ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Бортовая проволока. М. Б. Лыткина из "Справочник резинщика" Корд — основной армирующий материал пневматических шин. [c.508] По исходным материалам корд подразделяется на текстильный (из текстильных волокон) и металлический (иэ стальной проволоки). [c.508] По типу текстильных волокон корд классифицируется так же, как волокна (вискозный, полиамидный и др.). [c.508] По толщине нити корд можно подразделять на тонкий, обычный и утолщенный. [c.509] В последнее время намечается тенденция к применению в каркасе шин утолщенного корда (выше 0,5—0,6 мм). Утолщение корда достигается увеличением числа сложений или повышением толщины нити (для первой крутки). [c.509] Применение утолщенного корда с более высокими прочностными показателями приводит к повышению прочности каркаса, позволяет сиизить число слоев и общий вес шины достигается экономия основных материалов (каучука и корда), снижается себестоимость шины при повышении ее долговечности. [c.509] При производстве корда из нитей повышенного текса улучшаются экономические показатели и в производстве корда. [c.509] Корд применяется в каркасе и брекере пневматических шин самого широкого ассортимента, а в последнее время и в производстве съемных протекторных колец радиальных шин. [c.509] Кордная ткань, применяемая в каркасе шин, состоит из прочных кордных нитей по основе и слабых и редких по утку. [c.509] В текстильной кордной ткани нити основы служат силовым элементом, а нити утка имеют технологическое назначение — удерживают нити основы в виде полотнища. [c.509] Текстильная кордная ткань вырабатывается как правило трех различных плотностей но основе и утку. В каркасе шин диагональной и радиальной конструкции используется кордная ткань одной или двух плотностей, в брекере — кордная ткань одной плотности. Ткань каждой плотности имеет свое обозначение (марку). Например, корд из сверхпрочного вискозного волокна структуры 5,45/1/2 (184 гекс X 1 X 2) вырабатывается трех марок 17В — основная наибольшая плотность, 172В — вторая плотность, 173В — третья плотность. [c.509] стоящее перед обозначением основной плотности корда (17В, 12К и др.), характеризует величину, близкую к разрывной нагрузке (в кгс). Буква указывает, из какого типа волокна выработан корд В — вискозный, К — капроновый и т. д. [c.509] Для производства вискозного корда используют высококачественную целлюлозу с большим содержанием а-целлюлозы (95—98%) и высокой степени чистоты. [c.513] В производстве шин применяют в основном два типа вискозного корда сверхпрочный (супер-2, супер-3) из нити с разрывной длиной 45—60 км (45— 60 г/текс) и высокопрочный (супер-1) из нити с разрывной длиной 38—32 км (38—32 г текс). [c.513] Для изготовления вискозного корда в СССР применяется нить номера 5,45 (184 текс) и 4,1 (244 текс). [c.513] Стандартная структура кордной нити 5,45/1/2 (184 текс X 1X2) ЬА51 /3 (184 текс X 1 X 3) и 4.1/1/2 (244 текс X 1 X 2). За рубежом кроме этих структур применяют корд структуры 8,2/1/2 (122 текс X 1X2) 4.1/1/3 (244 тексх X 1 X 3) 4,1/2/2 (244 текс X 1 X 2) 2,7/1/2 (370 текс X 1 X 2). [c.513] Для производства полиамидного корда наиболее широкое применение получили волокна из поликапроамида и полигексаметиленадипамида. [c.513] Волокно из поликапроамида (капрон) получают полимеризацией лактама аминокапроновой кислоты (капролактама) [—ЫНСО(СН2)б—]п. [c.513] Волокно анид [—ЫНСО(СНг)4СОЫН(СН2)б—]п получают поликонденсацией адипиновой кислоты с гексаметилендиамином. [c.514] В Советском Союзе основным типом волокна для полиамидного корда является капрон. [c.514] Вернуться к основной статье