ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт и покраска баллонов из "Сжиженные углеводородные газы" Содержание баллонов в исправном состоянии имеет большое значение, так как их стоимость составляет большую часть основных фондов газораспределительной базы. Например, если база, обслуживающая 40 тыс. абонентов, имеет приблизительно 1,5 млн. руб. основных фондов, то стоимость баллонов составляет 1,0 млн. руб. [c.151] Обычно срок эксплуатации баллонов прхшимают не менее 20 лет. Чтобы они не выходили из строя раньше указанного срока, необходимо соблюдать правила эксплуатации баллонов. [c.151] Механические повреждения баллонов происходят в результате неосторожного обращения при ручных способах погрузки и выгрузки на транспортные средства, при транспортировке без предохранительных устройств и при случайном падении во время наполнения и ремонта. [c.151] Коррозийные повреждения происходят на наружной поверхности от воздействия атмосферы на внутренней — от воздействия сероводорода и других вредных примесей в газах. [c.151] Состояние маркировочных надписей на баллонах должно быть таким, чтобы можно было быстро их прочитать. [c.151] Выбракованные баллоны направляют на слив остатков газа и освобождение от паровой фазы или в энергомеханический цех для ремонта и переосвидетельствования. [c.152] В некоторых случаях скорость атмосферной коррозии может достигать 0,17 мм в год. Такая интенсивность коррозии баллонов при толщине их корпуса 2—3 мм недопустима. Для баллонов допустима средняя скорость коррозии не более 0,01—0,015 мм/год (при условии, что коррозия внутренней поверхности баллона равна нулю). [c.152] Покраска баллонов является трудоемкой операцией, она включает в себя подготовку поверхности, ее покраску и сушку, нанесение трафарета и маркировку. [c.153] Обычно баллоны защищают от коррозии путем покраски. На старую краску, и слой ржавчины наносят новую краску. Такая защита не обеспечивает длительной защиты от коррозии и не придает баллону удовлетворительного товарного вида. [c.153] На ряде баз слой старой краски перед покраской баллона удаляют горячим раствором 20%-ной щелочи. Однако этот способ несовершенен, так как при этом не удаляется ржавчина, горячий раствор щелочи летуч, пары его в воздухе делают производство вредным, горячая щелочь растворяет алюминиевые детали баллонов (паспортные таблички, маховики вентилей и др.), требуются устройства для утилизации вредных отходов, процесс идет малопроизводительно и для его ускорения необходимы специальные устройства (подача раствора острой струей, применение ингибиторов для уменьшения растворимости алюминия). Кроме того, горячий раствор щелочи не смывает щелочеустойчивые красители. [c.153] Внутри щелочной ванны с двух сторон установлены батареи 2, подогревающие заливаемый в ванну раствор. Для перемешивания его в ванне установлен двухлопастный винт 4, имеющий привод от электродвигателя мощностью 0,6 кВт. Слив загрязненного раствора из щелочной ванны производится по сливной трубе 16 отстойника 24. Труба соединена с вентилем, управление которым осуществляется с пульта 15. Очистка ванн от осадков производится через люк отстойника. [c.155] Моечная ванна 13 предназначена для смыва с поверхности баллонов остатков краски и раствора едкого натра. Ваниа имеет стол разгрузки 12 и ролики 11 для вращения баллонов. Вода для промывки баллонов поступает по трубопроводу 10. [c.155] Ортофосфорная кислота частично растворяет продукты коррозии железа и тем самым облегчает их взаимодействие с комплексообра-зователями. Наряду с органическими комплексами при обработке коррозийных поверхностей происходит постепенное преобразование непрореагировавших продуктов коррозии в магнетит, который также обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Учитывая указанное, в состав грунтов включают такое количество ортофосфорной кислоты, которое не рассчитано на полное превращение ржавчины в первый период обработки. Избыток ортофосфорной кислоты, тае связанной с продуктами коррозии, может явиться причиной вторичной подпленочной коррозии. [c.156] Научно-исследовательский институт лакокрасочной промышленности разработал грунт-преобразователь ржавчины Э-ВА-0112, представляющий собой суспензию пигментов в пластифицированной поливинилацетатной эмульсии с добавкой в качестве отвердителя 85%-ной ортофосфорной кислоты. Этот грунт позволяет получить на поверхности баллона защитную пленку, состоящую из пластификатора и модифицированных продуктов коррозии в качестве наполнителей. [c.156] Использование грунта Э-ВА-0И2на газораспределительных базах Московской области показало его высокую эффективность, причем грунт можно наносить на поверхность баллона, с которого предварительно удалена старая краска или оставлена часть ее, имеющая хорошее сцепление с металлом. [c.156] Нанесение лакокрасочного покрытия на наружную поверхность баллона возможно, всеми существующими способами кистью вручную пневматическим распылением в специальной камере, оборудованной гидрофильтр ми и вытяжной вентиляцией распылением в электростатическом поле путем облива струйным обливом с последующей выдержкой в парах растворителей методом безвоздушного распыления под высоким давлением с нагревом и без нагрева. [c.156] Количество краски, подаваемой в каждый распылитель, выбирают в зависимости от размеров окрашиваемых деталей, параметров распылителя и типа лакокрасочного материала. [c.159] В процессе покраски баллонов может возникнуть искра между коро-нирующим электродом и окрашиваемой деталью. [c.159] Для предотвращения этого явления в схему вводят быстродействующее тира-тронное реле. Время срабатывания реле составляет одна миллионная доля секунды. Дополнительно камеру снабжают автоматической углекис-лотной противопожарной установкой. Система блокировок предотвращает неправильное включение схемы и обеспечивает необходимые меры безопасности. Камера окраски баллонов оборудована системой вытяжной вентиляции. [c.159] Вернуться к основной статье