ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние конструкции на колебания вала из "Расчет деталей центробежных насосов " Обычно в расчетах центробежных насосов гироскопический эффект колес, соединительных муфт и других деталей невелик его учитывают в том случае, когда запас меньше установленного по формуле (47). [c.34] Пример. Моноблочный насос несет на конце вала колесо массой т = 100кг (рис. 21). Определить его критическую частоту вращения с учетом и без учета гироскопического эффекта. [c.34] Ошибка при неучете гироскопического эффекта составляет 5,3%. [c.35] Следовательно, при определении частоты собственных колебаний вала учитывать влияние продольной силы целесообразно в том случае, когда ее величина соизмерима с критической силой. Например, для вала длиной 1000 мм и диаметром 100 мм продольная сила в 40 тс (Рэ = 985 тс) вызывает изменение частоты колебаний всего на 2%, сила в 400 тс — на 20%. [c.35] Посаженные на вал детали. На вал насоса крепятся колеса, муфты, защитные втулки, которые создают дополнительное сопротивление изгибу и, тем самым, увеличивают частоту его соСственных колебаний. Исследования показали, что это влияние для податливых валов может оказаться весьма существенным. Поскольку аналитически решить задачу довольно трудно, то влияние посаженных деталей на жесткость вала J u/ f определялось экспериментальным путем в зависимости от безразмерных параметров D d Lja Ala. [c.35] Здесь Jn — приведенный момент инерции вала с посаженными деталями J — момент инерции гладкого вала D, L — наружный диаметр и длина втулки d — диаметр вала А —натяг. [c.35] Испытания показали, что втулки со свободными и скользящими посадками мало влияют на жесткость вала. Первые переходные посадки приводят к росту жесткости вала, однако кривая JnjJ=f Dld) довольно пологая. По мере увеличения натяга кривая становится круче (рис. 22). Влияние длины втулки на жесткость вала зависит от диаметра втулки. Эта зависимость для относительно тонких втулок D d= 1,2) имеет асимптотический характер, при L/d= 1,5-ь1,6 дальнейщее увеличение длины втулки практически не сказывается на жесткости вала. Более толстые втулки не имеют подобного участка (рис. 23). [c.35] Результаты экспериментальных данных сведены в номограмму (рис. 24), пользование которой не требует особых пояснений. Для определения влияния более массивных (по длине и диаметру) втулок с большими натягами можно воспользоваться графиками на рис. 22, 23. [c.36] В расчетах под D подразумевается наружный диаметр втулки или ступицы рабочего колеса диски колес во внимание не принимаются, так как их влияние незначительно. [c.36] Для проверки правильности предлагаемого метода было проведено определение жесткости и частоты собственных колебаний крупного двухопорного вала, на котором установлены втулки (с горячей прессовой посадкой). В результате испытаний найдено, что разность между экспериментальными и расчетными прогибами не превышает 10 /о, в то время как без учета посаженных втулок эта разность составляет 70% собственные частоты отличаются на 2%, а без учета втулок на 20%. [c.37] Вернуться к основной статье