ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение бокового увода из "Пневматические шины" Изучение бокового увода шин проводится в лабораторных и дорожных условиях. Лабораторные установки различны по принципу действия. На одних увод создается путем приложения боковой силы к колесу, катящемуся по вращающемуся барабану. Определяется соотношение величин боковой силы и вызываемого ею бокового перемещения колеса. На установках другого принципа действия колесо заранее поворачивается на определенный угол и в таком положении катится по барабану. В этом случае замеряется боковое усилие, возникающее на колесе. [c.211] Дорожные испытания шин на увод более распространены, чем лабораторные, что объясняется реальностью получаемых результатов. [c.211] Для получения боковой силы при прямолинейном движении автомобиля испытания ведут на дороге с постоянным поперечным уклоном или монтируют на автомобиль наклонные плоскости, воспринимающие встречный поток воздуха. Необходимый для сохранения прямолинейного движения в этих условиях поворот управляемых колес фиксируется связанным с ними специальным устройством. [c.211] Увод задних колес определяют по следам передних и задних колес, оставляемых при переезде на повороте меловой черты, нанесенной поперек дороги. По величинам смещения этих следов и базы автомобиля вычисляют угол, образуемый его продольной осью и направлением движения. Этот угол равен углу увода задних колес. [c.211] При применении другого метода углы увода колес находят с помощью теодолита или проекционного прибора, смонтированных на автомобиле, движущемся по окружности. На шкалах этих приборов фиксируется изображение штанги, установленной в центре круга. Смещение изображения определяет увод задних колес. По этой величине и замеряемому углу поворота передних колес вычисляется угол увода переднего колеса — см. выражение (30). [c.212] Углы увода колес можно определять также, используя прибор пятое колесо . При движении по окружности автомобиль в связи с уводом колес поворачивается, а траектория движения пятого колеса остается неизменной. Угол увода задних колес соответствует углу смещения задней оси автомобиля относительно рычага, связанного с пятым колесом . [c.212] Угол увода определяют также на динамометрических тележках колесо с испытываемой шиной устанавливают под некоторым углом к направлению движения. Возникающее боковое усилие регистрируется динамометрическим устройством. [c.212] Вернуться к основной статье