ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Оценка низкотемпературных свойств топлив из "Лабораторные методы оценки свойств моторных и реактивных топлив" Бесперебойная работа топливной аппаратуры двигателей в условиях низких температур окружающего воздуха, текучесть и прокачиваемость топлив обеспечиваются только за счет хороших низкотемпературных свойств топлив. Прокачиваемость топлив, являясь функцией химического состава, с физико-химической точки зрения может быть охарактеризована их вязкостью, температурой застывания и помутнения. [c.68] Температурой помутнения называется температура, при которой парафин или другие растворенные в топливе твердые вещества начинают кристаллизоваться. Растворенная влага способна также вызывать помутнение топлива при охлаждении, что может привести к ошибочным результатам. [c.68] Температура застывания определяется как температура, при которой углеводород переходит от жидкого состояния к твердому. [c.68] Температурой начала кристаллизации называется такая температура, при которой появляются первые кристаллы углеводородов. [c.68] Вязкость определяет сопротивление топлива относительному движению молекул и устойчивость топлива к течению. [c.69] Следует различать прокачиваемость по трубопроводу и через фильтры топливоподающей системы двигателя. Прокачиваемость по трубопроводу является функцией текучести топлива при низких температурах и может быть охарактеризована через его вязкость и температуру застывания. Температура помутнения, фиксируемая в момент кристаллизации и выпадения твердых углеводородов из топлива, непригодна для оценки прокачиваемости по трубопроводам, а важна только для оценки прокачиваемости через фильтры. [c.69] Поскольку температуры помутнения и кристаллизации дают лишь общую характеристику низкотемпературных свойств топлив, которая не всегда соответствует действительному поведению топлив в зимних условиях, было предложено оценивать низкотемпературные свойства топлив путем прямого определения их филь-труемости через соответствующую фильтрующую среду при заданной температуре или в определенном интервале температур. [c.69] В стандартах различных стран нормируются следующие низкотемпературные свойства у авиационных бензинов и реактивных топлив — температура начала кристаллизации, у дизельных топлив— температуры помутнения и застывания. [c.69] Вернуться к основной статье