ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Котельные и печные топлива из "Технология переработки нефти и газа Часть 3" Температура газов перед их поступлением на лопатки в современных газовых турбинах достигает 850—870 °С, и чем она выше, тем экономичнее турбина. Это вынуждает изготавливать детали газовых турбин из специальных жаропрочных сплавов. Однако при наличии в золе топлива ванадия (что типично для мазутов, получаемых из сернистых нефтей) и эти сплавы могут подвергаться интенсивной коррозии. Поэтому содержание ванадия в мазуте не должно превышать 0,001%. Натрий в золе стимулирует ванадиевую коррозию и поэтому содержание его также должно быть ограничено. [c.33] Следует заметить, что если содержание натрия может быть легко понижено путем промывки мазута водой и паром, ванадий до настояш его времени практически не поддается удалению ни одним из сколько-нибудь экономически приемлемых методов. В связи с этим ведутся работы по изысканию присадок к мазуту, способных предотвратить или уменьшить ванадиевую коррозию. Наибольшие успехи в этой области достигнуты применением маслорастворимых магниевых солей, например нейтрализованного гидроокисью магния окисленного петролатума. Магний образует с ванадием высокоплавкие соединения, не оказывающие коррозионного воздействия на металлы и выносимые из проточной части турбины вместе с газами. [c.33] В газотурбинном топливе не допускается наличие механических примесей. Это связано с необходимостью обеспечения надежной работы прецизионных пар топливных насосов и форсунок, создающих необходимое распыливание топлива в камерах сгорания. [c.33] В качестве топлива для стационарных и судовых котельных установок и печей в различных отраслях промышленности (металлургической, цементной, стекольной и др.) применяют главным образом крекинг-остатки, а также остатки прямой перегонки некоторых нефтей. [c.33] Вернуться к основной статье