ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт подшипников скольжения из "Ремонтные работы на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях" Ремонт вкладышей подшипников скольжения заключается в наплавке отдельных дефектных мест вкладыша или его перезаливке антифрикционным сплавом возможно также ослабление вкладыша в гнезде подшипника. [c.180] Щ)сле вскрытия подшипника проверяют радиальный и боковые зазоры между заливкой и шейкой вала. Износ нижней половинки измеряют скобой, боковые зазоры измеряют щупом, а верхний — свинцовым оттиском или щупом. Затем путем промазки керосином проверяют прилегание баббита к вкладышу и с помощью краски — прилегание вкладыша к корпусу. В случае необходимости корпус шабрят, проверяя качество шабрения по числу пятен краски на 1 см поверхности (должно быть одно пятно). [c.180] Осевой зазор между вкладышем и корпусом проверяют щупом, суммарный осевой зазор не должен превышать 1 мм. Изпос торцевых поверхностей, как правило, исправляют наплавкой. [c.180] Качество заливки проверяют путем внешнего осмотра поверхность должна быть гладкая, серебристого цвета. Желтый цвет или крупная зернистость заливки указывают на то, что баббит был перегрет, и заливка производится повторно. Неглубокие раковины, занимающие менее 25% поверхности заливки, ремонтируют путем наплавки, причем дефектное место предварительно расчищают шабером, обезжиривают, протравливают и лудят. [c.181] Дефекты запивки можно выявлять с помощью ультразвуковых дефектоскопов УЗД-7Н и УЗД-12Т. [c.181] Для механической обработки залитого вкладыша с каждой стороны разъема укладывают металлическую прокладку толщиной, равной зазору между валом и верхним вкладышем. После расточки окончательная подгонка вкладыша по шейке вала производится путем пришабривания. На шейку вала, предварительно смазанную тонким слоем краски, устанавливают подшипник и равномерно затягивают болты после чего несколько раз проворачивают вал. Вскрыв подшипник, приступают к шабрению мест, покрытых краской и продолжают его до тех пор, пока не получат равномерно распределенные отпечатки краски на дуге 60—90° (но пять пятен на 1 см поверхности). [c.181] Боковой зазор должен составлять половину верхнего. [c.181] Диаметр вала, мм Радиус закругления, мм вала. ... вкладыша. . [c.181] Вернуться к основной статье