ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Механизмы Для управления арматурой из "Слесарь по ремонту трубопроводов и пароводяной арматуры Издание 3" Управление арматурой может производиться вручную, маховиком (рис. 57) или через редуктор дистанционно с ручным или электрическим приводом и редуктором через крлонку дистанционного управления (КДУ) с главного щита управления теплосиловой установкой при помощи электродвигателя и редуктора, устанавливаемых непосредственно на корпусе арматуры или на КДУ. [c.122] Редукторы служат для уменьшения числа оборотов и увеличения крутящего момента — внешней силы, под действием которой происходит вращение вала (шпинделя). Они состоят из одной или несколь ких пар цилиндрических, конических или червячных колес, собранных в жестком корпусе. [c.122] Вращать шпиндель арматуры дистанционно, с площадки машиниста. Наличие в конструкции редуктора шарнира и тяг позволяет также приводить их во вращение электрическим механизированным приводом, который устанавливается в удобных местах, выше или ниже арматуры. На рис. 59 показана схема компоновки задвижки с колонковым электроприводом. [c.123] На рис. 60 приведена конструкция электропривода червячного типа. Электропривод состоит из электродвигателя, редуктора и коробки концевых выключателей. Вращение вала электродвигателя передается на выходной вал редуктора 7 через кулачковую муфту 3. На валу редуктора имеется червяк 6, который, находясь в зацеплении с червячным колесом 10, вращает его. Вместе с червячным колесом вращается втулка 14, соединенная с втулкой шпинделя арматуры (или с кулачковой втулкой колонки дистанционного управления) призматической шпонкой 17. Посадочный диаметр ступицы корпуса редуктора 16 изготовляют для определенного типоразмера арматуры, что позволяет насаживать редуктор на крышку (или бугель) арматуры и автоматически центровать его со шпиндельной втулкой арматуры. [c.124] Отключение электропривода автоматическое с помощью реле тока (электромагнитного прибора, замыкающего или размыкающего электрическую цепь), включенного в электрическую цепь. После соприкосновения уплотнительных поверхностей клапана с седлом арматуры крутящий момент на шпинделе резко возрастает это приводит к соответствующему повышению величины тока в обмотке электродвигателя. При достижении определенной величины, тока настройки реле его контакты размыкаются, катушки электромагнита обесточиваются и электродвигатель останавливается. [c.124] Для получения максимального усилия при открытии запорной арматуры предусмотрено кулачковое соединение между червячным колесом и втулкой редуктора, которое выполнено со свободным ходом в 60°, что позволяет использовать инерционные силы подвижных частей редуктора при включении электродвигателя. Червячное колесо и втулка редуктора для регулирующей арматуры имеют между собой жесткое соединение.. [c.126] В конструкциях электропривода предусматривается также ручное управление маховиком при помощи цилиндрических шестерен через червячную пару. В цепи питания током электродвигателя имеется кнопка блокировки. Когда ручное управление выведено из зацепления, кнопка блокировки замыкает цепь питания и электродвигатель может быть в любой момент включен в работу. При включении в работу ручного управления электрическая цепь автоматически размыкается и обеспечивает безопасность для работающего. [c.126] В электрической схеме питания электропривода предусмотрена световая сигнализация электрическими лампочками, размещенным на пульте управления для запорной арматуры при крайних положениях клапана, для регулирующей арматуры при крайних и проме жуточных положениях клапана (шибера, скалки, иглы), а также пp переводе на ручное управление маховиком. [c.126] Электропривод может быть непосредственно насажен ступице корпуса на крышку (бугель) арматуры (см. рис. 49) или на корпус колонки дистанционного управления. [c.126] На рис. 61 показана компоновка червячного электропривода на колонке дистанционного управления. Колонка состоит из литого чугунного корпуса, шпинделя и маховика диаметром 360—800 мм, жестко соединенного со шпинделем. На верхнем и нижнем концах шпинделя имеются хвостовики, йа которые штифтом закрепляются шарнирные муфты. При помощи одной колонки можно выполнять дистанционное управление несколькими приводами через верхние и нижние концы шпинделя или через специальные кронштейны со шпинделем и маховиком, которые дополнительно крепятся к колонке. [c.128] Вернуться к основной статье