаны (рис. 84) предназначены для впуска газа в цилиндр и выпуска газа из него. Наибольшее распространение получили кольцевые пластинчатые (одноярусные, многоярусные), полосовые (швеллерные, прямоточные), тарельчатые и другие самодействующие клапаны. [c.105] И закрываться, иметь минимальное сопротивление протеканию газа, быть износоустойчивыми и прочными, создавать минимальное промежуточное пространство. [c.105] Наиболее ответственная деталь — клапанная пластина — во время работы подвергается вибрационной динамической нагрузке с частотой 270—1500 циклов в 1 мин при температуре от —10 до -Ь 150 °С и выше. [c.105] Герметичность клапанов можно проверять сжатым воздухом (рис. 85). [c.107] Распределительный вал устанавливают на подшипниках скольжения, залитых баббитом, на подшипниках, изготовленных из другого антифрикционного сплава, или на подшипниках качения. Распределительный вал должен быть уложен горизонтально (плотность не более 0,2 мм на 1 м длины). Горизонтальность укладки проверяют уровнем и по отвесу крючком. [c.108] Вкладыши, залитые баббитом, должны быть подогнаны к своим постелям. При этом щуп толщиной 0,05 мм должен заходить в зазор между вкладышем и его постелью к плоскости разъема на глубину не более 10 мм. Упорный подшипник должен быть установлен у приводной шестерни. [c.108] Монтажный боковой разбег распределительного вала не должен превышать 0,1—0,15 мм. Опорные подшипники должны обеспечивать свободное расширение распределительного вала при его нагреве. Зазор в подшипниках во время монтажа проверяют щупом или с по.мощью свинцового оттиска. Величину зазора регулируют путем изменения толщины прокладок в разъеме вкладышей. [c.108] Кулачковые шайбы распределительных валов изготовляют из малоуглеродистой стали, поддающейся цементации и закалке, или из отбеленного чугуна. На посадочные места распределительного вала они должны быть посажены плотно с натягом и закреплены стопорными болтами или шпонками. В некоторых распределительных валах кулачковые шайбы насаживают на мелкие шлицы. [c.108] Шестерня представляет собой диск, на ободе которого нарезаны прямые (рнс. 88), косые или шевронные зубья. Независимо от расположения зубьев зацепление их происходит по криволинейной поверхности профиля зубьев (по эвольвентному профилю). При вращении шестерен соприкасающиеся между собой зубья катятся без скольжения. Шестерни с косыми и шевронными зубьями работают более плавно и бесшумно. [c.108] Шестерни передач от коленчатого вала к распределительному и другим вала.м привода вспомогательных агрегатов двигателя (масляного насоса, пускового устройства, магнето и др.) подразделяют на ведущие и ведомые. Наиболее распространенный способ крепления шестерен на распределительных валах и осях приведен на рис. 89. [c.108] При сборке зубчатых передач тщательно проверяют радиальное и осевое (торцовое) биения, которые не должны превышать соответственно 0,02 и 0,01 мм на 100 мм диаметра, прилегание рабочих поверхностей зубьев, а также зазоры между зубьями (табл. 20). [c.109] Радиальное и осевое биение шестерен проверяют на специальных оправках, а после установки шестерни на вал — при помощи индикатора (рис. 91). Для проверки радиального биения по начальной окружности шестерен с прямыми зубьями между последними устанавливают специально изготовленный для этой цели контрольный ролик, который при замере последовательно перекладывают во впадины между зубьями шестерни. Зазор между зубьями шестерен проверяют с помощью щупа (рис. 92), индикатора и по свинцовым оттискам. [c.110] При неправильном зацеплении шестерен (табл. 21) усилия па зубья распределяются неравномерно, что приводит во время работы к усилению шума, разрушению зубьев, а затем и шестерен. Правильность зацепления шестерен (табл. 22) достигается регулировкой положения всех осей. [c.112] Цепные передачи — разновидность зубчатых передач. В механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания наибольшее распространение получили цепные передачи с втулочно-ролнковыыи и зубчатыми цепями. [c.113] В тех случаях, когда ширина звездочек 1 2 неодинакова, замеряют зазоры в точках Л и на звездочке I и зазоры в точках В и Г на звездочке 2. При правильно установленных валах зазоры в точках А 1 Б, В п Г должны быть равны между собой. [c.114] Во время монтажа проверяют торцовое и радиальное биение звездочек по схеме, показанной на рис. 96. Торцовое биение не должно превышать 0,05 мм на 100 мм диаметра. При определении параллельности осей валов торцовое биение звездочек целесообразно производить до проверки параллельности осей валов. [c.114] Крышка цилиндра (рис. 98) служит для плотного закрывания цилиндра и образования камеры сжатия. В крышке цилиндра размещены всасывающие и выхлопные (в четырехтактных двигателях), впускные и выпускные клапаны, свечи, индикаторные краны. [c.115] Крышки четырех- и двухтактных двигателей состоят из верхнего и нижнего донышек, которые соединены между собой системой ребер и перемычек. Они размещены так, чтобы обеспечивались жесткость крышки и устойчивость ее против механических и термических напряжений, надежное охлаждение внутренних поверхностей крышек, удобное расположение вставляемых в крышку узлов и деталей, а также деталей крепления крышек к цилиндру или к блоку цилиндров, не допускающее перенапряжения донышек крышек при креплении. [c.116] Нижнее донышко крышек делают сводчатым или двойным с вертикальными перегородками. Это необходимо для предотвращения выпучивания его под воздействием температуры горящих газов Для надежного охлаждения во всех крышках цилиндров охлаж дающая вода должна циркулировать направленным потоком. Как правило, подвод охлаждающей воды осуществляется в местах наи меньшего нагревания, а отвод ее — в наиболее нагретых местах Этим исключается резкое переохлаждение нагретых участков. [c.116] Крышки цилиндров могут быть цельными или составными Их изготовляют из чугуна СЧ28-48 или из стали. [c.116] Вернуться к основной статье