ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы исполнения ремонта узлов машин из "Монтаж, эксплуатация и ремонт холодильных установок" Метод индивидуальной подгонки (нестандартных ремонтных размеров) состоит в том, что одна деталь узла, обычно более дорогостоящая (металлоемкая, трудоемкая), подвергается механической обработке с целью устранения дефектов, возникших на ее рабочих поверхностях, — неправильности формы, задиров, недостаточной чистоты материал детали при этом снимается в пределах, необходимых для устранения дефектов, плюс припуск на обработку. Другая сопрягаемая деталь узла заменяется новой или на ее изношенную поверхность наращивается слой металла, который затем обрабатывается с учетом нового размера первой детали. [c.226] Использование метода индивидуальной подгонки способствует более длительному сроку службы дорогой детали (с поверхности снимается минимальный слой металла), но требует значительного увеличения трудовых затрат, так как нарушается взаимозаменяемость. Более дешевые детали необходимо изготовлять по индивидуальным размерам и при сборке подгонять по месту. Этот метод используется для ремонта единичных или имеющих ограниченное распространение узлов. [c.226] Для каждого ремонтируемого узла устанавливают несколько ремонтных размеров при этом конечный размер обрабатываемой детали определяют путем расчета ее прочности. [c.227] Метод ремонтных размеров прогрессивнее метода индивидуальной подгонки. При его применении сохраняется принцип взаимозаменяемости деталей в пределах одного ремонтного размера, что упрощает выполнение ремонта и дает возможность наладить серийное производство запасных деталей. Основной недостаток этого метода состоит в том, что номенклатура ремонтных деталей для каждого узла возрастает пропорционально количеству установленных ремонтных размеров. Это усложняет производство ремонтных деталей и их учет, снижает оборачиваемость оборотных средств предприятия, так как большое количество деталей должно храниться на складах. [c.227] По некоторым быстроизнашивающимся сопряжениям при небольших конструктивных изменениях узлов удается отказаться от ремонтных размеров и перейти к замене изношенных деталей новыми номинального размера. Конструктивные изменения обычно заключаются в том, что в местах износа наиболее трудоемких или металлоемких деталей устанавливают сменные втулки или наделки, которые во время ремонта заменяют новыми номинального размера. Характерным примером постановки втулок является гильзовка цилиндров, применяемая в настоящее время на всех компрессорах средней производительности. Изношенные гильзы заменяются новыми с номинальным внутренним диаметром, следовательно, сопрягаемые с ними поршни и поршневые кольца требуются только номинальных размеров. [c.227] Для получения первоначальноРо размера необходимо нарастить изношенный слой материала детали. Применить для этой цели механическую обработку невозможно, так как она изменяет размеры деталей в сторону износа (в тело). [c.228] Вернуться к основной статье