ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Антидетонаторы из "Химия технология и расчет процессов синтеза моторных топлив" Теперь уже почти не выпускают топлив без добавки антидетонатора — тетраэтилсвинца (ТЭС), который в небольших дозах вызывает резкое повышение детонационной стойкости топлив. Не останавливаясь на методах применения и механизме действия антидетонаторов (о чем будет сказано ниже), рассмотрим материалы но антидетонационным свойствам углеводородов, полученные различными методами. В табл. 7 приведены данные но антидетонационным свойствам, определенным но температурному методу и методу индексовых чисел. [c.37] Анализируя данные, приведенные в табл. 7, а также результаты стендовых исследований, можно заключить, что при работе авиационного двигателя на бедной смеси наиболее высокими антидетонационными свойствами обладают изоалканы, а ароматические углеводороды имеют высокие антидетонационные свойства нри работе на богатой смеси. [c.37] Таким образом, для обеспечения эффективной работы двигателя на всех режимах необходимо, чтобы топливо имело в своем составе как изоалканы, так и ароматические углеводороды. Что же касается алкенов, обладающих высокой стойкостью по отношению к детонации, то они еще не применяются в качестве авиационного топлива в сколько-нибудь значительных масштабах ввиду их химической неустойчивости. [c.37] В настоящее время моторные топлива производятся смешением таких высококачественных комнонентов, как изооктан, алкилбензолы, неоге- ксан, тринтан и др. с базовым бензином прямой гонки, бензинами термиче-ского или каталитического крекингов. Если требуется не только увели-чить антидетонационную способность топлива, но и повысить его лету-честь, то к основному топливу добавляют обычно изонентан его применяют в том случае, когда базовый бензин или основной компонент топлива не имеет или содержит мало головных фракций. [c.37] В настоящее время во все виды бензинов добавляют небольшие количества (доли процента) тетраэтилсвинца РЬ(С2Н5)4,называемого сокращенно ТЭС. Это металлоорганическое соединение представляет собой тяжелую (а 1 = 1,6), бесцветную, очень ядовитую жидкость с температурой кипения 200°. ТЭС в чистом виде не применяется, так как при сгорании рабочей смеси происходит так называемое засвинцовывание двигателя, т. е. отложение окислов свинца на стенках камеры сгорания, днищах поршней, клапанах (особенно выпускных) и на электродах свечей. Поэтому ТЭС добавляют к топливам в виде этиловой ( свинцовой ) жидкости, в состав которой, кроме ТЭС (около 50%), входят еще выносители , т. е. вещества, обеспечивающие удаление (вынос) из цилиндров с отработанными газами продуктов окисления ТЭС. [c.37] В качестве выносителей применяются главным образом бромистые и хлористые органические соединения — бромистый этил, дибромэтан, дихлорэтан и т. п., в присутствии которых нри сгорании образуются бромистые и хлористые соединения свинца, сравнительно легко удаляющиеся из цилиндров с отработанными газами. Бромистые выносители более эффективны, чем хлористые, поскольку бромистый свинец более летуч. В некоторые этиловые жидкост вводится в количестве 8 —10% мопохлорнаф-талин для предотвращения заедания клапанов и поршневых колец. Этилированный бензин подкрашивают растворимой в керосине краской Судан , для того чтобы его можно было отличить от ,да.ах,илированного бензина. . [c.37] В качестве примера в табл. 8 приведен один и.з типичных составов этиловой жидкости. [c.39] Тетраэтилсвинец (ТЭС) но менее. . [c.39] Бромистый этил не менее. [c.39] Добавление нескольких миллилитров этиловой жидкости к 1 кг бензина резко улучшает его антидетонационные свойства. Однако при дальнейшем повышении концентрации этиловой жидкости октановые числа возрастают все медленнее. Необходимо также учитывать, что, несмотря на наличие в составе этиловой жидкости выносителя, освинцовывание в цилиндре двигателя увеличивается по мере возрастания концентрации ТЭС. Следовательно, добавление больших количеств этиловой жидкости является нецелесообразным. Кроме того, при повышении содержания ТЭС увеличивается токсичность бензина. Поэтому этиловая жидкость обычно добавляется в количестве не свыше 2—4 мл на 1 кг бензина. [c.39] Действие добавок антидетонаторов с точки зрения ценной теории состоит в том, что они (или их производные) обрывают цепи, взаимодействуя с частицами, обладающими высокой реакционной способностью — свободными атомами, радикалами и молекулярными промежуточными продуктами. При реакции образуются либо неактивная молекула, либо малоактивный радикал. [c.39] Значительная часть низших окислов металла, реагируя далее с кислородом, вновь переходит в МеОа, и, таким образом, действующая часть антидетонатора регенерируется. Соответственно, введение в топливо даже относительно малых количеств антидетонатора дает весьма благоприятные результаты, резко повышая скорость обрыва цепей реакции. Отсюда следует, что в присутствии антидетонатора переход нормального сгорания в детонационное затруднен, так как для возникновения детонации нужно, чтобы скорость образования активных центров реакций превысила скорость обрыва цепей. [c.39] Вещества, распадающиеся на свободные радикалы при очень высоких температурах, не могут подавлять детонацию, поскольку в данном случае радикалы начинают образовываться непосредственно перед возникновением детонации и не успевают остановить бурно протекающую реакцию. В этом причина низкой эффективности таких чисто органических антидетонаторов , как, например, ацетон. [c.40] Вернуться к основной статье