ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт насосно-компрессорного оборудования из "Предупреждение аварий в нефтеперерабатывающих и нефтехимических производствах" На нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах для перемещения жидкостей и компримирования газов применяют как центробежные машины, так и поршневые насосы и компрессоры. К центробежным машинам относятся турбокомпрессоры, центробежные насосы, турбовоздуходувки, турбогазодувки, газовые и паровые турбины. Большая часть насосов используется для перекачки пожаровзрывоопасных, едких и токсичных жидкостей в широком интервале производительности, напора и температур. Поршневые и центробежные компрессоры также работают на взрывоопасных и токсичных газах. Поэтому при ремонте насосно-компрессорного оборудования очень важное значение приобретают требования, предъявляемые к качеству ремонта и сборки как отдельных деталей и узлов, так и всей, машины, поскольку неисправности в насосах, компрессорах и их узлах приводят к нарушению технологического режима, авариям и несчастным случаям. [c.225] Не меньшее значение имеют дефектовка и проверка состояния деталей и узлов при разборке машин во время ремонтов. [c.225] Тщательная дефектоскопия и последующий качественный ремонт (или замена) изнощенных деталей обеспечивают их надежность и долговечность, герметичность соединений при сборке, что особенно важно для сальниковых или торцовых уплотнений. [c.226] В соответствии со сказанным, безопасность ремонтных работ насосно-компрессорного оборудования на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах должна обеспечиваться организацией и проведением перед ремонтом всех необходимых подготовительных работ применением грузоподъемных и транспортных средств и специальных приспособлений для разборки и сборки тщательной дефектоскопией деталей и узлов качественным ремонтом восстанавливаемых деталей правильной сборкой деталей и установкой узлов в соответствии с техническими условиями на ремонт необходимой обкаткой оборудования и пуском его после ремонта в соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации. [c.226] Статистика показывает, что наибольшее число аварий и несчастных случаев, связанных с работами по ремонту центробежных и поршневых машин, вызвано, во-первых, неудовлетворительной дефектоскопией отдельных деталей и некачественным ремонтом узлов, особенно сальниковых уплотнений во-вторых, переносом сроков ремонта и попытками устранить неисправности на ходу и, в-третьих, нарушениями правил и инструкций при подготовке насосов и компрессоров к ремонту, в процессе ремонта и в период пуска после ремонта. [c.226] Нередки случаи нарушений герметичности торцовых уплотнений насосов, обусловленных некачественной сборкой, что приводит к утечке и воспламенению пожаровзрывоопасных продуктов и другим последствиям. [c.226] Особенно много несчастных случаев происходит вследствие неисправности сальниковых уплотнений. [c.226] На одном заводе оператор установки в отсутствие машиниста включал резервный насос, не проверив его техническое состояние. Из-за перекоса и трения нажимной втулки сальника о вал насоса произошло загорание керосина, подаваемого для охлаждения сальника насоса. Комиссия, расследовавшая аварию, предложила заменить на насосе нажимную втулку сальника, выполненную со стальным уплотнительным кольцом, втулкой с бронзовым кольцом в соответствии с паспортом насоса заменить керосиновое охлаждение сальников насосов водяным разработать положение, определяющее порядок пуска, эксплуатации и ремонта центробежных насосов. [c.226] К сожалению таких примеров можно привести не мало. Поэтому осуществляют замену сальниковых уплотнений центробежных насосов торцовыми уплотнениями как более надежными и долговечными, а следовательно, и более безопасными. [c.227] Немало аварий происходит в результате необоснованного увеличения межремонтного пробега насосно-компрессорного оборудования. Акты на перенос сроков ремонтов зачастую составляют без необходимой проверки состояния деталей и технической диагностики. Машины эксплуатируют, что называет ся, на износ. Как правило, последствия такой практики приводят к аварийным ситуациям. [c.227] Устранение неисправностей на ходу, что категорически запрещено, почти всегда кончается несчастным случаем. Много несчастных случаев связано с выполнением такой операции, как подтягивание грундбукс сальниковых уплотнений на работающих машинах, особенно на машинах, служащих для перекачивания сжиженных газов, а также токсичных и ядовитых жидкостей. [c.227] Аварии и несчастные случаи происходят также при подготовке насосов и компрессоров к ремонту, проведении ремонтных работ и