ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Общие сведения о насосно-аккумуляторных установках из "Машины и аппараты резиновой промышленности" Насосы являются одним из основных элементов насосно-акку-1уляторной установки. От надежности работы насосов в значи- бльной степени зависит правильная работа всей гидропрессовой становки. [c.489] Одноколесные насосы применяются для создания низких и средних напоров, двухколесные — для средних и частично для высоких напоров многоколесные — для высоких напоров. [c.491] По числу всасываемых отверстий различают насосы с односторонним и двухсторонним всасыванием. Первые обычно применяются при малой производительности, а вторые для подачи жидкости от 60 до 600 л/сек. По роду направляющего аппарата различают насосы с направляющим аппаратом в виде улиткообразного корпуса и с направляющим аппаратом в виде неподвижного лопастного колеса. [c.491] По расположению опор и положению вала различают насосы консольные и двуопорные с горизонтальными и вертикальными валами. По коэффициенту быстроходности различают тихоходные, нормальные и быстроходные насосы. Общий к. п. д. центробежных насосов колеблется в пределах от 0,6 до 0,8. [c.491] Вторым важным элементом насосно-аккумуляторной установки является аккумулятор. Он устанавливается в гидравлических сетях воды как высокого, так и низкого давления между насосами и вулканизационными прессами или автоклав-прессами. Аккумулятор заполняется водой в периоды минимального потребления ее прессами или автоклав-прессами и отдает воду в гидравлическую сеть в периоды максимального потребления воды тем же оборудованием. При достаточной емкости аккумуляторы служат для поддержания постоянного давления в гидравлической сети. Кроме того, аккумуляторы воспринимают толчки, создаваемые работающими плунжерными насосами простого действия. [c.491] По принципу действия аккумуляторы разделяются на два основных типа 1) грузовые и 2) воздушно-гидравлические. В грузовых аккумуляторах необходимое рабочее давление создается при помощи груза определенного веса (чугунные чушки, металлический лом и т. д.). В воздушно-гидравлических необходимое рабочее давление поддерживается сжатым воздухом, подаваемым компрессором. Этого типа аккумуляторы, в свою очередь, разделяются на поршневые и беспоршневые. Воздушногидравлические поршневые аккумуляторы по своему устройству аналогичны грузовым аккумуляторам с той лишь разницей, что функцию грузов в данном случае выполняет воздушный поршень, на который действует сжатый воздух, находящийся внутри воздушного цилиндра. Наличие значительного количества уплотнений и движущихся деталей является недостатком этого типа аккумулятора по сравнению с воздушно-гидравлическими беС поршневыми аккумуляторами. [c.491] Вернуться к основной статье