ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Металлургический кокс из "Топливо Кн1" Элементарные составы, теплоты сгорания, обьемы воздуха и продуктов сгорания некоторых жидких топлив приведены в табл. 1.30 (все характеристики даны для обезвоженного топлива). [c.64] С ростом давления, при котором находится топливо, до 100 МПа в интервале температур от 20 до 100 °С плотность тяжелых жидких топлив увеличивается всего на 5-7 %. Поэтому при реальных давлениях в промышленных условиях влиянием давления на изменение плотности можно пренебречь. Однако плотность жидюго топлива заметно изменяется с температурой, что надо учитывать при юнтроле расхода топлива. [c.64] Относительная плотность жидких топлив при температуре, отличающейся от нормальной (20 °С), определяется по формуле р = р 4 + р (20 - /), где р — относительная плотность при данной температуре р — относительная плотность при стандартной температуре / — температура, при которой определяется плотность, °С Р — температурная поправка плотности на 1 °С. [c.65] Для жидких топлив, полученных при термической переработке твердых топлив, в первом приближении можно руюводствоваться при определении плотности данными табл. 1.31. Для более высоких значений плотности, если нет прямых определений, допустима экстраполяция. [c.65] Вязкость жидких топлив харакгери ется градусами условной вязкости (°ВУ) гфи данной температуре и очень сильно зависит от температуры 01феделения. Условной вязкостью называют отношение времени истечения 200 мл испытуемой жидкости при температуре / ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при температуре 20 С. [c.65] Различают коэффициенты динамической и кинематической вязкости, которые связаны соотношением v = где V — кинематическая вязкость ц, — динамическая вязкость и р, — плотность жидкости. Величины V, ц и р берут при температуре /, °С. [c.65] Обычно на практике вязкость мазутов и других жидких тошгав определяют по специальным номограммам, на которых зависимости вязкости от температуры представлены прямыми линиями (см. рис. 1.4). Как показано 3. И. Геллером, наклон прямых, характе-ри ющих зависимость вязкости тяжелых нефтяных топлив от температуры, различен для мазутов проговодства разных заводов, что указывает на зависимость вязкости от способов переработки нефти и характеристик исходного нефтяного сырья. [c.65] Для гостированных мазутов, когда требованиями нормированы значения плотности и вязкости, в первом приближении можно считать наклон прямых одинаковым. Для мазутов этот наклон составляет 43,5 к оси абсцисс (температур), а для смол 50°, т.е. для смол, пеков и т.д. вязкость более сильно зависит от температуры. [c.65] Зависимость вязкости тяжелых жидких топлив от температуры обычно представляют уравнением Вальтера lg lg (у,+ 0,8) = А-В1 Т, где у,—величина кинематической вязкости топлива, мм с ЛиВ — коэффициенты Т — абсолютная температура, К. [c.65] Для определения вязкости каменноугольных смол и их фракций предложено выражение lg(10 i)=lg(10ц, - А lgt, где — динамическая вязкость, шгорую имел бы исследуемый продукт при О °С, если бы его агрегатное состояние не изменялось А — постоянная I — температура, °С. [c.72] Вязкость жидких топлив незначительно увеличивается с повышением давления. Учесть влияние давления на динамическую вязкость можно по соотношению = = + а р), где Цр — вязкость при давлении р, Па-с — вязкость при атмосферном давлении — постоянная для данной температуры, м /МН. Среднее значение а, может быть принято равным а, = 1,70-10 м /МН. Для обычно применяемых давлений 1фи механическом распыливании (1,5-3,0 МПа) вязшсть тяжелых жидких топлив увеличивается на 2,5-5,0 % от вязюсти при атмосферном давлении. [c.72] Для определения кинематической вязкости нефтепродуктов была предложена упрощенная эмпирическая формула Ig (v - С) = /4 + Bt, где С — минимальное значение вязкости, достижимое при максимально возможной температуре A = lg (v - С) — кинематическая вязкость при 0°0,В — коэффищ ент, зависящий от вида топлива. Эта формула проверена на тракторном керосине, газойлях, дизельном топливе, легких дистиллятах термического крекинга и замедленного коксования (газотурбинное топливо). [c.73] Поверхностное натяжение жидких топлив является одной из характеристик, определяющих качество распыливания топлива. Опытами различных исследователей установлено, что величина поверхностного натяжения зависит от вязюсти продукта и температуры его подотрева. Для маловязких топлив поверхностное натяжение меньше. Оно увеличивается с увеличением вязкости и плотности жидких топлив и уменьшается с ростом температуры подогрева (при этом резко снижается вязкость). [c.73] При 80 °С поверхностное натяжение мазутов (27+33)-10 Н/м. [c.73] В табл. 1.32+1.34 приведены расчетные значения теплоемкостей жидких топлив. [c.73] Определив значения теплоемкости нефтепродуктов и других тяжелых жидких топлив или взяв их из табл. 1.32+1.34 и найдя значения р, далее расчетным путем определяем теплопроводность, а затем уже — коэффициент температуропроводности. [c.74] Значения определенные по выражению (1.7), приведены в табл. 1.35. При расчетах подогревателей мазута и других жидких топлив необходимо знание величин скрытой теплоты плавления, а при определении потерь топлива при испарении и расчетах по распыливанию необходима скрытая теплота испарения. [c.74] Для высоковязких и высошпарафинистых крекинговых мазутов скрытая теплота плавления может достигать 250 кДж/кг Для смол и их фракций скрытая теплота плавления лежит в пределах 210-294 кДж/кг. [c.74] В жидких топливах (кроме суспензий) по сравнению с твердыми топливами содержание золы невысоко. Но свойства этой золы и ее состав, особенно в присутствии значительных количеств серы в высокосернистых мазутах, вызывают серьезные затруднения в эксплуатации котельных установок, так как возникает интенсивная высо-ияемпературная коррозия (ванадиевая) и низкотемпературная коррозия хвостовых поверхностей нагрева вследствие конденсации паров сернистой и серной кислоты. [c.74] При отложениях золы на поверхностях нагрева котлов и на лопатках газовых турбин резко снижаются технико-экономические показатели работы установок. [c.77] Вернуться к основной статье