пуске машин в эксплуатацию после ремонта. При пуске машин после ремонта основными причинами аварии являются, как правило, несогласованные действия ремонтного и технологического персонала, а также нарушение инструкций, определяющих порядок и правила пуска. [c.227] Насосы и компрессоры ремонтируют как во время эксплуатации технологических отделений и установок, так и в период их полной остановки для ремонта. Способы ремонта насоснокомпрессорного оборудования выбирают в каждом отдельном случае в зависимости от типа оборудования, условий его эксплуатации и оснащенности ремонтных служб. В последние годы все шире применяют агрегатный и узловой способы ремонта. Несмотря на эффективность агрегатного и узлового способов ремонта, применяют и индивидуальный ремонт, например уникального оборудования. [c.227] Насос или компрессор можно останавливать на ремонт и осуществлять разборку только после письменного распоряжения начальника цеха (установки). Перед началом ремонта насосы и компрессоры освобождают от продуктов, устанавливают заглушки на приемном и нагнетательном трубопроводах, промывают водой, продувают паром, воздухом или инертным газом. Перед ремонтом газомотокомпрессоров дополнительно устанавливают заглушки на линиях топливного газа и продувки на факел, снимают провода от зажигания и выключают магнето. При ремонте паровых поршневых насосов и насосов с приводом от паровой турбины необходимо ставить заглушки и на трубопроводы острого и мятого пара. [c.227] При кратковременном текущем ремонте, не требующем вскрытия и разборки насоса (набивка сальника, ремонт торцовых уплотнений), при исправных задвижках заглушки ставить не обязательно, за исключением насосов, перекачивающих сжиженные газы и горячие нефтепродукты. В таких случаях на закрытых задвижках вывешивают таблички Не открывать — работают люди , а электропривод насоса обесточивают в двух местах и тоже вывешивают предупреждающие таблички. При ревизии и ремонте компрессоров необходимо пользоваться светильниками напряжением не выше 36 В. Подготовленные к ремонту насосы или компрессоры должны быть приняты в ремонт по акту, форма которого предусматривается системой ППР. Всякое исправление (ремонт) во время работы насосов и компрессоров запрещается. [c.228] При проведении ремонтов для механизации трудоемких работ, повышения производительности и обеспечения безопасных условий труда необходимо располагать стационарным или напольным передвижным подъемно-транспортным оборудоваппем и специальными приспособлениями. Кроме того, в любой насосной желательно иметь разводку сжатого воздуха для подключения пневмоинструментов, переносные разборные стеллажи, козлы для укладки роторов и т. п. [c.228] Следующей наиболее ответственной операцией после разборки машин является дефектоскопия деталей насосно-компрессорного оборудования. При дефектоскопии детали сортируют на годные, требующие восстановления, и негодные (выбракованные), руководствуясь при этом технической документацией. Дефектоскопию деталей проводят в определенной последовательности. Вначале наружным осмотром выявляют внешние дефекты (износ, задиры, трещины, вмятины и т. д.). Затем, пользуясь различным измерительным инструментом (линейками, штангенциркулями, угломером, микрометром и другим инструментом), устанавливают фактические размеры деталей и степень износа. [c.228] В случае необходимости, а для наиболее ответственных деталей (шатунов, шатунных болтов, крейцкопфов и др.) обязательно, применяют следующие виды дефектоскопии ультразвуковую, люминесцентную и магнитную дефектоскопию, просвечивание рентгеновскими и гамма-лучами. Все способы подробно освещены в обширной специальной литературе. [c.228] Качество последующего ремонта деталей и сборки узлов должно тщательно проверяться в соответствии с техническими условиями на ремонт, регламентирующими контрольные размеры и порядок сборки. [c.229] Перед пуском центробежных насосов машинист (аппаратчик) обязан внимательно осмотреть агрегат и убрать с него и фундамента все посторонние предметы проверить крепление насоса и привода к фундаменту, герметичность всех фланцевых соединений обвязочных трубопроводов и разъемов насоса, затяжку сальниковых уплотнений или крышек корпусов торцовых уплотнений, обращая внимание на отсутствие перекосов, состояние фетровых сальников крышек подшипников, которые должны плотно облегать вал насоса по всей окружности проверить положение маслоотбойных колец, соединение насоса с приводом, наличие смазки в подшипниках, крепление защитного кожуха соединительной муфты и наличие манометров на всасывающем и нагнетательном трубопроводах вблизи корпуса насоса. [c.229] Вернуться к основной статье