ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подбор и моторная оценка эксплуатационных свойств масел и присадок к ним для двухтактных бензиновых двигателей. В. Ф. Филиппов, В. М. Буколов, Гаврюхин из "Присадки к маслам" Ярославский моторный завод разработал и освоил производство новых У-образных четырехтактных дизелей с диапазоном мощности от 180 до 520 л. с., в том числе дизелей с наддувом. Применение четырехтактного цикла с воспламенением от сжатия позволило создать экономичные двигатели, обладающие-высокой износостойкостью деталей и хорошими пусковыми качествами. В основу малогабаритных компактных силовых установок положена У-об-разная схема расположения цилиндров. Компоновка двигателей выполнена с учетом максимальной унификации деталей и агрегатов. При отработке конструкции и испытании новых двигателей на дизельном масле с присадкой ЦИАТИМ-339 было обнаружено, что это масло не соответствует требованиям нового двигателя. Поэтому необходимо было подобрать масла для четырехтактных дизелей и в первую очередь для дизелей с наддувом установленных на тракторах К-700. Хотя при предварительных испытаниях масла с присадкой ВНИИ НП-360 на двигателе ЯМЗ-236 были получены удовлетворительные результаты, дальнейший опыт эксплуатации тракторов К-700 с двигателями ЯМЗ-238НБ показал, что это масло не обеспечивает стабильную работу поршневой группы. [c.286] Для определения требований к качеству масел и выбора присадок для двигателей ЯМЗ, учитывая особенности режимов работы тракторных дизелей и наличие наддува, был проведен широкий комплекс испытаний на двигателе ЯМЗ-238НВ (четырехтактный У-образный восьмицилиндровый дизель с непосредственным впрыском топлива). Техническая характеристика его приведена ниже. [c.286] Стендовые испытания масел состояли из двух этапов — краткосрочных 240-часовых без смены масла для предварительной оценки и длительных 800-часовых со сменой масла через 120 ч. [c.287] Режим каждого испытания по ГОСТ 491—55 приведен ниже. [c.287] Оценочными показателями являлись количество отложений на деталях поршневой группы, подвижность колец, их износ (по потере веса), состояние рабочих фасок выпускных клапанов, степень забивки полости ротора центрифуги (реактивная масляная центрифуга РМЦ) и изменение фи- зико-химических свойств масла, в частности ш елочности. Степень загрязненности поршневой группы, кроме того,- определял и по б-алльной системе. [c.287] При всех испытаниях применяли дизельное топливо с содержанием 1 % серы. В качестве базового масла применяли масло ДС-11. Перечень масел,, подвергнутых краткосрочным испытаниям, и их основные результаты приведены в табл. 1. [c.287] Из приведенных в табл. 1 данных можно сделать вывод, что все опытные масла с присадками обеспечивают хорошую подвижность колец, но значительно о личаются по моюш,им и диспергирующим свойствам. [c.287] При испытаниях масла с 6 и 8% присадки ВНИИ НП ЗбО получены яаихудшие результаты по отложениям на поршневой группе и в роторе центрифуги. [c.288] Масла Серии 1 с отечественными присадками обеспечивают удовлетворительную чистоту деталей двигателя и показывают значительное преиму-хцество перед присадкой ВНИИ НП-360. [c.288] Масла Серии 2 с присадками фирмы Монсанто , 11% ВНИИ НП-370 и другими не лучше масел Серии 1 по нагаро- и лакоотложениям на поршневой группе, а также по количеству зольных отложений в камере сгорания (выпускные клапаны, дниш а поршней). При работе на маслах Серии 2 с невысокой зольностью с присадками АСК и МАСК и на импортном масле Римула было отмечено наименьшее количество отложений, и детали поршневой группы были в 1,5—2 раза чиш е, чем при работе на маслах Серии 1. Износ колец за время испытаний был небольшим и практически одинаковым для различных образцов, за исключением масла с присадками АСК и МАСК, при работе на котором отмечен повышенный износ первого компрессионного кольца. [c.288] Длительным испытаниям были подвергнуты масла, показавшие положительные результаты при краткосрочных испытаниях, и масла с 6 и 8% присадки ВНИИ НП-360, применяемые сейчас для тракторов К-700. [c.288] В табл. 2 приведены результаты оценки загрязненности поршневой группы после 800-часовых испытаний, которые подтвердили данные краткосрочных испытаний о неудовлетворительных моюш их свойствах масла с 6 и 8% присадки ВНИИ НП-360. [c.288] Как видно из табл. 2, при увеличении концентрации присадки с 6 до 8% количество нагароотложений не уменьшается, о чем свидетельствует примерно одинаковая суммарная оценка нагароотложений — соответственно 59 и 57 баллов при длительных испытаниях и 39 и 37,5 балла при краткосрочных. Отмечено также, что подвижность верхних маслосъемных колец уменьшается, а количество отложений в кольцевых канавках и на юбке поршня увеличивается. [c.288] В процессе 800-часовых испытаний на маслах с присадкой ВНИИ НП-360 было установлено, что дренажные отверстия поршней и прорези маслосъемных колец на 60—70% заполняются углеродистыми отложениями, а это при Дальнейшей работе может привести к нарушению нормальной работы поршневой группы. При работе на этих маслах отмечена также значительная загрязненность картерной части двигателя, забивка ротора центрифуги и секций фильтра грубой очистки. Результаты длительных испытаний приведены в табл. 3. [c.288] Удовлетворительные результаты были получены при испытании масел Серии 1 с 5% ВНИИ НП-370 и с присадками ЦИАТИМ-339 и ПМС Я. [c.289] После 800-часовых испытаний масла с 5% ВНИИ НП-370 сохранилась полная ПОДВИЖНОСТЬ колец, невысокий суммарный балл по поршневой группе, причем дренажные отверстия были практически чисты, а отложения в центрифуге невелики. Продолжительность испытания этого масла на том же двигателе увеличили до 2000, а затем до 3000 ч, оценивая очистку деталей и очищая их после каждого этапа испытания. С увеличением продолжительности работы двигателя отмечено некоторое повышение загрязненности деталей по мере износа поршневой группы. Затем были проведены 800-часовые испытания со сменой масла через 240 ч, в результате которых нагароотложение на поршневой группе увеличилось до 39 баллов, причем количество отложений увеличилось с 8,8 до 12,9 г. Однако даже в этом случае загрязненность деталей была меньше, чем при работе на масле с присадкой ВНИИ НП-360. [c.289] Лучшие противоизносные свойства при длительных испытаниях были получены на масле с 6 и 8% присадки ВНИИ НП-360. Несколько повышенные износы были отмечены при работе на масле с присадками ЦИАТИМ-339 + -г ПМС Я (см. табл. 3). [c.289] После испытаний было установлено, ч о при работе на всех маслах фаски клапанов с наплавкой находились в лучшем состоянии, чем фаски клапанов без наплавки. [c.290] Необходимо отметить, что ранее в ряде случаев отмечалось образование стекловидной пленки на клапанах (как о наплавкой, так и без наплавки). В трещины и сколы этой пленки обычно прорывались газы, что в отдельных случаях приводило к прогару клапанов. [c.290] В настоящих испытаниях масла с присадкой ВНИИ НП-ЗбО стекловидная пленка на клапанах отсутствовала. [c.290] Вернуться к основной статье