ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Идеальные и реальные циклы двигателей с искровым зажиганием (четырехтактный двигатель) из "Химия технология и расчет процессов синтеза моторных топлив" Схема процесса, происходящего в двигателях с зажиганием, изображена на рис. 4. Цилиндр с одной рабочей полостью снабжен двумя клапанами — всасывающими выхлопным.Первый расположен в канале, подводящем газообразную топливо-воздушную смесь, второй — на выхлопном канале. Во время первого такта процесса поршень под действием посторонней силы перемещается из левого мертвого положения в правое при открытом всасывающем клапане. При этом происходит заполнение цилиндра горючей смесью, приготавливаемой в карбюраторе при небольшом постоянном разрежении. На диаграмме рабочего процесса (см. рис. 4) в координатах Р— V заполнение цилиндра горючей смесью изображается кривой 1, являющейся изобарой, поскольку горючая смесь всасывается при постоянном давлении. [c.9] Во время второго такта поршень движется в обратном направлении из правого мертвого положения в левое при закрытых клапанах. Горючая смесь во втором такте подвергается политропическому сжатию и температура ее возрастает. Давление в конце сжатия зависит от величины объема вредного пространства машины обычно в автомобильных двигателях, работающих на бензине, давление в конце сжатия составляет около 6 атм. Кривая сжатия горючей смеси во время второго такта обозначена на-диаграмме цифрой 2. [c.9] Таким образом, вовремя третьего такта происходит сгорание смеси и расширение продуктов сгорания (кривая 3). В течение третьего такта маховик машины запасает энергию и следующие три подготовительных такта IV, I и II) осуществляются за счет инерции маховика. [c.10] Когда в конце третьего такта поршень достигает крайнего правого положения, открывается выхлопной клапан и при обратном движении поршня справа налево IV такт) продукты горения выталкиваются в атмосферу. При этом давление в цилиндре обычно составляет около 1,1 атм. Процесс, происходящий во время четвертого такта, изображен кривой 4. После четвертого такта снова начинается первый — всасывание горючей смеси. Таким образом, четвертый такт завершает цикл машины. Именно поэтому описанный двигатель называют четырехтактным полный цикл его рабочего процесса совершается за четыре хода поршня. [c.10] Диаграмма полного процесса работы двигателя за четыре такта представлена на рис. 5. Заштрихованная косыми линиями площадь представляет совершаемую поршнем механическую работу, а заштрихованная в клеточку площадь — работу, затраченную на всасывание и выталкивание. [c.10] В компрессорных двигателях распыление топлива, подаваемого топливным насосом, производится сжатым воздухом от специального компрессора. В двигателях такого типа топливный насос работает под низким давлением. Компрессорные двигатели обычно применяются только на тихоходных стационарных установках, так как наличие компрессора, баллона для сжатого воздуха и специальных трубопроводов сильно усложняет конструкцию двигателя. [c.11] В бескомпрессорном двигателе топливный насос, приводимый в действие от коленчатого вала, развивает давление, вполне достаточное для распыления топлива в камере сгорания. Все быстроходные двигатели являются бескомпрессорными. [c.11] Вернуться к основной статье