ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ОГЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ УСКОРЕННЫХ МЕТОДОВ КОРРОЗИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ МЕТОДЫ УСКОРЕННЫХ КОРРОЗИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ Испытания при полном погружении н электролиты из "Ускоренные методы коррозионных испытаний металлов" Цель ускоренных методов коррозионных испытаний — получить в лабораторных условиях в возмол но более короткий срок данные, позволяющие оценивать коррозионное поведение металлов, изделий и конструкций в естественных условиях в течение длительного времени. [c.5] Этими методами должен быть обеспечен также контроль качества средств противокоррозионной защиты заводской продукции в соответствии с требованиями государственных стандартов. [c.5] За последнее время в связи с расширением объема морских перевозок, экспортом изделий и машин в страны с тропическим климатом, консервацией дорогостоящей техники сильно возрос интерес к ускоренным методам коррозионных испытаний. В Советском Союзе и за границей усиленно ведутся работы по усовершенствованию и стандартизации существующих методов испытаний и по разработке новых. Между тем до сих пор нет руководства по ускоренным методам испытаний, доступного для широкого круга исследователей и инженерно-технических работников. [c.5] Учитывая крайнюю заинтересованность многих специалистов и организаций в таком руководстве, авторы взяли на себя труд изложить теоретические основы ускоренных методов коррозионных испытаний металлов и практическое их применение. [c.5] Успехи, достигнутые за последнее время в раскрытии механизма коррозионных процессов, дали возможность при решении проблемы ускоренных испытаний в большей мере основываться на научных предпосылках, чем это делалось раньше. [c.5] Разнообразие коррозионных процессов не позволяет в рамках настоящей монографии рассмотреть все виды испытаний. Поэтому мы рассмотрим лишь наиболее распространенные виды испытаний, опустив преследующие чисто специальные цели. [c.5] В связи с переходом в технической и справочной литературе на новую Международную систему единиц СИ в настоящей книге материал излагается в основном в единицах системы СИ. [c.5] Для удобства читателей в таблицах, а также в расчетных формулах стоят вначале наименования единиц в системе СИ, а затем в скобках приведены единицы прежних систем. [c.6] Следует обратить внимание на то, что часто встречающийся с литературе по коррозии термин вес неправильно используется для характеристики количества вещества, поэтому, когда речь идет о потерях металла, употребляются выражения изменение массы металла , метод определения изменения массы металла и т. п. [c.6] Настоящая монография, вероятно, не лишена недостатков, поэтому все замечания читателей авторы примут с большой благодарностью. [c.6] При разработке и выборе ускоренных методов коррозионных испытаний следует руководствоваться одним весьма важным принципом, который заключается в следующем. Коррозионная стойкость — это не абсолютное свойство самого металла она определяется не в меньшей степени и характером коррозионной среды. Разноообразие условий внешней среды требует использования различных методов для определения коррозионной стойкости металлов. Поэтому невозможно создать универсальные методы ускоренных коррозионных испытаний. [c.7] Методы испытаний должны учитывать характер коррозионного процесса и основываться на современных представлениях о механизме коррозии. Чисто формальные методы, не учитывающие требований теории, легко приводят, как отметил Г. В. Акимов, к ошибочным заключениям [1]. Для правильного выбора метода испытаний, необходимо, во-первых, учитывать условия эксплуатации изделия и, во-вторых, иметь ясное представление о механизме процесса, протекающего в данных условиях. [c.7] Можно сформулировать ряд требований, которым должны удовлетворять ускоренные методы испытаний, и наметить пути их осуществления. Теоретические положения, обосновывающие эти требования, будут более подробно изложены при рассмотрении отдельных видов испытаний. [c.7] Известно, что многие лакокрасочные покрытия, обладающие высокими защитными свойствами в морской воде, оказываются неустойчивыми в речной. [c.8] Если речь идет об атмосферной коррозии, то все атмосферы следует разделить на три основные группы промышленные, морские и сельские и применительно к ним выбирать электролиты для ускоренных испытаний при этом необходимо иметь в виду, что в каждой группе имеются различные климатические и атмосферные условия. Изделия, которые эксплуатируются или транспортируются в тропическом морском климате, необходимо испытывать при относительно высоких температурах и влажности в присутствии частичек хлористого натрия. Для изделий, эксплуатируемых в северных приморских районах нашей страны, температура испытания должна быть снижена. Если изделия, имеющие защитные покрытия, подвергаются действию ультрафиолетовых лучей, то необходимо во время ускоренных испытаний предусмотреть возможность имитации этих условий особенно это относится к лакокрасочным покрытиям. [c.8] что для этих различных по своему характеру коррозионных процессов должны быть выбраны и различные методы испытаний. Так, например, подбирая стали для свай оснований морских нефтепромысловых сооружений, необходимо исходить из того, что наибольшей коррозии сваи подвергаются в зоне периодического смачивания (части свай, полностью погруженные в морскую воду, корродируют медленнее) и ускоренные испытания проводить по методу переменного погружения. Сплавы для конструкций и приборов, подвергающихся периодическому нагреву и охлаждению во влажной воздушной атмосфере, необходимо испытывать конденсационными методами. [c.8] Железо и его сплавы, как и сплавы алюминия с медью, весьма чувствительны к периодическому смачиванию электролитами. Коррозия же кадмия и чистого алюминия при этом виде испытания ускоряется в меньшей степени. [c.9] Определение качества защитных покрытий по изменению массы образцов почти никогда не давало удовлетворительных результатов. Эффективность защитных покрытий следует определять по изменению их толщины, времени появления первых коррозионных очагов и площади, пораженной коррозией. Обычно определяют время, которое необходимо для того, чтобы 50% поверхности подверглись коррозии. Иногда полезной оказывается оценка по 10-балльной шкале, устанавливающей балл в зависимости от площади, занятой коррозией за данный промежуток времени. [c.9] Разноречивые оценки свойств сплавов и средств защиты, появляющиеся периодически в литературе, в значительной степени обусловлены применением различных показателей коррозии, а иногда и неправильным их выбором. [c.9] Вернуться к основной статье