ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Аккумуляторы из "Оборудование для производства и переработки пластических масс Издание 2" Найденная нами величина будет расчетной ёмкостью водяной части аккумулятора (любого типа), определяемой, исходя из предположения, что в течение 100(1 —Шмин) = 99% времени могут совпадать рабочие ходы не более 20 прессов (из 102). В случае применения пневмо-гидравлического аккумулятора полная емкость его составит Уак 10 V = 900 л. [c.519] Аккумуляторы устанавливаются для компенсации неравномерности потребления прессами гидравлической жидкости. [c.519] Аккумуляторы выпускают водяной емкостью V от 30 и свыше 100 л на давление 500—3000 н/сж . [c.519] Определив объем аккумулятора для заданного количества прессов, в зависимости от режима потребления ими жидкости подбирают по заводским нормалям ближайший по емкости и давлению типовой аккумулятор. [c.519] Грузовой аккумулятор представляет собой вертикальный цилиндр с плунжером, нагруженным постоянным грузом. Масса груза (в кг) должна быть равна произведению давления р в системе на площадь плунжера F, деленному на ускорение силы тяжести, т. е. [c.519] Аккумуляторы этого типа выполняются либо с подвижным нагруженным плунжером и неподвижным цилиндром, либо с подвижным нагруженным цилиндром и неподвижным плунжером. Аккумулятор по первой схеме показан на рис. X. 19. Груз выполняется в виде бетонных секторных плит или полого барабана, засыпаемого металлическими отходами в смеси с песком. [c.519] Масса грузовых аккумуляторов весьма значительна например, при p Fs) = 5000-90 или 30 ООО 15 (hI m -л) масса собственно аккумулятора без груза доходит до 5 г, а масса груза до 20 г). Габарит в плане такого аккумулятора составляет 2000 X X 2000 мм, а высота при поднятом грузе около 7000 мм. Массивные фундаменты и большая высота здания для грузовых аккумуляторов значительно повышают первоначальные затраты на оборудование, что и является одним из недостатков таких аккумуляторов. [c.519] Для работы грузового аккумулятора характерно пульсирующее движение цилиндра (или плунжера) с грузом и большие инерционные усилия как в частях самого аккумулятора (тяги, фундаментные болты), так и в рабочей жидкости. [c.520] Величины Р, О и к в каждом аккумуляторе постоянны, коэффициент трения изменяется незначительно, однако ускорение / переменно и поэтому давление Ргат. Колебания давления в сетях с грузовым аккумулятором лежат в пределах рмакс Рмин с амплитудой от 10 до 15%. [c.521] Для увеличения емкости грузовые аккумуляторы могут быть соединены параллельно лишь при условии применения специальных приспособлений. [c.521] Грузовые аккумуляторы снабжаются верхним и нижним ограничителями хода, а иногда и его замедлителями (при приближении к крайним положениям). Кроме того, устанавливаются аварийные предохранительные устройства от переподъема и на случай разрыва трубопровода, могущего повлечь падение плунжера с грузом. [c.521] 19 приведен обычный минимум ограничительно-предохранительных устройств к грузовому аккумулятору. [c.521] На тяге груза, перемещающегося вместе с плунжером, установлены верхний 2 и нижний 3 ограничители, действующие через тяги и рычаги на клапан спускной коробки 4 или на клапан замедлителя 7. При подъеме груза перед концом предельного хода упор /, нажимая ка ограничитель 2, заставляет опуститься клапан в коробке 4, и избыток рабочей жидкости Перепускается в сборный бак (как это изображено на схеме). Часто вместо включения перепускной коробки действие ограничителя 2 передается через систему тяг непосредственно на охолоститель насоса или пускатель его электродвигателя. [c.521] При опускании плунжера и приближении его к нижнему пределу хода ограничители 3 через тягу закрывают клапан в замедлителе 7, жидкость не может попасть в сеть через широкий канал а над клапаном и медленно продавливается через малое выпускное отверстие б под клапаном, вследствие чего расход жидкости падает, опускание плунжера замедляется, и груз плавно садится на брусья-амортизаторы. [c.521] При аварийном переподъеме плунжера выше положения, соответствующего действию ограничителя 2, угловой предохранительный канал 9, просверленный с торца плунжера (либо канавка на его периферии), соединяет цилиндр со сливной магистралью /2, и подъем мгновенно прекращается. [c.521] Запорный вентиль 13 служит для отключения аккумулятора от сети при осмотре и ремонтах. На трубопроводе, питающем аккумулятор, устанавливают обратный клапан 5, не допускающий обратного тока жидкости. [c.522] Аналогична схема блокировки второго насоса. [c.522] Заменяя грузовое давление на плунжер давлением сжатого воздуха, можно перейти от грузовых к пневмогидравлическим аккумуляторам поршневого типа (рис. X.21), применяемым лишь изредка в силу присущих им недостатков. [c.524] Плунжер гидравлического цилиндра жестко соединен с поршнем воздушного цилиндра, поэтому при перемещении плунжера заключенн-ый в верхнем цилиндре воздух будет либо дополнительно сжиматься (ход плунжера вверх), либо уменьшать свое давление (ход вниз). [c.524] Вернуться к основной статье