ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испытания на коррозию в смазочных маслах из "Методы исследования коррозии металлов" Коррозия в смазочных маслах объясняется наличием в них влаги, в которой растворяются различные агрессивные газы, например СО2 и ЗОг [251, 231]. [c.140] Коррозионные испытания в смазочных маслах разработаны главным образом для изучения коррозионной стойкости подщип-ников. Методы испытаний на коррозию в маслах подразделяют [201] на две группы 1) методы, учитывающие влияние трения и нагрузки и 2) методы, не учитывающие действие этих факторов. Методы первой группы применяют при определении коррозионной стойкости ряда металлов в определенном масле. Методы второй группы — наоборот, для определения степени агрессивности ряда масел по отнощению к одному металлу. [c.140] В нашей стране создано несколько установок для исследования коррозионной агрессивности масел [201—205, 232—236]. [c.141] Собранные приборы термостатируются. Сравнительные результаты исследования показали, что данный прибор позволяет сократить продолжительность испытания до 10—20 час. Правда, следует оговориться, что положительные стороны новых или усовершенствованных методов испытания на коррозионную стойкость в маслах носят субъективный характер, поэтому для выбора наилучшего метода следует провести объективную их оценку. [c.143] При изучении коррозии меди в масле иногда проводят следующие испытания. В пробирке нагревают до 90° С 50 мл масла. В него опускают медную проволоку длиной 56 см. После чего периодически берут пробу масла (1 мл) и смешивают с равным объемом дитизона. Если реагент меняет зеленый цвет на пурпурный, то масло содержит растворенную медь. Время, прошед-шее до получения положительной пробы, является мерой агрессивности масла. При исследовании коррозии, вызываемой маслом в паровых турбинах, цилиндрический стальной образец диаметром 12,7 мм и длиной 140 мм подвешивают в сосуд емкостью 400 мл (высокий стакан), в который налито 300 мл масла. Туда же добавляют 30 мл дистиллированной воды. Испытания проводят при 60° С, перемешивая смесь со скоростью 1000 об/мин. Через 48 час. образец извлекают, промывают бензином и исследуют. Показателем коррозии является наличие ржавых пятен на исследуемой поверхности. Если пятна отсутствуют, масло считается выдержавшим испытания. [c.143] При исследовании готовых изделий испытания обычно проводят в реальном двигателе. В этих случаях показатели коррозии также выбираются произвольно. Некоторые результаты [240] испытаний по первому и второму методам, полученные зарубежными исследователями, приведены для примера в табл. И. [c.143] Вернуться к основной статье