ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Оценка противоизносных свойств топлив из "Лабораторные методы оценки свойств моторных и реактивных топлив" При малой продолжительности экспериментов износы с достаточной точностью определяют с помощью оптических приборов. [c.120] Примерные зависимости износа щара от длительности испытания двух топлив с разными противоизносными свойствами показаны на рис. 50 [38, с. 25—34]. [c.121] Данные о противоизносных свойствах топлив удовлетворительно согласуются с результатами длительных испытаний иа реальной топливной аппаратуре (рис. 51) [38, с. 25—34]. [c.121] Обширный материал, накопленный по определению противо-износных свойств реактивных топлив на машине КИИГА-2, и сопоставление результатов. с данными длительных испытаний на реальной аппаратуре позволили предложить комбинированный критерий износа, который дает хорошую сходимость лабораторной оценки и результатов испытаний на реальной аппаратуре Г10 с. 40-45]. I. [c.121] э—критическая нагрузка для эталона, кг (при скорости скольжения 1,18 м/с, осевой нагрузке 100 Н в течение 30 мин при температуре топлива 60°С) Ркр — критическая нагрузка при испытании в тех же условиях исследуемого топлива, кг. [c.122] Эталоном служит пентадекан С15Н32, для которого износ в указанных условиях составляет 1,3 мм, критическая нагрузка 24,5. [c.122] Максимальные отклонения при определении критерия износа К для одного и того же образца топлива (из 10 определений) 7%, что является для подобных методов удовлетворительным. [c.122] Т-1 бакинское — 244 ТС-1 (разных НПЗ) — 108—167 Т-7 — 80 и менее. [c.122] Однако противоизносные свойства смесей топлив оцениваются этим методом с меньшей достоверностью. [c.122] В работе [96] сравниваются различные методы, предложенные для оценки противоизносных свойств топлив за рубежом. [c.122] Нагрузка на штифт при испытании равна 0.65Н, скорость скольжения 0,406 м/с, гемпература топлива комнатная. На испытание требуется 1—5 мл топлива. [c.123] Критерием оценки противоизносных свойств топлива глужит число Двелл — время, необходимое для десорбции пленки (время до возникновения на паре коэффициента трения, равного по величине 0,4). [c.123] Предполагают, что в спецификации на реактивные топлива в ближайшие годы будут введены требования на противоизносные свойства, но пока для некоторых сортов топлив установлено только обязательное содержание противоизнооных присадок [28] (ЛР-4, ЛР-8 и др.). [c.123] Из лабораторных методов, разработанных для оценки противоизносных свойств топлив, необходимо отметить [54, с. 38—41] и [103], которые можно отнести к микрометодам. [c.123] Метод [54, с. 38—41] позволяет оценить адсорбируемость топлива на поверхности металла и, как следствие, его противоизносные свойства при граничном трении. Основан метод на измерении работы выхода электрона (РВЭ), т. е. энергии удаления электрона из силового поля кристаллической решетки металла. Поскольку адсорбция (физическая и химическая) изменяет величину РВЭ, измерение разности РВЭ позволяет оценить величину и скорость адсорбции топлива. Для этого измеряют РВЭ металла до его контакта с топливом и затем после выдерживания в топливе по разности судят о величине адсорбции на данном металле исследуемого топлива. [c.123] Примерные графики изменения ДКРП (Дф) в зависимости от времени контакта стали марки Ст. 3 с различными топливами показаны на рис. 54 [54, с. 39]. [c.124] Изменение РВЭ на 20 эмВ и менее указывает на плохие противоизносные свойства топлива изменения порядка 60—80 эмВ характерны для топлив с удовлетворительными противоиз-носными свойствами [107]. [c.125] Метод [103] основан на измерении продолжительности сохранения в условиях трения пленки, создаваемой топливом на поверхности металла. Определение проводят в приборе ПФ-1 (рис. 55). Трущейся парой служит вращающийся стальной ролик и съемная пластинка из алюминиевого сплава. Пара работает по принципу кулачкового механизма, в котором кулачком служит ролик 7 (его ось смещена относительно геометрической оси), а плоским толкателем — пластинка 5. Скорость скольжения в машине грения 0,72 м/с, удельная нагрузка 5,1-Ю Н/м2. [c.125] На испытание требуется 1 мл топлива. Продолжительность испытания, в зависимости от противоизносных свойств топлива, от 30 до 300 мин, точность определения 10%, температура — комнатная. [c.126] Т-1—300 ТС-1—175 Т-7— 50 Т-7 с противоизносной присадкой (ТП) 270 Т-7 с защитной зарубежной присадкой — 160. [c.126] Вернуться к основной статье