ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технические условия. Методы испытания ремней и лент из "Технология резины" По мере выхода из пресса ремни и ленты измеряют и обрезают заусеницы, а также выявляют возможные дефекты. Наиболее часто встречаются пузыри, расслоения и вмятины (раздавленный ремень). [c.535] Пузыри и расслоения получаются при недостаточной просушке бельтинга, от наличия летучих веществ в резиновой смеси, от вулканизации без иодпрессовки, от загрязнения тальком. Пузыри под обкладкой могут образоваться при недостаточной сушке промазанной резиновым клеем поверхности и от загрязнения тальком. [c.535] Вмятины (раздавленный ремень) могут получаться вследствие попадания на ремень постороннего предмета или одного ремня на другой во время В лканизации. [c.535] Дефектные участки с расслоением сердечника и отслоением резиновой обкладки ремонтируют. Ремонт производится путем срезки дефектного участка, наложения слоя резиновой смеси при отслоении обкладки или нескольких слоев прорезиненного бельтинга—при расслоении сердечника. После срезки дефектного участка ремонтируемый участок и накладываемый слой бельтинга или резиновой смеси промазывают клеем и тщательно просушивают, после чего производят наложение и прикатку материалов и местную вулканизацию ремонтируемого участка. Материалы, применяемые для ремонта, должны иметь более короткий срок вулканизации для того, чтобы уменьшить возможность перевулканизации ремня или ленты при повторной вулканизации. Для местной вулканизации удобно применять починочные челюстные вулканизационные прессы, на плиты которых легко может быть подан нужный участок ленты со стороны, без протягивания ее между плитами пресса. [c.535] В настоящее время при изготовлении лент и ремней стали применять агрегаты, объединяющие все основные процессы их изготовления, начиная с сушки бельтинга до выпуска готовых изделий. [c.536] Фнзико-механические показатели плоских приводных ремней и транспортерных лент (ГОСТ 101—54 и ГОСТ 20—57) должны соответствовать данным, приведенным в табл. 22. [c.536] К плоским приводным ремням предъявляются более высокие требования, чем к транспортерным лентам, в отношении прочности связи между отдельными прокладками. [c.536] Вернуться к основной статье