ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Безопасность труда при погрузочно-разгрузочных работах из "Охрана труда и противопожарная защита в химической промышленности" Перемещение тяжестей вручную связано с опасностью, травмирования работающих при падении или выскальзывании грузов, падении рабочих при их переноске. Эта опасность усугубляется при переноске различных агрессивных химических веществ в ящиках, бидонах, банках, стеклянных бутылях. [c.56] Установлены следующие нормы ручной переноски и передвижения тяжестей для мужчин — не более 80 кг на расстояние, не превышающее 60 м, и высоту (по наклонным сходням) не более 3 м. Если масса груза превышает 50 кг, подъем его на спину грузчика и съем со спины производится другими грузчиками. Особо регламентированы условия пероноски грузов для женщин и подростков (см. гл. 1, 3). [c.56] Рабочих, транспортирующих тяжести вручную, обеспечивают индивидуальными средствами защиты наплечниками, рукавицами, специальной обувью. [c.57] Для перевозки грузов массой более 80 кг на небольшие расстояния применяют ручные тележки, а на значительные расстояния — тележки с приводом (кары) электрокары, автокары, пневмокары и троллейкары. На территории предприятия определяют оптимальные пути их передвижения, предусматривая минимальное числа пересечений грузовых и людских потоков места пересечения отмечают предупредительными знаками. Проезды в помещениях отмечают белыми линиями на полу. К работе на карах допускаются только специально обученные рабочие, имеющие удостоверение на право вождения. [c.57] При укладке на платформу кара груз не должен выступать за габариты платформы более чем на 300 мм кроме того, необходимо обеспечить его надежное крепление на каре. Скорость движения по главным проездам цеха и по территории предприятия устанавливает администрация предприятия в соответствии со специальными инструкциями. Ширина дверей для проезда каров должна быть не менее 2 м. Во взрывоопасных и взрыво- и пожароопасных производствах электрокары применяют в специальном взрывозащищенном исполнении, предпочтение отдают электрокарам с аккумуляторными батареями. Электрокар прост в обслуживании, безопасен в пожарном отнощении, во время его работы не выделяется дыма, он практически бесшумен. Существе ным недостатком безрельсового транспорта является то, что направление его движения полностью зависит от водителя. Следовательно, несоблюдение установленных правил движения может вызвать опасность наездов, столкновений и других аварий. [c.57] При высоте более 10 м элеваторы должны иметь слуховую трубу для переговоров. Элеваторы, как правило, заключены в герметичный кожух со смотровые ми окнами через каждые 4 м, которые во время работы плотно закрываются. Элеваторы снабжают автоматически действующими приспособлениями, ко- торые останавливают его при обрыве цепи и удерживают ее от падения. Пуск элеватора разрещается только с определенного места и после предварительного сигнала. Ремонт и чистка элеваторов на ходу не допускаются. Их чистку осуществляют специальными скребками. Для предупреждения пылеобразования у мест выгрузки и загрузки устраивают местную вытяжную вентиляцию. [c.59] Шнеки используют для горизонтального и наклона ного перемещения материалов, в основном сыпучих и пастообразных. Материалы в желоб щнека поступают через загрузочную воронку и выгружаются через разгрузочные люки, снабжённые шиберами. Герметичность желоба шнека обеспечивается либо прокладочными материалами, либо песочными затворами при транспортировании нагретых материалов. Для безопасной эксплуатации шнеков все приводные механизмы (редукторы, муфты, ременные передачи) ограждают. Эксплуатация шнеков со снятой крышкой не разрешается. Ремонт и чистка шнека во время работы недопустимы. [c.59] Различают пневмотранспорт всасывающий, действие которого основано на создании в трубопроводах разрежения (рис. 7, а) и нагнетательный, работающий под избыточным давлением воздуха (рис. 7,6). Предпочтительно применение всасывающего пневмотранспорта, так как при этом исключается выброс пыли при нарушении герметичности оборудования. При эксплуатации нагнетательного пневмотранспорта большое внимание уделяют герметичности всех разъемных соединений, так как даже небольшие неплотности могут привести к значительному выбросу пыли. [c.60] Грузоподъемные машины оборудуют приборами и устройствами безопасности, некоторые из них описаны ниже. [c.60] Ограничители грузоподъемности автоматически отключают механизм подъема груза, масса которого превышает предельное значение более чем на 10 %. Имеется много типов таких устройств. На рис. 8 приведена схема одного из прО стейших ограничителей грузоподъемности. При увеличении нагрузки выше нормы трос, выпрямляясь и преодолевая определенное сопротивление пружины 4, двигает шток 5, действующий на рычаг выключав теля 9. [c.61] Указатели грузоподъемности применяют на стреловых кранах, грузоподъемность которых изменяется при разных вылетах стрелы. На рис. 9 представлен такой указатель стрелка 2 показывает, какой груз допустим при данном вылете стрелы. [c.61] Важными устройствами, обеспечивающими безопасность труда, являются тормоза и тяговые гибкие органы (стальные, пеньковые и хлопчатобумажные канаты и тросы). Исправность торлмозов проверяют ежесменно перед началом работ. [c.62] Грузовые канаты и тросы должны быть прочными, гибкими и стойкими к динамическим нагрузкам. Ка чество тросов и канатов, их разрывное усилие указывают в паспорте или в сертификате завода-изготови-теля. [c.62] Грузоподъемные механизмы регистрируют в органах Госгортехнадзора, они подлежат техническому освидетельствованию. Первичное освидетельствование проводит отдел технического контроля завода-изгото-вителя перед отправкой их потребителю. При эксплуатации грузоподъемные машины и механизмы должны подвергаться периодическому частичному освидетельствованию через каждые 12 месяцев, а полному — через три года. [c.62] Частичное техническое освидетельствование включает тщательный осмотр подъемного механизма и его отдельных узлов без их разборки, а также опробование в работе. [c.62] При динамическом испытании проверяют работоспособность ограничителей хода, останавливающих механизм при крайних нижних и верхних положениях крана или груза, ограничителей грузоподъемности, срабатывающих при увеличении массы груза более допустимого, и других устройств безопасности. Результаты освидетельствования заносят в паспорта механизмов. [c.63] К обслуживанию грузоподъемных механизмов с машинным приводом допускаются рабочие, получившие техническую подготовку и сдавшие экзамен на право управления. [c.63] При эксплуатации грузоподъемных машин запрещается поднимать грузы, масса которых превышает допустимую грузоподъемность одновременно поднимать груз и людей поднимать грузы, находящиеся в неустойчивом положении отрывать грузы, примерзшие, заваленные грунтом, заложенные другими грузами подтягивать грузы при косом натяжении подъемных канатов оттягивать грузы при подъеме отключать тормоза и устройства безопасности. [c.63] Вернуться к основной статье