ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технологические схемы и показатели работы АВТ проектной производительностью 1 млн. тгод из "Переработка сернистых нефтей на атмосферно-вакуумных трубчатках и установках термического крекинга" Для конденсации верхнего продукта стабилизатора К-4 и орошения служит конденсатор-холодильник. [c.45] Легкий бензин колонны К-4 подается на орошение, а избыток откачивается с установки. Необходимое для процесса в колонне К-4 тепло сообщается в рибойлере с паровым нагревом. Неконденсирующиеся газы из емкости для орошения стабилизатора через клапан сбрасываются в сборную газовую линию. [c.45] Выщелачивание дистиллятов происходит под давлением 4— 6 ати, при температуре от 40 до 90° в горизонтальных цилиндрических отстойниках. После защелачивания предусмотрена водяная промывка фракций 240—300° и 300—350°. Смешение воды и щелочи с продуктом осуществляется при помощи эжекторов. [c.45] Смесь стабилизированной фракции н. к. — 85° и фракции 85— 120° направляется самотеком под давлением стабилизатора в колонну вторичной перегонки К-6. Перед поступлением в колонну сырье нагревается в теплообменнике за счет тепла нижнего продукта колонны К-6, который затем охлаждается и выводится с установки. Пары бензина с верха колонны конденсируются, часть сконденсированного бензина подается на орошение, а часть откачивается в товарную емкость. Необходимое тепло в колонне К-6 сообщается паровым подогревателем. [c.45] Большинство установок АВТ этой мощности на восточных заводах введено в эксплуатацию в 1955—1956 гг. Изучение опыта [3] эксплуатации АВТ Ново-Уфимского, Новокуйбышевского, Омского нефтеперерабатывающих заводов и Салаватского комбината показало, что установки работают с некоторыми изменениями и дополнениями к проектной схеме. В связи с тем, что на вновь строящихся заводах предусмотрено строительство этих установок без существенных изменений, целесообразно более подробно осветить мероприятия, осуществленные заводами. [c.45] На Ново-Уфимском заводе для получения на колонне вторичной перегонки К-6 узкой фракции, выкипающей в пределах 85— 120°, в виде бокового погона, установлена отпарная колонна с паровым подогревателем. [c.45] В первую ректификационную колонну К-1 врезан третий поток нефти из печи П-2 с вводом на 16-ю ректификационную тарелку. [c.45] Из второй ректификационной колонны К-2 фракцию 120--Л80° не выводят, на этих тарелках осуществлено промежуточное циркуляционное орошение с ЗО-й и 31-й на 36-ю тарелку. Промежуточное орошение с 20-й на 23-ю тарелку колонны К-2 после теплообменников доохлаждается в холодильнике. [c.46] Следует отметить, что осуществленное циркуляционное орошение с 30-й на 36-ю тарелку исключает из ректификации шесть тарелок и тем самым ухудшает погоноразделительную способность колонны. [c.46] При циркуляционном орошении с 20-й на 23-ю ректификационную тарелку из ректификации исключаются три тарелки. [c.46] В стабилизатор К сырье подается как в середину, так и н верх колонны. [c.46] Переобвязана печь П-2 часть змеевика конвекционной секции и один подовый экран используются для подогрева третьего потока нефти—сырья. Оставшаяся часть змеевика конвекционной секции и один потолочный экран обвязан для подогрева третьего потока отбензиненной нефти. Для подогрева мазута используется только подовый и потолочный экраны печи П-2. В печи П-2 в конвекционной шахте на месте пароперегревателя установлено 40 труб для нагрева нефти. Пароперегреватель установлен после конвекционной шахты. [c.46] На обоих потоках нефти в печь П-1 установлены расходомеры для равномерной подачи и нагрева сырья в печи. [c.46] Ряд теплообменников подключен на гудрон, что позволило температуру подогрева сырья повысить на 20—25°. [c.46] Вместо барометрического колодца установлена нефтеловушка. [c.46] Центробежные насосы, откачивающие третью, четвертую фракции из вакуумной колонны, заменены поршневыми марки СП, что значительно повысило отбор этих фракций, поскольку одной из причин плохой работы вакуумной колонны является отсутствие отпарных колонн, которые служили бы одновременно и вакуумпри-емниками. [c.46] Прием насоса на откачку бензина и орошения колонны К-6 врезан сбоку емкости Е-4, что обеспечило отстой воды от бензина и сброс воды из Е-4. [c.46] На Новокуйбышевском заводе за период эксплуатации на установках проведены следующие изменения и дополнения. [c.46] Вернуться к основной статье