ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Пневматическое передавливание жидкостей из "Аварии в химических производствах и меры их предупреждения" Во многих случаях, когда применение насосов затруднено вследствие большой агрессивности среды или по каким-либо другим причинам перекачиваемый продукт транспортируют по трубопроводам передавливанием сжатым газом. Для транспорта таких жидкостей или жидкостей, содержащих взвеси, пользуются так называемыми монтежю. В качестве монтежю применяют горизонтальные или вертикальные резервуары, к которым подводится сжатый воздух или инертный газ. [c.209] В практике эксплуатации химических производств отмечены случаи разрушения аппаратов монтежю и других аппаратов, предназначенных для передавливания жидкости, при превышении давления газа сверх установленного. Такие случаи возможны при отсутствии необходимых КИП и средств ограничения давления, а также в результате ошибок, допускаемых производственным персоналом. [c.209] Для предупреждения подобных аварий необходимо, чтобы давление в аппаратах не превышало допустимое. При расчете аппарата на прочность нужно учитывать максимально допустимое рабочее давление для передавливания жидкости по трубопроводам. [c.210] Ра — давление в пространстве, в которое подается жидкость, Па. [c.210] Расчетное давление принимают в соответствии с правилами Устройства и безопасная эксплуатация сосудов, работающих под давлением . Если давление газа в сосуде может превышать допустимое, то на трубопроводе перед сосудом передавливания устанавливают редуктор или клапан для регулирования давления в допустимых пределах. [c.210] Весьма важным условием обеспечения безопасности при пневматическом передавливании жидкости является некоторое превышение давления газа в сети, соединенной с аппаратом передавливания, над давлением насыщенных паров жидкости, находящейся в сосуде, В этом случае исключается попадание паров агрессивных или взрывоопасных продуктов в общую систему инертного газа или воздуха и тем самым предотвращается создание аварийной ситуации на других технологических аппаратах. Для предупреждения таких явлений на трубопроводах газов, подсоединяемых к аппаратам передавливания, необходимо устанавливать обратные клапаны. При длительной операции передавливания целесообразно предусматривать съемные участки трубопроводов, устанавливаемые только на это время. [c.210] Следует всегда помнить, что попадание взрывоопасных продуктов в систему инертного газа или воздуха, применяемых для передавливания или других технологических целей, представляет серьезную опасность, так как взрывоопасные примеси в этих газах могут привести к взрывам, загоранию или другим нежелательным последствиям. К авариям приводит и использование азота низкого качества для передавливания жидкостей. [c.210] На одном из зарубежных нефтехимических комбинатов в в 1973 г. произошла крупная авария при передавливании жидкого хлора азотом. Жидкий хлор поступал из железнодорожных цистерн и направлялся в складские емкости (танки) для жидкого хлора. В складе жидкого хлора было установлено четыре резервуара емкостью по 49 м Резервуары склада были отделены от железной дороги и один от другого защитными стенами с соответствующим покрытием. Емкости для жидкого хлора были рассчитаны на рабочее давление 1,8 МПа и испытаны на давление 2,2 МПа. Каждый резервуар имел предохранительный клапан. [c.211] Резервуары заполнялись жидким хлором из железнодорожных хлорных цистерн путем выравнивания давления в емкости и железнодорожной цистерне. Когда давление газа над жидкостью в цистерне понижалось в зависимости от температурных условий в нее подавали азот для дальнейшего передавливания. Таким же способом подавали жидкий хлор из складских сборников потребителям. Азот для передавливания жидкого хлора поступал из общезаводской магистрали. Для предупреждения возможного загрязнения азота углеводородами у входа и выхода от каждого потребителя была смонтирована специальная защита. [c.211] Пустые цистерны, находившиеся на железнодорожном пути вблизи резервуаров, были смещены с рельсов и завалены частями покрытия помещения хлорных танков, строительными материалами, кусками металла от разорванных резервуаров и труб, находящихся на эстакадах. [c.211] Поскольку резервуары с жидким хлором были заполнены на 70—90%, а при взаимодействии хлора с, углеводородами резко повысилась температура (очевидно, до 300—400°С), резко повысилось и давление, что привело к разрыву резервуаров. Не исключена возможность также образования взрывчатого треххлористого азота, если в азотный трубопровод попали аммиачные примеси. [c.212] Согласно схеме (по сообщению комиссии) азотных коммуникаций, азот поступал из общезаводской магистрали. От магистрального азотного трубопровода имелись ответвления, по которым азот поступал в производства дихлорэтана, этилендиамина, этилена. Максимальное давление в магистральном трубопроводе азота составляло 1,5 МПа, минимальное 0,2—0,3 МПа. Давление газов в указанных цехах было выше давления в азотном трубопроводе. [c.212] Несмотря на то, что азотные линии были снабжены обратными клапанами и американской защитой , возможность попадания углеводородов в азотные линии не была исключена, т. е. могла быть неисправной арматура или допущена небрежность в использовании системы защиты. [c.212] Через 2 ч после взрыва в пробе азота, взятой из 4-го резервуара, было обнаружено 0,9% водорода, 0,8% метана и 0,1% пропан-бутана. Углеводороды и другие примеси были обнаружены и в пробе, взятой из азотной линии производства фенола и ацетона 2,5% водорода, 0,6% этана, 0,2% пропана, 0,1% бутана и 0,2% пентана. В пробе, взятой из азотной линии производства этилена, было обнаружено 11,5% водорода, 0,8% этана, 0,1% пропана и 0,2% бутана. [c.212] В протоколе комиссии указано, что в данном случае персоналом были допущены грубые нарушения правил техники безопасности при обслуживании склада жидкого хлора и системы защиты, монтажа, а также в отношении использования азота с опасными примесями. Персонал склада хлора не проводил анализов азота на содержание примесей до его подачи в резервуары с жидким хлором, а в день взрыва азотная линия не подвергалась продувке. В рабочей инструкции оператора склада жидкого хлора не сделаны соответствующие изменения и дополнения, обеспечивающие безопасную работу при подаче азота. Кроме того, при подаче азота в 1-й резервуар с жидким хлором была открыта задвижка и на 3-м резервуаре. [c.212] Для предупреждения подобных аварий необходимо принимать меры, исключающие возможность попадания взрывоопасных продуктов из работающих систем. На стационарных участках трубопроводов инертного газа в местах их ввода в технологическую аппаратуру и на трубопроводах, находящихся под избыточным давлением взрывоопасных и токсичных газов или паров следует устанавливать обратные и отсечные клапаны высокой надежности. Необходим также постоянный автоматический контроль состава инертного газа или воздуха, применяемых для передавливания и других технологических целей. В каждом конкретном случае необходимо определять состав газа, необходимого для передавливания взрывоопасных, токсичных и активных (реакционноспособных) веществ. Однако эти весьма важные требования не всегда учитываются, что приводит к авариям. [c.213] Причиной аварии послужило то, что пинен и продукты его неполного хлорирования, дающие с воздухом взрывоопасные смеси, передавливались воздухом. Во время передавливания в аппаратуре и трубопроводах образовалась взрывоопасная паровоздушная смесь, которая взорвалась от разрядов статического электричества. Только после аварии для передавливания стали применять азот. [c.214] При проектировании и эксплуатации систем пневматического передавливания нужно учитывать условия совместимости сжатого газа с парами передавливаемой жидкости. Следует исключать возможность попадания в защитный азот взрывоопасных-продуктов, а также ограничивать содержание в нем кислорода. При применении воздуха для передавливания жидкости нужно также соблюдать необходимые требования по его влажности, содержанию масла и других примесей. [c.214] Вернуться к основной статье