ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Выбор размеров элементов рисунка протектора из "Истирание резин" Повышенная износостойкость шин при достаточно высоком сцеплении с дорогой может быть достигнута, если правильно выбраны размеры элементов рисунка протектора. [c.197] 6 было показано, что зависимость работы трения в зоне контакта шины с дорогой от размеров элемента рисунка обусловлена деформацией изгиба при действии на элемент касательных сил. Пока отсутствует изгиб элемента, изменение размеров выступа су-ш,ественно не влияет на работу трения. Это учитывается коэффициентом г з1 в формуле (6.13). Расчет и измерения показали (см. с. 142), что изгиб не возникает при увеличении отношения высоты элемента к к его минимальному размеру тв плане Ьмин ДО 0 8 и лишь при значениях 0,8 изгиб и работа трения начинают возрастать. Из приведенных в табл. 9.8 результатов испытаний шин видно, что при уменьшении в определенных пределах размеров элементов износ протектора возрастает очень мало или совсем не изменяется, если насыщенность рисунка V остается постоянной. [c.197] Этот вывод используется для улучшения сцепных качеств шин без заметного ухудшения износостойкости протектора, так как коэффициент сцепления шины с мокрой дорогой возрастает при уменьшении размеров элемента рисунка. [c.199] Разработанный в работах [404, 405] расчетный метод оценки сцепных свойств шины дает возможность определить необходимые размеры элемента на стадии проектирования. [c.199] Коэффициент сцепления шины с мокрой дорогой уменьшается по сравнению со сцеплением с сухой дорогой на величину, пропорциональную параметру т, который характеризует форму и размеры элемента в плане. В табл. 9.9 в качестве примера приведены формулы, позволяюш,ие определить т для некоторых фигур. [c.199] Для элементов протектора шин, указанных в табл. 9.9, значение т (в см2) составляет 3,97 2,10 3,50 2,20 соответствецно для моделей 1, 2, 3, 4. Например, модель 4, будучи практически равноценна модели 3 по износу, суш,ественно превосходит ее по сцеплению. [c.199] Таким образом, расчет коэффициента и параметра т дает возможность конструктору выбрать размеры элемента рисунка протектора, удовлетворяющие требованиям и сцепления, и износостойкости. [c.199] ХДелью повышения износостойкости резиновых изделий является увеличение их долговечности. Но не всегда повышение износостойкости приводит к росту долговечности. Например, при значительном повышении износостойкости протектора не наблюдается заметного увеличения среднего пробега шин, если шины выходят из строя из-за других дефектов при неизношенном протекторе. Долговечность других изделий (транспортерных лент, обуви и т. д.), для которых износ является только одной из возможных причин разрушения, может также не изменяться при повышении износостойкости резин. Однако, как правило, наблюдается корреляция между износостойкостью и долговечностью изделий. [c.199] Вернуться к основной статье