ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Воспламенительные свойства углеводородов из "Химия нефти и искусственного жидкого топлива" В противоположность тому, что говорилось выше об относительной детонационной стойкости различных углеводородов, паилуч-шими воспламенительными свойствами, как показала практика, обладают топлива парафинового характера, а наихудшими — ароматизованного. Это и понятно, так как парафиновые углеводороды имеют самые низкие температуры самовоспламенения, а ароматические — самые высокие. Кроме того, парафиновые углеводороды, в отличие от углеводородов циклического строения и, особенно, углеводородов с бензольными кольцами, значительно менее устойчивы против воздействия кислорода и высоких температур. [c.106] Углеводороды алифатического строения быстрее, чем циклические, распадаются и окисляются, образуя нестойкие нродукты с низкой температурой самовоспламенения (перекиси, альдегиды и т, п.). Р1ными словами, топлива, богатые парафиновыми углеводородами, воспламеняются в дизелях с наименьшими периодами задержки. [c.106] Для оценки воспламенительных свойств дизельных топлив и.ли их с т у к о у с т о й ч и в о с т и также применяется метод сравнения с эталонными топливами на стандартных лабораторных установках. В качестве эталонных топлив применяются цетан (и-гексадекан С1вНз4) и а-метилнафталин. По аналогии с октановыми числами, качества дизельного топлива оцениваются цетано-пыми числами. Цетановое число цетана принято за 100, а а-мет1тл-нафталина за нуль. [c.106] Цетановым числом дизельного топлива называется [)оцентное содержание (по объему) цетана в смеси с а-метилнафта-лином, равноценной по самовоспламеняемости испытуемому топливу в стандартных условиях испытания иа одноцилиндровых испытательных установках. [c.106] Для обеспечения нормальной работы современных дизелей тодагиво должно иметь цетановое число порядка 40—45. [c.106] Цетановое число равно цетенового. [c.106] Помимо цетанового числа, для оценки воспламенитольиых свойств дизельных тоилив иногда применяется так называемый д и 3 е л ь н ы й и н док с. Этот показатель отражает зависимость между воспламеняемостью топлива и некоторыми его физическими константами удельным весом и температурой растворения в анилине (анилиновой точкой), величина которых в свою очередь связана с химическим составом топлива. [c.107] Из этой формулы следует, что топлива с малым содержанием ароматических углеводородов, отличаюш ихся, как мы видели ранее, очень низкими анилиновыми точками и высоким удельным весом, будут иметь высокий дизельный индекс и будут обладать хорошими воспламенительными свойствами. Для большинства дизельных топлив численные значения дизельного индекса мало отличаются от цетановых чисел. [c.107] Для повышения качества дизельного топлива были предложены различные нрисадки. Наиболее подходящими из них оказались перекись ацетона, этилнитрат и изоамилнитрат. Эти вещества, будучи добавлены к различным сортам дизе.льного топлива в количестве до 2%, повышают цетановое число на 16—24 единицы. Однако вследствие взрывоопасности и по другим причршам эти присадки пока не получили широкого распространения. [c.107] Имеющиеся экспериментальные данные дали возможность сделать некоторые выводы о влиянии структуры молекулы углеводорода на его воспламенительные свойства. Ниже изложены наиболее важные из этих выводов, относящиеся к различным классам углеводородов. [c.110] В целом можно считать, что нафтены по своим воспламенительным свойствам занимают промежуточное положение менаду парафиновыми и ароматическими углеводородами. [c.110] В качестве реактивного топл1 ва (в частности для ТРД) могут ирнменяться различные горючие вещества водород, углеводороды, спирты и другие соединения. Чаще всего, как наиболее доступное, применяется углеводородное топливо. [c.111] Принципиально для газовой турбины пригодно топливо с весьма широкими пределами кипения — от легких бензинов до мазута, однако, исходя из всей совокупности эксплуатационных требований, предпочитают применять фракции с концом кипения не выше 300°. [c.111] Вернуться к основной статье