ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт и монтаж двухлопастных мешателей из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" Загрузка продукта производится через открытую крышку, выгрузка — после опрокидывания корыта под углом 105—110° к горизонтальной плоскости. Опрокидывание осуществляется секторным механизмом с индивидуальным приводом. Мешатель имеет рубашку для обогрева или охлаждения. Изнутри корпус футерован сталью Ст.5. [c.163] В процессе эксплуатации мешателя особенно важно проверять автоматическую блокировку крышки, автоматический останов агрегата при опрокидывании, а также наблюдать за натяжением клиновых ремней главного привода, за исправностью муфтовых соединений, колодочного тормоза, узла привода опрокидывания, за состоянием крепежных и шпоночных соединений. [c.163] Для нормальной работы мешателя большое значение имеет его своевременная регулярная смазка, так как детали и узлы работают в тяжелых условиях эксплуатации, исцытывая большие нагрузки. Смазка подшипников скольжения осуществляется солидолом один раз в смену, подшипников качения — смазкой 1631—52 через 15 дней (два раза в месяц) два раза в месяц доливают масло в редукторы и один раз в смену смазывают крестовидную муфту маслом Цилиндровое 24 . [c.163] Средним ремонтом предусматривается неполная разборка мешателя, ремонт или замена лопастпых валов, шестерен привода, шкивов клиноременной передачи, ремонт муфты, подшипников скольжения и другие работы. [c.165] Во время капитального ремонта производят замену всех изношенных деталей и узлов или их ремонт с доведением размеров до номинальных монтажных допусков. Выверяют и центруют установку, меняют футеровку и т. п. [c.165] Составляют дефектную ведомость (табл. 14). [c.165] Перечень запасных деталей мешателя дан в табл. 15. [c.165] Число деталей на машине, шт. [c.165] Для проведения трудоемких и тяжелых работ при разборке мешателя применяют тали грузоподъемностью 3 и 5 т, а также домкраты и съемники. Учитывая, что в качестве крепежных деталей и узлов мешателя использзтот в большом количестве болтовые соединения, необходимо применять инструмент с пневматическим или электрическим приводом (гайковерты и т. п.). [c.165] Разборку мешателя начинают с отсоединения привода. С этой целью снимают клиновые ремни, отсоединяют ползпмуфты между редуктором и приводным валом, снимают верхнюю крышку подшипника. Затем разбирают узел опрокидывания снимают тормоз, разъединяют полумуфты между электродвигателем и червячным редуктором, снимают крышку цилиндрического редуктора и крышку мешателя. Демонтируют корпус мешателя вместе с роторными валами, сектором и фрикционными шестернями. Для выемки роторов снимают фрикционные шестерни, зубчатый сектор, демонтируют узлы уплотнения роторов, вывертывают болты, соединяющие одну из боковых стенок корпуса (корыта), и снимают ее, после чего вынимают роторы. [c.165] Сборку смесителя ведут в обратной последовательности. При сборке контролируют горизонтальность роторов, центровку полумуфт, параллельность и соосность валов редуктора, двигателя и ротора. Рубашку мешателя проверяют на герметичность и испытывают под давлением. [c.166] Ремонт основных деталей и узлов мешателя. Роторы (лопастные валы) отечественных смесителей отливают из сталей марок 35Л-11 и 45Л-11. Гребни роторов наплавляют сталинитом (НКС = 66—68), сормайтом или другими твердыми сплавами. Наплавку больших роторов производят проволокой ЭИ7014М (ТУ 5527—56), с предварительным подогревом ротора до 200—250 °С. Наплавленный таким образом слой имеет твердость порядка НКС = 50—60. Наварку лопастей смесителей, работающих во взрывоопасных средах, производят специальными неискрящими сплавами, изготовленными по ТУ МХП 9004-54. [c.166] При любой наплавке следят, чтобы слой сплава был монолитным, гладким и не имел трещин, отслоений и выкрашиваний. [c.166] Шейки валов протачивают на новый размер, а в сальниковые коробки запрессовывают новые втулки с учетом размеров обработанных шеек. При износе выше нормы диаметры шеек валов можно восстанавливать металлизацией их. [c.166] Втулки и вкладыши подшипников изнашиваются по внутреннему диаметру, в результате зазор в соединении увеличивается и ухудшаются условия смазки. Для ремонта бронзовых втулок в боковой поверхности их вырезают полоску, втулку сжимают и сваривают медным электродом или бронзой. После сжатия наружный диаметр уменьшается увеличить его можно либо нар5 жной наплавкой с по- следующей проточкой, либо с помощью напрессовки кольца. [c.167] Вернуться к основной статье