ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Комплексные мыла из "Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки том 9-10" Комплексные мыла. Четкого определения понятия кэмплексные мыла пег в большинстве случаев они представляют собой разновидность классического сочетания ацетат — стеарат кальция. Комплексные мыла по свойствам заметно отличаются от любого их компонента. Их можно идентифицировать при помощи методов, рассмотренных в разделе, посвященном научным исследованиям. Однако лишь в редких случаях исследователи уточняют действительный характер таких загустителей и часто обычные механические смеси мыл неправильно называют комплексными мылами. В опубликованном обзоре [258], содержащем 72 ссылки, сравниваются три наиболее широко применяемых комплексных мыла. [c.138] Кальциевые комплексные мыла экономичны и отличаются высокой температурой плавления, но смазки на их основе, особенно при высоком содержании ацетата, иногда чрезмерно твердеют при старении и могут забивать централизованные системы смазки. На бариевых комплексных мылах получают консистентные смазки волокнистого строения, подавляющие ржавление и обеспечивающие хорошую слизку роликовых подпшпни-ков, по они должны содержать много мыла и стоимость их высока. Смазки на алюминиевых комплексных мылах обладают хорошей прокачивае-мостью в централизованных системах и хорошей стабильностью в течение длительного времени при высокой температуре. [c.138] У смазок на нефтяных маслах это явление удается устранить добавлением к мылу 12-оксистеариновой кислоты и ее алкокси- [212] и ацетокси-производных [311], но уменьшить твердение смазок на полиэфирных маслах практически не удается [202]. [c.138] Хотя комплексные бариевые мыла в виде окисленных мыл, запатентованных в 1936 г. (Отт, Кларке, ван-Мартер), начали применяться еще раньше, чем кальциевые, в последнее время им не уделяют большого внимания. Мыльный загуститель, который можно рассматривать как комплексный, образуется при нагреве стеариновой кислоты с избытком тонкодисперсного карбоната бария в масле при температуре около 188 °С. Получаемая смазка плавится выше 232 °С и выдерживает при испытании на четырехшариковой машине трения нагрузку 150—170 кГ [227]. [c.139] Вернуться к основной статье