ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технологические схемы восстановления отработанных масел из "Утилизация отработанных масел" Рассмотрим некоторые из них, начиная от самых простых до самых сложных. Последние могут быть отнесены и к технологическим схемам регенерации ОММ, так как строгой границы между восстановлением и регенерацией нет. [c.153] На рис. 5.7 показана простая технологическая схема восстановления ОММ. Она разработана и внедрена в сельхозпредприятиях Кармаскалпнекого района Республики Башкортостан. [c.154] Технологическая схема состоит из установки для промывки масляньрс систем двигателей ОМ-1871 А ГОСНИТИ 1 и центрифуги 03-10 С 14 ГШЦ 2, размещенных иа установочной плите 3 и соединенных трубопроводами 4. Устройство работает следующим образом. В емкость установки 1 заливается 30. л подлежащего очистке отработанного масла, включается нагревательный элемент 5. При достижении 75-80 С включается насос 6, и масло под давлением 0.3-0.4 МПа начинает циркулировать по замкнутой системе (рис. 5.7). За 3-3.5 ч масло приобретает достаточную чистоту для использования в менее ответственных узлах и механизмах. [c.154] Очиститель работает следующим образом. Открывается вентиль 15, и включается шестеренчатый электронасос 19 ПШ-5). По трубопроводам 15 и 16 масло последовательно поступает в фильтры 4, 6 и 8 грубой и тонкой очистки и через редукционный клапан 9 по шлангу 11 вновь поступает в емкость 12. После двух-, трехкратной циркуляции всего объема Matvia оно очищается от механических примесей. После чего шланг 11 перебрасывается в емкость 17 и отбирается очищенное масло для раздачи потребителям, а в освобожденную емкость 12. заливается новая порция отработанного масла. [c.155] Станция очистки, разработанная рационализаторами Ленинградской области предназначена для очистки масла от механических примесей (тонкость очистки 80 мк) и реко мендуется для использования в различных отраслях промыш ленности (рис. 5. 10). [c.156] Она представляет собой сварную металлоконструкцию и состоит из бака 1, шкафа 2, съемной крышки 3 и четырех поворотных колес 4. В шкафу на раме установлен насосный агрегат 6. Прием масла для очистки осуществляется через гильзу-фильтр со шлангом 7, закрепленную на внутренней стороне дверцы шкафа. Для очистки масло можно заливать через фильтр, установленный в горлов1П1е 8 с откидывающейся крышкой 9. Для залива масла нужно снять гайку 10. [c.157] Выдача очищенного масла осуществляется через маслозаправочный кран РКМ-20 со шлангом 11, закрепленны.м на внутренней стороне передней стенки шкафа. Очищенное масло из бака может сливаться самотеком через кран 12. На дне бака имеется пробка 13 для слива отстоя. На стенке бака имеются смотровые окна. 5. Для промывки и очистки фильтра и бака необходимо снять крышку бака. [c.157] Установка состоит (рис. 5. 11) из емкости 9 для масла, электродвигателя 2 (А02-41-4), соединенного посредством муфты с масляным насосом 1 (ИШ-32) и закрепленного на сварной раме 11 (600 х 800 мм). На крышке емкости установлен фланец 3, на котором закрешген центробежный масляный фильтр 4. двигателя Д-240. Внутри емкости установлен змеевик для подогрева масла до температуры 70-90°С (паром или горячей водой). Вместо змеевика можно установить ТЭН. [c.158] Отработанное масло подогренается паром или горячей водой до I = УО С. Масляным насосом через патрубок 10 откачивается масло из емкости по трубопроводу 8, подается в центрифугу. Очищенное масло сливается в емкость. За 8 часов работы установки весь объе.м масла (300 л) проходит очистку в центробежном масляном фильтре 40 раз, что обеспечивает высокое качество очистки. [c.159] Давление масла на входе в центрифугу контролируется при помощи манометра 6. При увеличении давления масла более 7.0 МПа оно сливается через предохранительный клапан и патрубок 5 в емкость 9. Отвод чистого масла производится по трубопроводу 8 через кран 7. Внедрение установки и использование очищенного и подогретого масла позволяет повысить качество отремонтированных двигателей, уменьшить износ деталей. [c.159] Установка для сбора, очистки и повторного использо вания масел внедрена в ПАТК-1 Куйбышевавтотранс Предназначена для очистки и повторного использования гидравлического масла марки А для гидромеханической передачи (ГМП) автобусов ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-4202. [c.160] Установка может работать в трех режимах слив неочищенного масла в емкость очистка масла заправка очищенным маслом. При сливе масло из ГМП автобуса поступает в маслоприемник 11, затем гю трубопроводу 13 подается в накопительную емкость 3, сюда же мас./ю может поступать через заборньт шланг 14 из любой посторонней емкости, для этого включается насос, и масло поступает от заборного щланга по трубопроводу 15 через масляный насос и двухходовый кран. [c.161] При очистке масло поступает в.емкость 2 из накопительной емкости через насос и двухходовый кран в фильтры грубой и тонкой очистки. При заправке очищенное масло из емкости подается через насос, фильтры грубой и тонкой очистки, вентиль и счетчик расхода в ГПМ. Установка размещается в смотрово яме на посту замень( и регулировки ГМП. Заправка ГМП занимает 1..5-2 мин. [c.161] Установка для очистки отработанного дизельного масла внедрена в Новокузнецком объединении Агроремтехснаб Кемеровской области и предназначена для повторного использования дизельного масла после обкатки двигателей и многоступенчатой ее очистки. Она состоит из емкости для слива отработанного масла 1 (рис. 5.14), емкости для забора масла 2, насоса 3, двух центрифуг 4, фильтров 5, емкости для очищенного масла 6, магнитных пробок 7. [c.161] Установка работает следующим образом. Отработанное масло сливается в емкость, где происходит отстой — первая ступень очистки масла. Из отсто11ной емкости масло поступает самотеком по трубопроводу, установленному вьмие дна отстойной емкости, в емкость. набора масла для очистки, пз которого оно с помощью насоса поступает на две центрифуги — это вторая ступень очистки. Очистка на фильтрах — третья ступень очистки. Кроме того, на каждой емкости установлены магнитные пробки (в местах слива отстоя) для сбора металлических частиц. [c.162] Установка для очистки отработанных масел состоит нз емкости 1 (рис. 5.16) объемом 570 л, двух блоков фильтров 3, центробежного фильтра с. электродвигателем 4, масляного насоса с. электродвигателем 2 и нагревательного элемента 6. Установка работает следующим образом. Масло наливается в емкость, включаются нагревательные. элементы, после достижения температуры 70-80°С включается насос. Масло от насоса поступает в блок фильтров. После фильтрования часть масла поступает на центробежный фильтр, где происхо-/1ИТ тонкая очистка масла, удаляются частицы более 4-6 мк. Другая часть масла через сливной кран 5 поступает снова в емкость. [c.163] Вернуться к основной статье