ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Моторные масла и предъявляемые к ним требования из "Производство присадок к нефтяным маслам" Для обеспечения в зазорах трущихся пар надежного масляного слоя вязкость масла, подаваемого под давлением, -с повышением его нужно увеличивать. Хорошие пусковые свойства достигаются при использовании масел с высоким индексом вязкости меНьшей склонностью к изменению вязкости при изменении температуры). Температура застывания масла должна быть на 5-10 С ниже той, при кЬторой эксплуатируются двигатели. Масло должно обладать высокими смазывающими свойствами, лтобы при неустановившихся режимах работы двигателя, (переменные нагрузки, периоды пуска и проГрев а),. когда не достигается жидкостное трение, износ трущихся. деталей был минимальным. [c.103] При работе масла в двигателе любая присадка срабатывается и ее концентрация понижается. Степень изменения начальной концентрации присадок зависит. от их содержания и эффективности, теплонапряженности двигателя, его технического состояния, условий эксплуатации, качества применяемого топлива и др. [c.104] Определить содержание присадки в работавшем масле значительно труднее, чем в свежем. По золе работавшего масла нельзя судить о количестве, присадки, так как содержание золы уменьшается по мере срабатывания присадки, но увеличивается за счет накопления в масле механических примесей. Поэтому зольность работавших масел может уменьшаться, оставаться без изменений или увеличиваться в зависимости от того, какие процессы и с какой скоростью в нем протекают. [c.104] Нельзя также судить об изменении концентрации присадки по содержанию серы в масле, так как оно уменьшается по мере.срабатывания присадки, но увеличивается за счет накопления сернистых соединений, попадающих в масло с продуктами сгорания топлива. Содержание серы в работавших маслах остается примерно на одном уровне. [c.104] Чтобы судить об эксплуатационных свойствах масла нужно знать содержание активной части присадки. Обычно считают, что активная часть npH aaKW находится в масле в растворенном состоянии, а неактивная (сработавшая) часть - в осадках и отложениях. Поэтому для определения активной части присадки нужно-исследовать золу фильтрованного масла. [c.105] Вернуться к основной статье