ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт и ревизия подшипником из "Ремонт и эксплуатация насосов нефтеперерабатывающих заводов" Выход из строя подшипников. Рассмотрим случаи выхода из строя различных подшипников качения (табл. 18), иричиги, аварий и способы их устранения. [c.89] По окончании вскрытия и промывки картера щупом измеряют зазоры между шариками и обоймами, а также между наружными обоймами и корпусом. При этом пластинка щупа должна пройти между шариками и обоймой. Подшипники заменяют, если зазор между шариками и обоймой превышает 0,1 мм — для подшипников с внутренним диаметром до 50 мм, 0,2 мм — для подшипников диаметром 50—100 м.м и 0,3 м.м — для подшипников диаметром свыше 100 мм. [c.92] П 1Н ревизии подшипников необходимо тщательно проверить поверхность обойм и шариков на отсутствие повреждений (трещин, скосов, выкрашивания), оспин, плен, следов ржавчины, черньх пятен. При наличии их, а также при соединении шариков и появлении цветов побежалости, что указывает на перегрев подшипников, их заменяют. [c.93] Для насосов нормального ряда вкладыши подшинннков скольжения имеют цилиндрическую опорную поверхность. Насосы КВН снабжены вкладышами с шариковой опорной поверхностью, которые устанавливают в соответствующей шаровой расточке корпуса подшипников. Благодаря этому прн работе насоса вкладыш может тюворачпваться и занимать правильное положение по отношению к шейке вала. [c.93] Вернуться к основной статье