ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Резиновые технические изделия (приводные ремни, транспортерные ленты) из "Технология обработки корда из химических волокон в резиновой промышленности" Одними из важнейших деталей машин являются резиновые технические изделия. Применение этих изделий, как правило, упрощает конструкцию, приводит к снижению массы, позволяет механизировать многие технологические процессы и др. Резиновые технические изделия по назначению подразделяются на несколько групп приводные ремни и транспортерные ленты рукава эластичные конструкции, несущие нагрузку (подвески, амортизаторы) клапаны и уплотнители строительные конструкции и др. [c.34] Ниже будут рассмотрены резинотканевые изделия приводные ремни и транспортерные ленты. [c.34] Замкнутая плоская резинотканевая лента, надетая под натяжением на барабаны, может выполнять две основные функции — служить гибкой силовой связью для передачи энергии с одного барабана на другой и одновременно транспортировать груз. [c.34] Только при соблюдении этих требований можно достичь большой долговечности лент уменьшения ширины ленты при одинаковой производительности увеличения межосевых расстояний и сокращения числа промежуточных приводных элементов и натягивающих устройств сокращения габаритов металлических конструкций. [c.35] На рис. 1.26 приведена схема конструкции транспортерной ленты. Подробные сведения о конструкциях, технологических процессах производства и методах расчета приведены в работе . [c.35] В автомобилестроении, станкостроении и других отраслях промышленности широко применяются клиноременные передачи. [c.35] Применение клиновых ремней дает возможность сократить габариты силовой передачи (уменьшить межцентровое расстояние и размеры шкивов), увеличить передаточное число передачи при большем значении передаваемой мощности, обеспечивая при этом меньшее натяжение, что облегчает работу опор валов. Поперечный разрез клинового ремня с тяговым слоем из кордшнура представлен на рис. 1.27. [c.35] Армирующие материалы, используемые в клиноременных передачах, должны иметь высокие удельную прочность, выносливость ири многократном изгибе и адгезию к резине. [c.35] При выборе поперечных размеров ремней и лент необходимо учитывать передаваемую мощность и скорость ремня или ленты. При заданной ширине ленты или ремня и допускаемом полезном усилии на единицу ширины ленты определяют необходимое число прокладок. Методы расчета приводных ремней и транспортерных лент подробно изложены в литературе . [c.35] В настоящее время разработаны новые типы тканей, так называемые уточно-шнуровые ткани. По сравнению с бельтингом они обладают рядом преимуществ большой ре-зиноемкостью, высокой прочностью, меньшими удлинениями . [c.36] Для тяжелых условий работы применяют ленты, армированные параллельно уложенными стальными тросами. Эти ленты отличаются большей прочностью и меньшими относительными удлинениями. [c.36] Основные технические характеристики тканей, применяемых для производства приводных ремней и транспортерных лент, приведены в работе 2. [c.36] Вернуться к основной статье