ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Средняя влажность восстанавливаемых покрышек. Распределение влагосодержания по каркасу из "Восстановительный ремонт шин " Покрышки, поступаюш,ие для восстановления, имеют различную влажность каркаса, которая колеблется от 1 до 10% и более (для большинства покрышек она близка к 5—6%). [c.151] При сушке покрышек, как и других материалов или изделий, нет необходимости удалять всю влагу. Как указывалось выше, оптимальной считается влажность каркаса порядка 2—4%. Таким образом, при сушке необходимо снизить влажность каркасов на 2—3%. При расчете на среднеприведенный размер шин, близкий к размеру 260—20, получим, что из каждого каркаса нужно удалить в среднем 0,7 0,8 кг влаги. [c.151] Распределение покрышек, поступающих в ремонт, по влажности каркаса (рис. 92) имеет несимметричный характер. Наиболее вероятная влажность покрышек (1 вер. 3%) не совпадает с ее средним расчетным значением и == 5,8%. [c.151] При правильном хранении шин, предназначенных для восстановления в автохозяйствах и на шиноремонтном заводе, количество покрышек с повышенной влажностью может сократиться до 25—30%. [c.151] Влага в покрышках накапливается в основном в капиллярах нитей корда каркаса. Накопление влаги в корде может идти путем капиллярной конденсации или непосредственным соприкосновением с водой во время эксплуатации шины в случае повреждения покровных резин. В меньшей степени влага может накапливаться и в самих покровных и обкладочных резинах, проникая в их трещины и поры. [c.151] Влага в каркасе покрышек, поступаюш,их в ремонт, распределена крайне неравномерно. В основном она сосредоточивается в зонах местных повреждений каркаса и покровных резин, а также вблизи бортового кольца. [c.152] Вернуться к основной статье