ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технический прогресс в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и его экономическое значение из "Экономика нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности" Для нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности характерны высокие темпы технического прогресса. [c.58] Технический прогресс приводит к глубоким качественным изменениям, обеспечивая значительное повышение экономической эффективности производства в отрасли. В то же время на характер самого технического прогресса оказывают существенное влияние повышение требований к качеству продукции, изменения потребности в продукции отрасли, топливно-энергетический баланс страны. Эти факторы определяют структуру и качество продукции, глубину переработки нефти, степень использования ресурсов, состав технологических процессов. [c.59] Столь быстрый рост производства дизельного топлива потребовал вовлечения в переработку более тяжелых фракций сырья, а также внедрения новых процессов производства и очистки дизельных топлив. [c.59] Применение большого числа дизельных двигателей в СССР обусловливается их более высоким коэффициентом полезного действия, использованием более дешевых видов топлива и снижением его расхода. [c.59] Согласно расчетам, перевод грузового автотранспорта на дизельное топливо может дать экономию топлива в размере 30%. Предполагается в ближайшей перспективе довести долю перевозок автотранспортом, с дизельными двигателями до 60—63%, что даст экономию более 20 млн. т условного топлива. [c.59] Вместе с тем затраты на изготовление, техническое обслуживание и ремонт дизельных двигателей выше, чем карбюраторных. Поэтому основная проблема будущего — определение правильного соотношения использования карбюраторных и дизельных двигателей, а следовательно, соотношения производства бензинов, керосина и дизельного топлива и, технологических процессов их производства. [c.59] Другое важное направление — создание двигателей с топливными элементами (с использованием в качестве топлива водорода и кислорода) и атомных двигателей. Использование атомных двигателей окажет серьезное влияние на потребление котельного топлива, доля которого в общем производстве нефтепродуктов сократится. Нефть будет использоваться в большей степени для производства моторных топлив, масел, сырья для нефтехимии, что позволит увеличить глубину ее переработки й отразится на составе процессов. В конечном итоге это приведёт к росту мощности вторичных процессов — гидрокрекинга, коксования и др. [c.60] Важным направлением технического прогресса в отрасли является разработка и внедрение новых технологических процессов, направленных на повышение качества продукции. [c.60] Улучшение качества автомобильных бензи нов достигается изменением их компонентного состава и процессов производства. Поэтому в составе нефтеперерабатывающих заводов значительное место заняли процессы каталитического риформинга, газофракционирования, алкилирования, полимеризации. Достаточно сказать, что только в десятой пятилетке доля высокооктановых бензинов составила 64,7%, а мощность каталитического риформинга за пятилетие выросла более, чем в 1,25 раза. [c.60] Внедрение дизельных двигателей с более напряженным тепловым режимом привело к необходимости улучшения качества дизельного топлива к снижению содержания серы до 0,2—0,5%, к снижению температуры застывания. Для удовлетворения качественных характеристик потребовалось широкое внедрение процессов гидроочистки, карбамидной депарафинизации. [c.60] Для коренного улучшения качества масел необходимо широкое развитие производства многофункциональных присадок, внедрение более эффективных процессов очистки базовых масел. Получение малосернистого кокса связано с внедрением процессов коксования и предварительной гидроочистки сырья. [c.61] Значительные изменения в схеме переработки нефти вызываются требованиями к производству котельного топлива с содержанием серы не более 1 %. Это потребует введения специальных методов очистки, увеличения доли гидрогенизационных процессов. [c.61] Основные направления технического прогресса в нефтеперерабатывающей промышленности связаны с внедрением новых вторичных технологических процессов. [c.61] Удельный вес этих процессов, определяемый отношением мощности вторичных процессов к первичным (АВТ, АТ и др.), непрерывно увеличивается и будет расти в перспективе в связи с повышением требований к качеству нефтепродуктов, потребности в них, а также в связи с намечаемой программой углубления переработки нефти. [c.61] Внедрение технологических процессов, направленных на расширение сырьевой базы и улучшение качества продукции, дает значительный народнохозяйственный эффект. Так, увеличение октанового числа на 10 единиц увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива в среднем на 10%. В результате увеличения доли высокооктановых бензинов до 64,7% народное хозяйство получило экономию на эксплуатационных и капитальных затратах сотни миллионов рублей. [c.61] При снижении содержания серы в дизельном топливе с 1% до 0,2% экономия у потребителя составила на каждой тонне.эксплуа-тационных затрат 4,6 руб., капитальных — 5,85 руб. Эта экономия достигается в основном в результате снижения износа двигателей, затрат на их ремонт и сокращения расхода топлива. [c.61] В то же время вторичные процессы более сложны с технологической точки зрения, так как протекают при высоких температурах и давлениях. В связи с этим они более фондоемки, требуют больших эксплуатационных затрат и обслу сиваюшего персонала. [c.62] Для обслуживания атмосферно-вакуумной установки требуется в 2,5 раза меньше рабочих, чем для обслуживания установки каталитического риформинга. Ввод большого числа вторичных процессов ухудшит динамику фондоотдачи, производительности труда и рентабельности. Следовательно, необходимы специальные меры, улучшающие технико-экономические показатели на нефтеперерабатывающих предприятиях. К таким мерам могут быть отнесены ускорение сроков строительства, ввода и освоения новых процессов, снижение их сметной стоимости, повышение единичной мощности установок, комбинирование, использование установок на полную мощность, совершенствование методики установления цен и др. [c.62] Вернуться к основной статье