ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Перевозка нефтяных битумов в бочкотаре и контейнерах из "Применение и транспортирование нефтяных битумов" Роль автотранспорта в СССР при перевозке грузов на короткие расстояния ввиду больших преимуществ непрерывно повышается. [c.61] Для перевозки битума с нефтеперерабатывающих заводов потребителям, находящимся на расстоянии примерно до 300 км от пункта производства битума, в основно-м пользуются автобиту-мовозами. Это дает возможность использовать более рационально дефицитные железнодорожные полувагоны-бункера для перевозки битума на дальние расстояния. Кроме того, многие потребители, не имеющие специализированных хозяйств и подъездных железнодорожных путей, освобождаются от больших хлопот по организации перевалки, разогреву, разломке битума и от других трудоемких операций по доставке его к местам потребления. [c.61] Нельзя не учитывать и того, что перевозки на короткие расстояния для железной дороги убыточны. Себестоимость их примерно на 30% выше средней себестоимости. [c.61] Практика перевозки битумов автотранспортом показала, что наиболее рационально использовать его при расстояниях до 100— 150 км. Однако для того чтобы полностью реализовать большие преимущества автомобильных перевозок на короткие расстояния, необходимо прежде всего создать экономическую заинтересованность грузополучателей в этом виде транспорта, так как автомобильные тарифы выше железнодорожных. [c.61] Для перевозки битумов с нефтеперерабатывающих заводов в основном используются автобитумовозы трех типов грузоподъемностью 15 г марки Д-351, 7 и 5 т марки Д-164А и 3,6 т марки Д-251 [21]. [c.61] Битумовоз Д-351 (рис. 17) Курганского завода Дормашина пригоден для перевозки битумов как в горячем состоянии, так и при низких температурах. Для подогрева их цистерна битумовоза снабжена двумя жаровыми трубами (наружным диаметром 168 мм), обогреваемыми при помощи двух форсунок, работающих на керосине. Керосин подают к ним под давлением от пневмосистемы тормозов автопоезда. [c.61] Цистерна автобитумовоза покрыта термоизоляцией из стекловаты и металлической облицовкой. [c.61] Битум в цистерну можно закачивать насосом через верхний люк или нижний патрубок, либо заливать через верхний люк самотеком. Битум сливают по трубопроводу, предназначенному для розлива, или через нижний люк. [c.62] Цистерна битумовоза сварная,. эллиптической формы, изготовлена из листовой стали толщиной 4 мм. Для уменьшения гидравлических ударов при торможении машины имеется пять перегородок-волнорезов. [c.62] Цистерну можно разгрузить в течение 10 мин. [c.62] На цистерне установлены термометры и поплавковый указатель уровня. [c.62] Автобитумовоз Д-164 А с цистерной емкостью 5000 л. [c.62] Вернуться к основной статье