ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ТОПЛИВА ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Общие сведения о воздушно-реактивных двигателях из "Химический состав и свойства реактивных топлив" В турбореактивных двигателях (рис. 1) встречный поток воздуха сжимается компрессором и поступает в камеры сгорания, куда подается топливо. При сверхзвуковых скоростях полета значительное сжатие воздуха происходит при торможении потока. Процесс сгорания топлива, в зависимости от конструкции двигателя, может протекать в нескольких камерах сгорания (что имеет место в многокамерных двигателях) или в одной кольцевой камере. В результате сгорания топлива в первичной зоне горения при коэффициенте избытка воздуха, близком к единице, развивается температура 1900—2200°. Чтобы снизить температуру продуктов сгорания, во вторичную зону камеры подается избыток воздуха, который омывает камеру и разбавляет продукты сгорания. В результате этого температура продуктов сгорания с воздухом в конце камеры снижается до 750—850 . После этого продукты сгорания при температуре 650—800° попадают на лопатки газовой турбины и приводят ее во вращение. Турбина находится на одном валу с компрессором. Число оборотов вала турбины достигает 8000— 16000 об/мин. [c.9] Пройдя газовую турбину, газы совершают работу, после чего гюступают в реактивное сопло двигателя, из которого выходят при температуре 500— 600 и созд,ают реактивную тягу. [c.9] В турбовинтовых двигателях (рис. 2) на валу газовой турбины и компрессора насажен воздушный винт. Тяга создается при вращении винта и частично за счет газов, вытекающих из сопла двигателя. Сила реакции невелика и составляет 15—20% от общей тяги двигателя, она может достигать 250—300 кг.Двигатели этого типа характеризуются высокой экономичностью. Расход топлива при максимальной мощности составляет меньшеО,2 кг/л. с - час. [c.9] Воздух смешивается с распыленным горючим, после чего горючая смесь зажигается электрической свечой. Давление в камере сгорания повышается. [c.11] Температура горючего достигает 1000°, замедлителем служит обыкновенная вода, теплоносителем — воздух, подаваемый непосредственио в газовую турбину. [c.13] В настоящее время США располагают опытным самолетом В-36, в носовой части которого установлен экспериментальный ядерный реактор [71. [c.13] Вероятно, при осуществлении этой программы на первом этапе легче будет создать радиоуправляемый беспилотный атомный самолет, не требующий слишком сложной защиты от радиоактивных излучений реактора. [c.13] В турбореактивном двигателе температура воздуха и продуктов сгорания перед соплом метлие, чем в прямогочном двигателе за счет работы расширения, затраченной на турбине. [c.15] По скорости истечения продуктов сгорания находится удельная тяга, т, е. тяга, отнесенная к 1 кг воздуха, который является рабочим телом. [c.15] Так как расход топлива в воздупию-реактивном двигателе меньше расхода воздуха, проходящего через сечение двигателя в 60—80 раз, го вторым членом уравнения (5) часто пренебрегают. При этом опшбка в определении тяги не превышает 1,5—2%. [c.15] Вернуться к основной статье