ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Система снабжения топливом из "Проектирование нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов" Во многих технологических процессах на НПЗ и НХЗ используются трубчат-ые печи, тепловая мощность которых колеблется от единиц до сотен мегаватт. Для обеспечения их беоперебойной работы на заводах сооружаются системы снабжения топливом. [c.149] В качестве топлива на НПЗ и НХЗ применяют газ, получаемый в качестве побочного продукта в основном производстве, и мазут, который на НПЗ получают при переработке нефти, а на НХЗ подают со стороны. На некоторых НПЗ и НХЗ в качестве топлива используются также природный и попутный газы, поступающие по магистральным газопроводам. Для применения природного и попутного газов в качестве топлива заказчик или проектировщик должен в установленном порядке получить разрешение Госплана СССР. [c.149] Потребители используют либо один вид топлива, либо их комбинацию. Выбор того или иного вила топлива определяется конструкцией печи, типом при.меняемых горелок, требованиями по защите окружающей среды, необходимостью в отдельных случаях использовать непосредственно на установке газ низкого давления или высоковязкий побочный продукт. Так, в частности, необходимо предусматривать сжигание в печах выхлопных газов от эжекторных устройств, газа низкого давления на установках гидроочистки. Печи беспламенного горения и вертикальные цилиндрические печи в качестве топлива применяют только очищенный газ, причем для печей беспламенного горения очень важно обеспечить поддержание стабильности состава и теплоты сгорания газового топлива. [c.149] Первым этапом проектирования системы топливоснабжения является определение потребности в топливе. Расчет потребности осуществляется по данным проектов отдельных установок и производств с учетом опыта эксплуатации. Следует учитывать, что передовые предприятия, борясь за экономию топлива, сумели значительно снизить потребление газа и мазута на многих технологических установках по сравнению с проектным. [c.149] Определив потребность в топливе, проектировщик затем приступает к решению задачи удовлетворения этой потребности. Необходимо стремиться к максимально полному использованию г-азо-образного топлива, которое более полно сгорает и легк о может быть очищено от серы. Лишь при дефиците газообразного топлива предусматривают додачу на установки жидкого топлива. [c.149] Снабжение жидким топливом. Для обеспечения потребителей жидким топливом на НПЗ и НХЗ проектируется специальное топливное хозяйство, включающее резервуары, насосы и коммуникации. Объем резервуаров должен обеспечивать запас топлива, исходя из суточной работы всех заводских печей. Целесообразно предусматривать в топливном хозяйстве не менее трех стальных вертикальных резервуаров, один из которых служит для приема избыточного топлива от потребителей, второй — для раздачи, а третий — для отстоя между этими двумя операциями. [c.150] Во избежание выброса продукта из резервуаров температура хранения мазута не должна превышать 80—90° С. Поскольку для обеспечения требуемой вязкости мазут марки 100 должен поступать к форсункам печей подогретым до температуры ПО—120°С, на технологических установках следует предусматривать подогреватели мазута. [c.150] Топливо подается в топливное хозяйство НПЗ из товарных парков или узлов смешения, а в некоторых случаях поступает непосредственно с установок первичной перегонки нефти. Нефтехимические предприятия получают мазут, как правило, по трубопроводам с близлежащих нефтеперерабатывающих заводов.. Если такая возможность отсутствует, нужно проектировать узлы приема мазута по железной дороге со стороны, включающие железнодорожные эстакады и насосные для слива. [c.150] Для раздачи топлива используются центробежные насосы, производительность которых должна в 1,5—2 раза превышать расход топлива потребителями. На всасывающей линии насоса проектируется установка двух фильтров грубой очистки, а на нагнетательной — двух фильтров тонкой очистки. Проектом должна быть предусмотрена возможность отключения одного из фильтров для чистки без нарушения системы топливоснабжения. Снабжение отдельных потребителей топливом проектируется по кольцевой схеме. В зависимости от числа потребителей и их размещения на генеральном плане проектируется одно или несколько топливных колец. [c.150] Газ подается потребителям по тупиковой схеме. Для освобождения его от конденсата перед печами устанавливают газосепараторы и подогреватели. Газопроводы влажного топливного газа следует прокладывать с обогревающими спутниками и тепловой изоляцией, предусматривая отвод конденсата из нижних точек газопроводов в специальные дренажные емкости. [c.151] Вернуться к основной статье