ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструктивные узлы и детали из "Малые холодильные машины и торговое холодильное оборудование" Рассмотрим основные конструктивные элементы малых поршневых компрессоров [1, 2, 3, 4, 21, 22, 25, 27, 28]. [c.19] Цилиндр и картер. Малые компрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровыми. Одноцилиндровые компрессоры дешевле в изготовлении, легче и компактней, но они хуже уравновешены, создают более сильные пульсации газа и при малой емкости картера вызывают усиленный унос масла. [c.19] Открытые и герметичные в литом кожухе компрессоры изготовляют преимущественно с двумя вертикальными, а герметичные в стальном кожухе —с одним горизонтальным цилиндром. Открытые машины большей производительности часто изготовляют четырехцилиндровыми, с У-образным расположением цилиндров. Оси цилиндров герметичных компрессоров могут быть расположены как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Угол между осями может составлять 30, 60, 90 или 180°. Цилиндры обычно изготовляют из серого чугуна марки СЧ 21-40 или легированного чугуна, а иногда из алюминиевых сплавов. [c.19] Цилиндры изготовляют либо в виде общей отливки с картером (в блок-картерных компрессорах), либо раздельно. В последнем случае их соединяют с картером с помощью шпилек. Общая отливка менее трудоемка и надежно обеспечивает перпендикулярность осей вала и цилиндров, что особенно важно в быстроходных машинах. Однако такая конструкция повышает требования к технологии литейного производства. [c.19] Для того чтобы уменьшить расход легированного чугуна и облегчить ремонт, кемпрессоры иногда изготовляют с тонкостенными гильзами, запрессованными в цилиндры. В случае износа заменяют лишь гильзу, стоимость которой мала. [c.20] Нагнетательные клапаны (ленточные и пластинчатые) обычно нагружены цилиндрическими или плоскими пружинами, обеспечивающими надежное закрывание. [c.21] Подъем клапана при скорости вращения компрессора до 1000 об/мин обычно составляет 1—2 мм, при больших числах оборотов — от 0,5 до 1 лш. [c.21] Механизм движения. Коленчатый вал и шатун с разъемной нижней головкой (рис. 8, а) — основной тип механизма движения малых открытых компрессоров со скоростью вращения от 400 до 1000 об/мин. [c.22] Коленчатые валы изготовляют из стали (сталь 20, сталь 20Х, сталь 45) с последующей цементацией и закалкой. [c.22] Шатуны делают стальными, причем нижнюю головку заливают баббитом или устанавливают в ней бронзовые вкладыши, а в верхнюю запрессовывают бронзовую втулку, или силумино-выми, армированными бронзовыми втулками. [c.22] Часто используют прямой вал, на который надевают эксцентриковую втулку. Эксцентриковый вал проще и дешевле коленчатого, но его нельзя использовать при больших ходах поршня. [c.23] Ремонт эксцентриковых шатунов значительно сложнее. [c.23] Обычно шатуны расположены между коренными подшипниками зала герметичного компрессора, а ротор установлен кон-сольно. [c.23] В многоцилиндровых компрессорах с звездообразным расположением цилиндров применяют прицепные шатуны (рис. 8. в). [c.23] К р И в О ш и н н о - к у Л и С И ы й механизм для самых малых одноцилиндровых машин (рис. 8, г) состоит из кривошипа I. конец которого перемещается вместе с ползуном 2 в вырезе кулисы 3, приваренной к поршню 4. При сборке этого механизма не требуется обеспечивать строгую перпендикулярность осей коленчатого вала и цилиндра, поэтому изготовление компрессора удешевляется. [c.23] Поршни изготовляют из чугуна СЧ21-40 или СЧ24-44, из силумина АЛ-10В и других алюминиевых сплавов (в некоторых конструкциях применяют автомобильные поршни). Для герметичных машин поршни делают из легированного чугуна или автоматной стали А-12. Если поршень и цилиндр изготовлены из разных материалов, между ними оставляют достаточный зазор для компенсации теплового расширения. [c.23] Иногда устанавливают два сальника при повреждении одного второй обеспечивает плотность соединения. [c.24] Глушители. Для уменьшения шума компрессора применяют глушители, в которых пар проходит через ряд последовательных сужений и расширений и теряет скорость. Широкое сечение глушителя обычно больше узкого в 50—150 раз. [c.24] Вернуться к основной статье