ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт подшипников скольжения из "Ремонт и монтаж оборудования заводов переработки пластмасс и резины" В результате трения внутренние поверхности подшипников скольжения теряют геометрическую форму, отверстие становится овальным, на трущихся поверхностях возникают риски и задиры. Значительный износ подшипников приводит к искажению профиля смазочных канавок, выработке торцов вкладышей. При очень большом износе становится невозможной регулировка натяга вкладышей. В подшипниках с заливкой баббитом может произойти расплавление или отслаивание баббита. [c.84] Ремонт втулок цельных нерегулируемых подпшпников. В неразъемных подшипниках при предельном износе шейки вала и отверстия втулки во время ремонта вал шлифуют, а втулку заменяют новой, размер отверстия которой соответствует диаметру шлифованной шейки вала. [c.84] При износе отверстия в корпусе его растачивают и запрессовывают в него ремонтную втулку, которую стопорят винтом или штифтом, а после запрессовки развертывают до нужного размера. Во втулке просверливают смазочное отверстие и вырубают смазочную канавку. [c.84] При ремонте вала путем наращивания металла его шлифуют с учетом увеличенного ремонтного размера. В этом случае изношенную втулку развертывают или растачивают, а затем пришабривают к шейке вала. При ослаблении посадки втулки в корпусе ее наружный диаметр увеличивают металлизацией, железнением, меднением или хромированием. Втулки с расплавлением или отслаиванием баббита заливают вновь. [c.84] Для предварительного шабрения вкладыш 3 прижимом 1 крепят к постели корпуса подшипника 2. Шейку вала покрывают равномерно тонким слоем краски и укладывают на нижний вкладыш (рис. У-2, а). Предварительное шабрение проводят по отпечаткам краски, добиваясь получения нужного числа пятен. Рекомендуется одновременно шабрить нижние вкладыши переднего и заднего подшипников. После шабрения нижних вкладышей шабрят верхние. [c.85] Для окончательного шабрения вкладышей вал с закрепленными шейками устанавливают в нижние вкладыши, накладывают верхние вкладыши, ставят прокладки, надевают крышки, равномерно затягивают гайки до тех пор, пока вал не будет туго проворачиваться в подшипнике. После этого проворачивают вал 2—3 раза, разбирают подшипник и по отпечатавшейся на вкладышах краске пришабривают вкладыши до получения нужного числа пятен (обычно 10—16 на плош ади 25 X 25 мм). [c.85] После пришабривания подшипника проверяют масляный зазор (рис. У-2, б) с помощью щупа или свинцовых проволочек (пластинок). В последнем случае между шейкой вала и вкладышами и в местах разъема вкладышей помещают тонкие свинцовые проволоки или пластинки 1 ж 2 ш стягивают верхнюю и-нижнюю части подшипника до отказа. Затем смятые проволоки вынимают и микрометром замеряют их толщину. Разница между толщиной верхней п нижней проволоки равна ширине зазора между подшипником и валом. Нормальным считается зазор, равный 0,001 диаметра шейки. [c.85] При недостаточном зазоре дополнительно пришабривают вкладыши, при слишком большом зазоре уменьшают толщину прокладок. [c.85] Изготовление вкладышей. В случае, если износ вкладыша значителен и толш ина оставшейся регулировочной прокладки меньше 0,5 мм, его заменяют или восстанавливают заливкой. Изготовление вкладышей производится в следующем порядке. [c.86] На токарном станке вытачивают втулку, которую разрезают на две половины. Плоскости разъема подгоняют по плите, вкладыши собирают с прокладками, припаивают и обрабатывают до необходимых размеров снаружи и изнутри. Затем половинки разъединяют и шабрят плоскости разъема и наружную поверхность. В нижнем вкладыше сверлят отверстие под штифт, предохраняющий вкладыш от провертывания. В верхнем вкладыше по отверстию в крышке сверлят смазочное отверстие. По старому вкладышу размечают смазочные канавки. Их вырубают крейцмесселем либо обрабатывают на станках точением, фрезерованием, долблением или протягиванием. [c.86] Края смазочных канавок со стороны поверхности вкладыша сглаживают, так как острые кромки могут снимать смазку с шейки вала. Во избежание утечки масла канавки не долншы доходить до торцов подшипника. [c.86] Заключительной операцией при изготовлении вкладышей является шабрение внутренних поверхностей способом, изложенным выше. [c.86] Заливка нодшинников баббитом. Перезаливку вкладышей производят в том случае, если зазор между шейкой вала и вкладышем превышает допустимые нормы или происходит выкрашивание, растрескивание и отслоение баббита от вкладыша. Для выплавления старого баббита вкладыш устанавливают вертикально и нагревают с тыльной стоооны паяльной лампой до начала плавления баббита в канавках и нижней части вкладыша. Затем удаляют баббит легкими ударами молотка с торца по вкладышу или слою баббита. [c.86] После очистки и обезжиривания в 10%-ном растворе каустической соды производят лужение вкладышей. [c.86] Верхнюю и нижнюю части вкладышей, покрытых полудой, помещают в форму, состоящую из корпуса и пустотелого сердечника. Диаметр сердечника меньше внутреннего диаметра вкладыша на толщину, равную слою баббита и допуску на обработку. Перед заливкой форму и вкладыш подогревают. Заливку ведут непрерывной струей, не допуская попадания в форму шлака и нагара. [c.86] Залитые вкладыши обтачивают на станке, прорубают смазочные канавки, сверлят смазочные отверстия, а затем шабрят вкладыши по валу. [c.86] Вернуться к основной статье