ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка подшипников и укладка коленчатых валов из "Монтаж, эксплуатация и ремонт кислородных и криогенных установок" При монтаже оборудования, поступающего узлами, приходится выполнять установку подшипн-и-ков и укладку коленчатых валов. При это.м проверяют по постелям и крышкам прилегание вкладышей коренных подшипников в расточках рамы и крышки, а при необходимости делают пригонку проверяют и пригоняют к соответствующим шейкам вала вкладыши коренных подшипников, устанавливают необходимые диаметральные и осевые зазоры между шейками вала и вкладышами подшипников. [c.23] В упорном подшипнике толстостенные вкладыши должны прилегать к постели рамы и к крышке с зазором между буртиком вкладышей и торцовой стенкой постели не более 0,05 мм на сторону. Излишний зазор можно устранить, установив прокладку между буртиком вкладыша и рамой. Прокладку крепят винтами с потайной головкой. Допускается наплавка или напайка тыльной стороны буртов с последующей их опиловкой по упорной поверхности рамы. Прилегание буртиков к кольцам проверяют по краске. [c.24] Шабрение ведут по местам натиров, на которых заметны следы краски. Операцию повторяют несколько раз (до удовлетворительного прилегания по всей поверхности). На каждом квадрате 25X25 мм должно быть не менее 10 пятен. [c.24] После подгонки баббитовой заливки вкладыша в средней части на стыке вкладышей проверяют наличие скосов для масляного холодильника. Скосы не должны доходить до наружной торцовой поверхности вкладыша. [c.24] В упорном коренном подшипнике торцовая часть подшипника должна быть пригнана к валу с зазором не более 0,15 мм. При работе вкладыш нагревается и зазор уменьшается. Для уменьшения трения радиус закругления вкладыша должен быть больше радиуса галтели вала. Осевые зазоры опорных подшипников с учетом температурного удлинения вала при работе выбирают из расчета 1 мм на 1 м длины вала. [c.24] Прилегание верхнего вкладыша проверяют по шейке вала без регулировочных прокладок перед укладкой на место. Крышку слегка прижимают болтами для получения более четких натиров. Слой краски на вал наносят толще, так как она больше снимается нижними вкладышами. [c.24] Укладку коленчатых валов всегда сочетают с пригонкой вкладышей подшипников. Вал необходимо расположить горизонтально так, чтобы он равномерно опирался на все подшипники (без изломов оси). До укладки вала проверяют крепление противовесов и отсутствие зазора между противовесами и щекой кривошипа (щуп 0,05 не должен проходить). Проверяют посадку клиновой шпонки на маховике или на роторе электродвигателя. Продувают все смазочные каналы воздухом и ставят резьбовые пробки. Опускают вал на вкладыши для проверки горизонтальности. Горизонтальность проверяют уровнем с ценой деления 0,1 мм на 1 м. Общий уклон вала подсчитывают как среднее наклонов всех шеек. При определении наклона отдельных шеек следует учитывать погрешности изготовления, приведенные в паспорте. [c.24] Отвес крепят к кронштейну, груз опускают в баночку с маслом. Замеряют щупом расстояние между отвесом и острием винта в верхнем и нижнем положении. Уклон определяют как половину отношения разности зазоров в верхнем и нижнем положениях струны к расстоянию от стрелы до оси. [c.25] Если подливка рамы уже проведена, а уклон вала немного превышает допускаемое значение, то шабрением толстостенных вкладышей можно исправить положение вала. При значительных отклонениях приходится проводить переустановку рам. [c.25] В горизонтальных компрессорах с односторонним расположением цилиндров укладка коленчатого вала является контрольной операцией при выверке положения рам перед подливкой. Если уклон вала превышает допускаемое значение, то горизонтального положения вала добиваются изменением положения рамы. Затем проверяют перпендикулярность вала к оси цилиндров (угол вала). [c.25] а — в ось вала строго перпендикулярна оси цилиндров. Перпендикулярность на двухлинейных машинах регулируют, сдвигая вторую раму, после чего вторично проверяют угол вала на обеих рамах. В однолинейных горизонтальных машинах изменения угла вала в небольших пределах можно добиться регулированием боковых частей вкладышей подшипников. [c.25] В оппозитных компрессорах перпендикулярность оси вала к осям цилиндров проверяют так же, как в компрессорах с односторонним расположением цилиндров. Обычно проверку угла вала совмещают с центровкой цилиндров. Угол вала в оппозитных компрессорах исправляют путем обработки привалочной плоскости, соединяющей направляющие ползуна и раму. [c.25] В упорном подшипнике осевые зазоры с обеих сторон должны быть равны или в сумме давать значение, не превышающее рекомендуемое, В свободном подшипнике осевой зазор принимают из расчета 0,1—0,15 на каждые 100 мм расстояния от упорного подшипника до свободного. Осевые зазоры регулируют параллельным смещением второй рамы. После проверки зазоров и угла вала рамы можно подливать. По истечении 7—14 дней, когда прочность подливки составляет 60—70% проектной прочности, производят окоачательную затяжку анкерных болтов н продолжают монтаж. [c.26] Проверка я регулирование расхождения щек коленчатых валов. Если коленчатый вал длинный и не достаточно жесткий, то при укладке в подшипники он может прогибаться под действием собственного веса. При подгонке вкладышей многоопорных валов возможен излом оси вала из-за разной высоты опор, который увеличивается при посадке на вал роторов электродвигателей, маховиков, при неправильном положении выносного подшипника или жестком соединении муфт промежуточных и приставных валов (рис. 12, а). При большом из томе оси может сломаться вал или выйти из строя подшипник. Излом оси определяют по расхождению щек коленчатого вала. Для этого измеряют расстояние между ще-камн при повороте вала. Максимальную разность расстояний между щетчами, полученную в противоположных точках одной плоскости, принимают за расхождение щек. [c.26] При монтаже необходимо стремиться получить минимальное расхождение щек, так -как во время эксплуатации с увеличением зазоров в подшипниках оно возрастет. Расхождение ще в горизоитальной плоскости не должно превышагь 0,01 мм. [c.26] При установке на консольной части коленчатого нала шкивов и маховиков расхождение щек кривошипа увеличивается. Для уменьшения этого расхождения до номинального значения следует опустить на расчетную величину вкладыш подшипника, примыкающий к шкиву, и уменьшить зазор до минимального. [c.27] После замера расхождений считывают необходимое смещение и шабрением доводят расхождение до номинального значения. [c.27] Вернуться к основной статье