ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Требования к изготовлению и монтажу различных подшипников из "Насосы" Выбор смазочных материалов определяется следующими факторами типом лодшипника, нагрузкой, температурой, требованиями к уплотнению и стоимостью. [c.278] Описанная выше система выбора подшинников в некотором смысле определяет способы смазки. Для смазки подшипников качения иредпОчтительны жидкие масла или консистентные смазки для смазки подшипников скольжения пригодны лишь смазочные масла и жидкостные смазки. [c.278] Смазочные материалы применяют для уменьшения силы трения в подшипниках. Если учесть, что около производимой в мире энергии теряется на треяие, то становится понятным народнохозяйственное значение проблемы смазки [441. [c.278] Циркуляционная система смети поршневого насоса а — бак дла масла й — масляный насос с — приводной двигатель d — предохранительный клапан е — охладитель с фильтром для масла f — термометр g — манометр й вентиль I поршневой насос. [c.279] Выбор системы смааки. шестеренчатых и винтовых насосов со встроенными подшипниками однозначно определяется видом перекачиваемых жидкостей. Это смазывающие, гидравлические, особо чистые масла и вязкие жидкости с температурой до 80° С. [c.279] Радиальные подш ипники скольжения и радиальные шарикоподшипники одноступенчатых центробежных насосов с выносными опорами смазываются маслом. Система смазки этих насосов состоит из смазочных колец для подшипников скольжения и смазки разбрызгиванием для упорного шарикоподшипника. [c.279] Подшипники скольжения промываются подаваемой жидкостью. Для этого используют давление, создаваемое насосом, или устанавливают дополнительное рабочее колесо. При температуре жидкости порядка 100° С тепло подшипника передается непосредственно жидкости. При более высоких температурах применяют изолированную от перекачиваемой жидкости систему циркуляционной смазки, в которой имеется холодильник. [c.280] Лодшипники качения должны устанавливаться согласно специальной инструкции они требуют тщательной обработки. От этого зависит в основном предполагаемая надежность при правильном выборе типа подшипника. Подшипники качения чувствительны к жестким ударам, сырости, загрязнению, перегреву свыше 100° С и к дополнительным перегрузкам. Упаковку подшипников качения следует удалять непосредственно перед установкой. Прежде всего необходимо проверить, соответствует ли данный подшипник требуемому. Изготовитель поставляет подшипники качения, смазанные антикоррозийными смазками или маслами. Без особой необходимости их не следует смывать, так как они не оказывают отрицательного влияния на смазку подшипника. [c.281] Подшипники качения с неподвижной посадкой насаживают на вал в нагретом состоянии. Для этого их нагревают в масляной ванне или электрической печи до температуры 80—100° С. При монтаже следует обратить внимание на то, чтобы плавающие подшипники устанавливали с учетом обеспечения необходимого их перемещения. Подшипники качения рекомендуется устанавливать таким образом, чтобы их маркировка была видна при осмотре. [c.281] Подшипники и их полости при монтаже заполняют на /3 объема смазкой. Если это условие нарушено, то от излишней смазки подшипник дополнительно нагревается. Подшипники качения не нуждаются в дополнительных приспособлениях для смазки. Заполненной смазки хватает на 6 мес. работы. Во время плановых мероприятий по уходу за насосной установкой или ее ремонту необходимо проверять и подшипники. Перед заменой смазки подшипники тщательно промываются бензином или бензолом. [c.281] Правильность монтажа подшипников проверяют прокруткой вала. У малых и средних насосов это делается вручную. Для более мощных насосов необходимы дополнительные приспособления. При этом могут быть обнаружены перекосы в подшипниках, неплотная посадка и защемление в осевом направлении. [c.281] Подшипники скольжения в настоящее время не являются такими же стандартизованными, готовыми к эксплуатации деталями, какими являются водшнпниеи качения. Заводы-изготовители и потребителя иасосов вынуждены осуществлять необходимую доводку подшипников-полуфабрикатов или изготовлять их полнсхтью. В этом случае могут быть полезны следующие рекомендации. [c.282] Эффективная работа подшипников скольжения при правильном выборе материала зависит от качества поверхности, зазора в подшипнике, точности размеров и формы, а также их жесткости. [c.282] Качество роверхиоети скольжения определяет в основном ожидаемую несущую способность подшипника. Чем меньше высота микронеровностей, тем выше несущая способность. Кроме того, высота микронеровностей имеет большое значение при малой вязкости смааки. Для подшипников, смазываемых маслом, высота микронеровностей составляет 4 мкм. Для подшипников, смазываемых жидкостью, такая высота микронеровностей не отвечает поставленным требованиям. Полирование позволяет уменьшить высоту микронеровностей до 1 мкм. [c.282] У радиальных и упорных подшипников образуется масляный клии как предпосылка для создания давления в подшипнике. Радиальные подшипники как правило имеют смазочные канавки или постоянный смазочный клин в эаливке вкладыша. [c.282] Овальность и конусность в радиальных подшипниках не должны превышать 10 мкм, в таких же передачах должна быть и плоскостность упорных подшипников. Несмотря на самые высокие требования к точности изготовления, конструктивные мероприятия должны обеспечивать определенное прилегание опорного диска к упорному. [c.283] Подшипники скольжения обычно вылолняют из материалов различной твердости. Для вращающихся валов выбирают более твердые материалы, для неподвижных вкладьпцей — более мягкие,. Это же относится и к упорным подшипникам. Хромо-никелевая сталь слишком мягкая для изготовления опор. При изготовлении опор из мягкой стали усложняется доводка до требуемой чистоты поверхности. Поэтому для повышения твердости валы сульфидируют.. [c.283] Подшипники скольжения из графита никогда не должны соприкасаться с обычной смазкой. При высоких температурах графитная пыль от истирания при взаимодействии со смазкой образует быстро твердеющую цементирующую пасту. При монтаже или прокрутке ротора вручную рекомендуется подшипники смачивать водой. [c.283] Изготовление и монтаж подшипников скольжения необходимо производить с большой тщательностью. Изготовление и установку насосов с подшипниками скольжения осуществляют по тем же требованиям, как и насосы с подшипниками качения. [c.283] Вернуться к основной статье