ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вырезка зон местных повреждений из "Восстановительный ремонт шин " Перед вырезкой производят повторный тщательный осмотр покрышки, уточняют характер имеющихся повреждений и выбирают способ их ремонта. Из покрышки удаляют посторонние включения гвозди, осколки стекла и другие включения. После определения способа ремонта повреждений наносят мелом границы их вырезки. Границы вырезки определяются с учетом удаления всех поврежденных и отслоившихся участков резины, а также нитей корда. Затем вырезают ножом все наружные, внутренние и сквозные повреждения, а также обрабатывают проколы. [c.219] В любом случае при вырезке необходимо, по возможности, не увеличивать размера повреждения, в особенности в слоях каркаса, ремонт которого наиболее трудоемок при существующем уровне механизации ремонтных операций и мало производителен. [c.219] Обработку повреждений шин производят при помощи специального набора инструментов (рис. 152). [c.219] Спредер ШРС-1 состоит из станины 1, на которой укреплен пневмоцилиндр 2 с выдвижным столом 3 и захватами 4, предназначенными для выворачивания каркаса в положение, удобное для обработки (вырезки и шероховки) поврежденного участка и расширения бортов покрышки для облегчения доступа к поврежденному участку. Управление работой спредера производится педальным устройством. [c.219] Поврежденное место вырезают со скосом краев на нет под ма-лым углом. Наружные несквозные повреждения покровных резин вырезают наружным конусом так, чтобы получилась коническая выемка или воронка (рис. 154). [c.219] Шероховка резинового покрова рашпильной шарошкой с последующей шероховкой проволочной щеткой поверхности конуса и зоны каркаса вокруг выреза с внутренней стороны под пластырь. [c.221] Примечание. Комбинированный способ ремонта рекомендуется применять во всех случаях сквозных повреждений каркаса, если необходимо иметь повьииенную надежность ремонта. [c.221] Внутренние несквозные повреждения с внутренней стороны вырезают внутренним конусом или в рамку —послойной прямоугольной вырезкой каркаса. [c.222] Сквозные повреждения можно вырезать наружным , внутренним , а также встречным конусами, в рамку и комбинированным способом (см. табл. 40 и рис. 154). [c.222] Крупные пробои (диаметром 10—20 мм) обрабатывают способом цилиндрической вырезки. Участки с мелкими порезами, проколами и пробоями вырезать ножом не рекомендуется, так как при этом можно увеличить первоначальные размеры повреждения и случайно срезать неповрежденные лежащие ниже слои каркаса. Мелкие пробои и проколы лучше всего шероховать цилиндрическими рашпилями. [c.222] На участках вырезки не допускаются необработанные рваные места и утолщения края слоев корда и резины или невырезанные зоны расслоений, отслоений и т. д. [c.222] После вырезки окончательно уточняют размеры повреждений, дополнительно отбраковывают непригодные к ремонту покрышки. По уточненному размеру повреждения выбирают необходимые материалы по специальным таблицам. [c.224] Перед вырезкой размечают мелом зоны местных повреждений. Проколы обрабатывают цилиндрическим сверлом—рашпилем (укрепленным в пневмо- или в электродрели), многократно перемещая его в направлении оси отверстия прокола с внутренней или наружной стороны. Неглубокие порезы покровных резин обычно обрабатывают (шерохуют рашпильной или проволочной шарошкой без предварительной вырезки) на шероховальной станке с жестким валом или проволочной щеткой на гибком валу. [c.224] При вырезке повреждений наружным конусом покрышку устанавливают на деревянный или металлический дорн (сектор) верстака, имеющий форму внутренней полости покрышки, или кладут на верстак. С наружной стороны покрышки, в месте повреждения, последовательно срезают ножом все разрушенные слои под углом 30—45 ° к центру повреждения (в том числе покровную резину и поврежденные слои каркаса или брекера). Если сквозное повреждение вырезают с наружной стороны, сначала делают вертикальную вырезку по намеченным границам (перпендикулярно слоям корда), а затем скашивают этот вырез под углом так, как указано на рис. 154 и 155. [c.224] Для вырезки повреждений внутренним конусом покрышку устанавливают на столе борторасширителя, расширяют и фиксируют ее борта, выворачивая при этом участок каркаса, подлежащий обработке. Затем вырезают поврежденный участок с внутренней стороны покрышки, последовательно вырезая все разрушенные слои корда под углом 40—45° к центру повреждения (см. рис. 154). [c.224] Способ вырезки встречным конусом применяется только для сквозных повреждений. Операцию вырезки встречным конусом выполняют последовательно сначала цилиндрической вырезкой, затем внутренним и наружным конусом. При этом повреждения вырезают примерно под одним и тем же углом, равным 30—45° наружным конусом—с наружной стороны, внутренним конусом—с внутренней стороны, а предварительный вырез делают на всю глубину повреждения (включая каркас и покровную резину), вертикально, т. е. цилиндрической вырезкой. [c.226] На стыке конусов слои каркаса скашивают на нет. При вырезке повреждения встречным конусом в зоне плечевой или беговой части покрышки линия стыка конусов должна находиться на уровне брекера (подушечного слоя), а при вырезке повреждения на боковине—на границе покровная резина—каркас (см.рис. 154). [c.226] Для ремонта сквозных повреждений покрышек можно также применять комбинированный способ вырезки. [c.226] Комбинированный способ вырезки заключается в том, что после обычной вырезки ножом поврежденного участка внутреннил или наружным конусом, часть слоев каркаса последовательно вырезают в рамку . При этом способе не менее 50% слоев корда разрушенного участка каркаса последовательно вырезают прямоугольными полосами и затем заменяют наложением заготовок невулканизованного обрезиненного корда той же формы. Оставшееся количество вырезанных на конус и подлежащих замене слоев каркаса компенсируется наложением на рамку крестообразного пластыря соответствующей слойности, собираемого непосредственно в покрышке или предварительно изготовленного. [c.226] После разметки мелом наибольшей вырезки делают надрез ножом вдоль и поперек нитей на глубину одного слоя корда. Отдельные продольные узкие полосы корда отрывают (отслаивают) и удаляют плоскогубцами (см. рис. [c.227] Вернуться к основной статье