ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гидрогенизационные процессы из "Глубокая переработка нефти" Теория процесса гидрокрекинга углеводородов начала развиваться в первой четверти прошлого столетия [128, 237-239). В то время этот процесс (деструктивная гидрогенизация) предполагалось использовать как способ превращения углеводородов, полученных при переработке каменного угля. Впервые в промышленном масштабе процесс гидрокрекинга применен в 1927 г. для облагораживания высокоароматизо-ванных продуктов ожижения каменного угля на заводе в г. Лейна фирмы И. Г. Фарбениндустри (Германия). [c.229] Продуктами гидрокрекинга являлись различные дистилляты, выкипающие в пределах температур кипения моторных топлив, из которых при дальнейшей переработке получали авиабензины. Процесс проводили под высоким давлением водорода (30-70 МПа) в присутствии сульфидного вольфрамового катализатора [238, 240 . [c.229] Наибольшего развития процесс ожижения угля достиг в 1942 г. в Германии, когда с использованием стадии гидрокрекинга было выработано около 4 млн т авиабензина. [c.229] Термин гидрокрекинг как самостоятельный технологический процесс стал употребляться при его применении Д1я переработки нефти. Возможность использования процесса гидрокрекинга для переработки сырых нефтей была известна еше в тридцатых годах. Изучение применения гидрокрекинга в переработке нефти как способа переработки нефтяных остатков было проведено перед Второй мировой войной в СШЛ, СССР и других странах [237, 239 . [c.229] Гидрокрекинг нефтяных дистиллятов был реализован впервые в 1959 г. на нефтеперерабатывающем заводе в г. Арканзас-Сити (США) на установке производительностью 0,17 млн м год по лицензии фирмы ЮОПи. Причин для такого позднего применения процесса гидрокрекинга в переработке нефти было несколько. [c.229] Наиболее важной из них были низкие цены на сырую нефть, что делало неэкономичным глубокую переработку нефти. [c.229] Второй причиной была конкурентоспособность процесса каталитического крекинга как способа переработки тяжелых нефтяных дистиллятов в моторные топлива. [c.229] Третьей причиной позднего внедрения процесса гидрокрекинга был недостаток водорода. До момента освоения промышленного процесса каталитического риформинга бензинов (1949) на НПЗ необходимо было создавать самостоятельное производство водорода, от чего зависело развитие процессов, потребляющих водород. Бурное развитие промышленного процесса гидрокрекинга началось в шестидесятых годах. В этот период (1960-1970) мощность установок возросла с 0,75 до 35 млн м год. [c.230] За 40 лет применения технологии гидрокрекинга в нефтеперерабатывающей промышленности этот процесс оказался вполне конкурентоспособным. Он позволяет эффективно перерабатывать дистиллятное и остаточное сырье в продукты самого высокого качества [373]. [c.231] С начала промышленного применения процесса гидрокрекинга дистиллятов менялись оценки его места и значения в переработке нефти. В первый период внедрения этого процесса (1960—1965) ожидалось его быстрое развитие. [c.231] В это время некоторые специалисты считали, что гидрокрекинг заменит каталитический крекинг и станет главным процессом в технологии получения моторных топлив. Однако впоследствии гидрокрекинг занял устойчивое положение, как процесс, успешно сочетающийся с процессами каталитического крекинга дистиллятов и термической переработки остатков. [c.231] В ближайшем будущем следует ожидать дальнейшего роста количества установок гидрокрекинга в мировой нефтепереработке, что обеспечит повышение эффективности использования нефти. [c.231] Вернуться к основной статье