ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Новые скоростные смесители высокого давления из "Скоростные методы и приготовления резиновых смесей" Новый скоростной смеситель типа Бенбери И (рис. 10) имеет рабочие элементы те же, что у стандартного смесителя, однако они рассчитаны на смешение при повышенной потребляемой мощности. Вес смесителя вместе с редуктором достигает 48,2 т. Все рабочие части смесительной камеры плотно пригнаны друг к другу, благодаря чему исключается возможность выделения пыли в цех. Основание смесителя — коробчатого типа и изготовляется из высококачественного чугуна. Фундаментная плита 2 низкая (высота уменьшена примерно на 400 мм) и не имеет проемов для установки транспортера, так как смеситель монтируется на эстакаде. [c.49] Загрузочная воронка смесителя полностью герметизирована, заключена в коробку и соединена с пылеотсасывающей вентиляцией. Для одновременного приема всего объема смешиваемых компонентов в течение 15—30 сек горловина 4 загрузочной воронки 3 удлинена до 350—500 мм. Объем горловины с рабочей камерой равен примерно 320 л. Задняя стенка загрузочной воронки 5 герметически закрывается в ней в случае необходимости вырезают отверстия для соединения воронки с сажепро-водами. Для механизации загрузки мягчителей, поступающих к резиносмесителю то трубопроводам, в горловине загрузочной воронки со стороны переднего ротора имеется патрубок. [c.50] Роторы (рис. 12) литые, полые. Фрикция между ними 1 1,18. Всю наружную поверхность фигурной части наплавляют сплавом с твердостью Яке =55—66. Толщина наплавки 5 мм. В ряде случаев гребни роторов, кроме того, дополнительно наплавляют более твердым сплавом с твердостью Яде = 66—68. Зазор между гребнем ротора и стенкой камеры 3—6 мм. [c.53] Для уменьшения потерь мощности на трение и лучшего уплотнения смесительной камеры применяются самоустанавли-вающиеся роликовые сферические подшипники 4 (рис. 11). Этот вид подшипников способствует лучшей герметизации шеек роторов, так как осевое и радиальное смещение роторов снижается до минимума. Так же уменьшается расход энергии при холостом ходе. Смазка подшипников жидкая, циркуляционная, от самостоятельной станции. [c.53] Станция жидкой смазки всех главных подшипников и блока редуктора является принадлежностью каждого смесителя. [c.53] Смесители имеют устройство для регулировки осевого зазора. [c.53] Ввиду того что давление в смесительной камере повышается почти в 10 раз, необходимо улучшить уплотнения кольцевых зазоров между боковой стенкой корпуса смесительной камеры и шейками роторов. Недостаток кольцевого уплотнения старой конструкции с использованием наружного давления, создаваемого пружинами, заключается в том, что смесь, стремясь выйти из смесительной камеры, оказывает давление на пружины. Если это давление становится большим, чем давление пружин, происходит выдавливание смеси. [c.53] Пружины для более надежного уплотнения должны создавать максимальное внешнее давление, что ведет к постоянному повышенному износу уплотнительных колец. [c.53] Для снижения износа металлических деталей самоуплотняющегося пылезадерживающего устройства применяется вторая система жидкой смазки. Она имеет второй масляный насос и обеспечивает периодическую подачу масла в масленку 7 (см. рис. 15). [c.55] НЫХ насосов-лубрикаторов 3, приводимых в действие через редуктор 2 и цепную передачу от одного электродвигателя 1 мощностью 2,8 кет (напряжение 380 в). Каждый насос имеет четыре рабочих отвода для подачи смазки к уплотняющим устройствам в количестве до 170 см ч. Напор масла в трубопроводах — до 50 кгс1см . [c.56] Нижний затвор смесительной камеры в большинстве случаев представляет собой стальной пневматический цилиндр (рис. 16) скользящего действия с запорным устройством, имеющим форму гребня, как и у стандартного смесителя. Рабочие поверхности гребня плоские с углом 110° при вершине. Изготовление цилиндра из стали повышает его износоустойчивость. С целью лучшего охлаждения гребня затвора 5 он изготовляется сварным. Для лучшего деления смешиваемой массы вершина выступа не срезана и оканчивается острой гранью. [c.56] Время открывания и закрывания нижнего затвора сокращено с 15 до 8 сек при давлении сжатого воздуха 8 ат. Для смягчения ударов в конце хода поршня крышки цилиндров снабжены амортизирующими пружинами 3. Уплотнение поршня в пневматическом цилиндре достигается уплотнительными поршневыми кольцами 4. [c.56] В последних конструкциях скоростных смесителей затвор скользящего типа заменен на откидную дверку с гидравлическим приводом. Это вызвано тем, что при повышенном давлении в смесительной камере происходит заклинивание скользящего затвора в его направляющих и он плохо открывается. [c.56] Кроме ТОГО, смесительная камера загрязняется остатками пре-дыдуихих закладок смеси, а через неплотности затвора происходит вьшрессовка и утечка сыпучих компонентов. Затвор в. виде откидной дверки позволяет устранить эти недостатки и ускорить разгрузку смесителя. [c.57] Основными конструктивными элементами откидной дверки рис. 17) являются конусообразный затвор 8 и его опора 14. Затвор 8 прикреплен к поверхности 16 опоры затвора 14 четырьмя болтами 12 через упругие амортизирующие прокладки. [c.57] Прокладки обеспечивают плотное прилегание конусной поверхности 7 затвора 8 к скошенным краям разгрузочного отверстия смесительной камеры 5. Диаметр болтовых отверстий в опоре и а.мортизирующих прокладках больше диаметра болтов. Болты 12 снабжены пружинами 11, которые обеспечивают центрирование затвора относительно разгрузочного отверстия. Такое устройство создает надежное уплотнение. [c.57] Запорная плита установлена в направляющей коробке на раме и приводится в движение штоком Зх гидравлического цилиндра 2. Ширина запорной плиты равна длине разгрузочного отверстия. Ролики 15 в количестве до 5—6 штук распределены по всей длине свободного края опоры. [c.58] Для замера температуры смеси внутри смесительной камеры в обеих ее полукамерах устанавливают гильзы с термопарами. [c.58] Вернуться к основной статье